treno per Malpensa: situazione servizio e prospettive

[easyMXP]

Bisogna sperare solo che ne vengano messi abbastanza, e con abbastanza spazio per gestire eventuali picchi (ovvero lontani dalle rampe!!).

Il posizionamento non mi sembra facile, l'atrio è usato anche per circolare da/per altre destinazioni e per raggiungere la biglietteria, con le uscite dei tappeti mobili e degli ascensori sparsi per tutta l'area. Forse l'unico modo di creare uno spazio adeguato è realizzare una "circonvallazione" lungo il perimetro per attraversare la stazione da un lato all'altro (tra terminal e strada con le nuove fermate dei bus), servendo anche l'albergo, e spostare la biglietteria nella porta di Milano, che potrebbe essere usata anche per nuovi spazi per gli autonoleggi (tanto come "opera d'arte" è sempre stata una schifezza). Volendo preservarla, la biglietteria può essere spostata da qualche parte al piano -1, prima degli autonoleggi, oppure messa a lato della "circonvallazione", eventualmente in una nuova struttura.

[MC205]

FCO ha i tornelli già da tempo.
Così come tutte le stazioni della metropolitana, comprese le più trafficate. Senza che ciò comporti problemi.
E' solo questione di abitudine.

Ma aggiungo una parte interessante: a regime il sistema tariffario sarà tariffa chilometrica + supplemento aeroportuale fisso. Ciò consentirà quindi di vendere la destinazione MXP da qualsiasi stazione ferroviaria, a differenza di ciò che avviene ora.

A Fco ci sono i tornelli ma non fanno controllo biglietto , sono aperti, essendo comunque Fco stazione capolinea
A Madrid esempio che é passante ci sono i tornelli e i controllori.
A parte qualche italiano quanti stranieri sapranno che se fai il biglietto per Gallarate paghi meno ? .

[cesare.caldi]

In questi tipi di tornelli bisogherà validare il biglietto sia in ingresso che in uscita?
in questo caso prevedo forti affollamenti e rallentamenti quando arriva un treno in aeroporto.
Considerato poi la scarsa/nulla manutenzione di Trenord avremo un buon numero di tornelli fuori uso quindi è necessario che ne vengano installati molti piu' del necessario.

[Mattia]

In questi tipi di tornelli bisogherà validare il biglietto sia in ingresso che in uscita?
in questo caso prevedo forti affollamenti e rallentamenti quando arriva un treno in aeroporto.
Considerato poi la scarsa/nulla manutenzione di Trenord avremo un buon numero di tornelli fuori uso quindi è necessario che ne vengano installati molti piu' del necessario.

A Cadorna c'è tutto questo casino?

[I-Alex]

[
Basta che mettano abbastanza tornelli per evitare il problema, tanto comunque per salire al mezzanino ci sono soltanto due tappeti mobili e pochi lenti ascensori, quindi comunque non arrivano 400 persone in blocco ai tornelli. Però, se l'approccio medio per risparmiare in due 17.20 euro a fronte di un viaggio di parecchie centinaia o migliaia di euro è fare il biglietto per la stazione successiva, non ci sono alternative ai tornelli.

Non che lo spazio abbondi in zona biglietteria e tra ascensori e tappeti mobili c'è il passaggio alla nuova zona bus che sarà piuttosto dreauentata.

17,20€ a viaggio, considerando una media di 10 viaggi all'anno dei quali 7/8 low cost in Europa, equivalgono potenzialmente a due viaggi a/r europei

[I-GABE]

17,20€ a viaggio, considerando una media di 10 viaggi all'anno dei quali 7/8 low cost in Europa, equivalgono potenzialmente a due viaggi a/r europei

Premesso che io trovi spropositato il costo del MXP XPR per i servizi offerti, mi sembra assolutamente normale che ci sia un sovrapprezzo aeroportuale, come gia' abbondantemente discusso.
Vista pero' l'italica propensione a credersi piu' furbi degli altri, la soluzione forzata e' mettere tornelli in uscita. Che lo spazio sia poco concordiamo tutti, vediamo cosa si inventeranno.

