treno per Malpensa: situazione servizio e prospettive

[KL63]

Skyscrapercity, ho sbagliato SSC, forum italiano, su argomento secondo passante ferroviario di Milano notizia data da utente @Matt93

[bolvi]

da il giorno:

Olimpiadi Milano-Cortina 2026, potenziati i trasporti: “In Lombardia piano da 15,5 milioni di euro”
L’assessore Lucente: l’obiettivo è dar vita a un servizio efficiente e moderno, non solo per il periodo dei Giochi ma a beneficio di tutti i viaggiatori, nel tempo. Cosa è previsto
Per le Olimpiadi Invernali 2026 cambiano i trasporti tra Milano e Sondrio

SONDRIO, PIRELLINO ASSESSORE LUCENTE - foto (ANSA/ANP)
La presentazione del piano a Sondrio con l'assessore regionale Lucente( foto ANSA/ANP)
Il contesto della Valtellina
"Abbiamo deciso di presentare il progetto proprio in Valtellina - spiega Lucente - poiché interessata da una serie di interventi infrastrutturali che evidentemente hanno creato disagio. L'obiettivo è condividere con il territorio esigenze, criticità e soluzioni per dar vita a un servizio efficiente e moderno, non solo per il periodo delle Olimpiadi ma a beneficio di tutti i viaggiatori, nel tempo".

Interventi programmati per le Olimpiadi
Tra gli interventi previsti durante le Olimpiadi, il rafforzamento dei collegamenti ferroviari tra Malpensa e Milano Centrale e di quelli tra Milano Centrale e Tirano, la sostituzione con bus dei treni locali da Lecco a Sondrio e il potenziamento dei servizi di Trasporto Pubblico Locale (TPL) nei cluster Valtellina e Milano. Per le Paralimpiadi, invece, il potenziamento del trasporto pubblico riguarda Milano, con servizi metro, bus e tram più estesi in termini di orario e di frequenza.


Collaborazione tra enti e istituzioni
"Un lavoro frutto del coordinamento sinergico tra Regione, le Prefetture di Milano e Sondrio, Fondazione Milano-Cortina - sottolineato Lucente - i principali attori istituzionali del TPL, le aziende di trasporto e i gestori dell'infrastruttura ferroviaria. Una collaborazione fondamentale per ottenere un risultato importante, che dimostrerà ancora una volta l'alta competenza ed efficacia del sistema trasportistico lombardo".


All'appuntamento hanno partecipato anche l'amministratore delegato di Trenord, Andrea Severini; Fulvio Caradonna, consigliere delegato FNM Group; Michele Rabino, responsabile sviluppo infrastruttura area nord-ovest di RFI e Anna Pavone, prefetto di Sondrio, Francesco Romualdi, consigliere della Provincia di Sondrio.

[kco]

https://www.ferrovie.info/treni-reali/f ... ardia.html

Treni per centrale fino alle 2 di notte in periodo olimpico.

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[easyMXP]

Qualche foto dei treni aeroportuali in livrea speciale per le Olimpiadi

https://www.ferrovie.it/portale/articoli/17106

[ref176]

Non c'entra molto, ma sono un paio di mattine a Brescia che vedo un Caravaggio aeroportuale (di quelli nuovi di zecca) in servizio sulla Milano Porta Garibaldi - Bolzano. Appena arrivati sono già in surplus di treni per il servizio verso Malpensa?

[gabbozzo]

Sì perché 16 treni serviranno per la linea RE2 ogni 30' fino ad Orio che al momento non esiste.

[I-Alex]

Ieri mattina c'era la linea bloccata tra Busto Nord e Castellanza, anche i TiLo cancellato ho dovuto attendere 45 minuti per il bus per Gallarate (40 e passa euro al taxi manco morto).

Questa la situazione agli shuttle bus presi d'assalto, tutto pronto per la figuraccia Olimpica!

https://x.com/matseg85/status/198715517 ... EN6dQ&s=19

[malpensante]

È in corso da parecchie ore a Palazzo Lombardia il convegno “Stati Generali dei Trasporti”.

Salvatore Deidda, Presidente della Commissione Trasporti della Camera, ha detto “Dobbiamo collegare con l’Alta Velocità gli aeroporti di Malpensa e Fiumicino” e pure “Abbiamo sbloccato il Masterplan dell’aeroporto di Brescia”.

Micaela Castelli, presidente di SEA ha detto che c’è bisogno di collegare Malpensa con il Garda e Venezia con l’Alta Velocità.

Corre voce che per le Olimpiadi ci sarà un paio di treni AV da Venezia a MXP per direzione. Sperando che il nuovo collegamento non faccia la fine dei treni AV da Torino delle Olimpiadi del 2006.

Denis Rossi, DG di TiLo, ha detto che ci sarà un aumento del servizio per Malpensa con l’apertura della T2-Gallarate. Sperabilmente facendo cambio