[okorop]

[
Basta che mettano abbastanza tornelli per evitare il problema, tanto comunque per salire al mezzanino ci sono soltanto due tappeti mobili e pochi lenti ascensori, quindi comunque non arrivano 400 persone in blocco ai tornelli. Però, se l'approccio medio per risparmiare in due 17.20 euro a fronte di un viaggio di parecchie centinaia o migliaia di euro è fare il biglietto per la stazione successiva, non ci sono alternative ai tornelli.

Non che lo spazio abbondi in zona biglietteria e tra ascensori e tappeti mobili c'è il passaggio alla nuova zona bus che sarà piuttosto dreauentata.

17,20€ a viaggio, considerando una media di 10 viaggi all'anno dei quali 7/8 low cost in Europa, equivalgono potenzialmente a due viaggi a/r europei

É assurdo ma già se si é in due persone conviene la macchina al trasporto pubblico in termini economici....

[easyMXP]

Dipende quanti km si fanno in macchina, quanto dura il viaggio e quindi quanto costa il parcheggio, se si considera il costo della benzina o il costo chilometrico dell'auto.

E comunque non capisco perché Regione Lombardia dovrebbe sovvenzionare i viaggi verso l'aeroporto come se fossero normale TPL. Sui viaggi guadagnano tutti, compagnie aeree, alberghi, affittacamere, bar, ristoranti, autonoleggi, musei, ecc. ma si vuole il trasferimento all'aeroporto sovvenzionato.

[pello]

In questi tipi di tornelli bisogherà validare il biglietto sia in ingresso che in uscita?
in questo caso prevedo forti affollamenti e rallentamenti quando arriva un treno in aeroporto.
Considerato poi la scarsa/nulla manutenzione di Trenord avremo un buon numero di tornelli fuori uso quindi è necessario che ne vengano installati molti piu' del necessario.

A Cadorna c'è tutto questo casino?

a Cadorna il primo tornello è praticamente sempre aperto (presidiato), i tornelli fanno sempre una gran fatica a leggere i QR

[kco]

Tornando sul discorso Piemontese https://www.malpensanews.it/2026/01/reg ... ni/946276/

Qui, erroneamente, si parla di Torino ma l'obiettivo sarebbe solo Novara.

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[malpensante]

Un collegamento fra Canton Ticino e Piemonte, su cui ci sono voci da tempo, implicherebbe la ribattuta dei treni a Gallarate, prosecuzione per Malpensa T2 attraverso la linea che verrà inaugurata domani e poi dal T1 a Novara FNM.

[gabbozzo]

Sarebbe un primo esperimento di servizio RE tangenziale ovvero non Milano centrico, interessante!
Purtroppo non vedo grande attrattività per questo specifico servizio considerato che sarebbe fuori nodo a Novara e quindi utile solo a chi diretto a Novara città. Comunque ben venga!!

[cesare.caldi]

a Cadorna il primo tornello è praticamente sempre aperto (presidiato), i tornelli fanno sempre una gran fatica a leggere i QR

Non sono mai riuscito a leggere un QR code ai tornelli di Cadorna passo sempre dal varco con l'operatore.
Dovrebbero sostituire i tornelli per abilitarli o sistemarli a leggere i QR code.

Tempo fa avevo la tessera di abbonamento Trenord, anche quella non la legge se hai abbonamento dei passare dal varco con operatore.

Considerati questi precedenti, i nuovi tornelli che verranno installati a MXP prevedo possano causare molti problemi ai pax, specie quelli stranieri.

[kco]

Un collegamento fra Canton Ticino e Piemonte, su cui ci sono voci da tempo, implicherebbe la ribattuta dei treni a Gallarate, prosecuzione per Malpensa T2 attraverso la linea che verrà inaugurata domani e poi dal T1 a Novara FNM.

Credo che la ribattuta a Gallarate sia vista come la peste perche taglia tutto il piazzale. Inoltre esiste un binario a Gallarate per fare la ribattuta?

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[I-GABE]

Considerati questi precedenti, i nuovi tornelli che verranno installati a MXP prevedo possano causare molti problemi ai pax, specie quelli stranieri.

Non vedo come mai i passeggeri stranieri dovrebbero avere piu' problemi di quelli italiani, sinceramente.
Soprattutto se arrivano a MXP da Milano citta', dove probabilmente hanno fatto tap-in / tap-out in metropolitana.

[cesare.caldi]

Soprattutto se arrivano a MXP da Milano citta', dove probabilmente hanno fatto tap-in / tap-out in metropolitana.

Se prendono il mxp express da Cadorna ci sono problemi a leggere i QR code ai tornelli, stessa cosa immagino ci sarà in uscita a MXP se il sistema prevede la scansione anche alla stazione di arrivo.

[I-GABE]

E perche' questo dovrebbe essere piu' un problema per gli stranieri che per gli italiani?

[cesare.caldi]

Normalmente chi arriva dall' estero conosce meno le modalità e le regole di un sistema di trasporto, lo stesso accade quando noi andiamo all' estero.

[I-GABE]

Mi sembra una elucubrazione mentale tutta tua, anche perche' tu legavi la questione ai tornelli non funzionanti, che si trovano (in proporzioni differenti) a Milano, Parigi o Londra.

[gabbozzo]

Il nuovo apparato di gestione della circolazione di Gallarate consente anche le partenze dal binario 6 verso Nord quindi già ora hai di fatto un binario in più per fare questo servizio.

Un collegamento fra Canton Ticino e Piemonte, su cui ci sono voci da tempo, implicherebbe la ribattuta dei treni a Gallarate, prosecuzione per Malpensa T2 attraverso la linea che verrà inaugurata domani e poi dal T1 a Novara FNM.

Credo che la ribattuta a Gallarate sia vista come la peste perche taglia tutto il piazzale. Inoltre esiste un binario a Gallarate per fare la ribattuta?

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[I-Alex]

Il nuovo apparato di gestione della circolazione di Gallarate consente anche le partenze dal binario 6 verso Nord quindi già ora hai di fatto un binario in più per fare questo servizio.

Un collegamento fra Canton Ticino e Piemonte, su cui ci sono voci da tempo, implicherebbe la ribattuta dei treni a Gallarate, prosecuzione per Malpensa T2 attraverso la linea che verrà inaugurata domani e poi dal T1 a Novara FNM.

Credo che la ribattuta a Gallarate sia vista come la peste perche taglia tutto il piazzale. Inoltre esiste un binario a Gallarate per fare la ribattuta?

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Credo anche dal binario 2...
Oggi comunque con la Luino chiusa per lavori hai libero tutto il 3' binario per ribattere, vedremo da metà febbraio come gestiranno il traffico

[gabbozzo]

Dal 2 si è sempre potuto partire verso Nord
Per attestare volendo c'è anche il fascio Sud...vediamo!

[kco]

https://www.google.com/amp/s/www.lastam ... 77034/amp/

Riporto anche questo circa la questione "piemontese"

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[kco]

Ulteriore cosa che ho notato: l introduzione dell S19 non ha comportato un attestamento dell S9 a San Cristoforo. Questo ha portato a uno standard di 4 treni ora fra Albairate e Milano, che è sicuramente positivo. Ma credo che sia anche la pietra tombale di qualsiasi estensione dell S9 a MXP.

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[clabre]

S9 a MXP ha molto poco senso.
Con tutte le fermate che fa e la lentezza della traccia, chi mai vuoi intercettare?
Milano, Saronno, Rescaldina, Castellanza, Buso e Ferno hanno già il servizio. Seregno e Monza sarebbero aggiuntive, ma chi mai lo prenderebbe con quei tempi di percorrenza?
Avrebbe forse più senso il RE MXP-BGY, sempre nei piani della Regione, se dovesse davvero essere express.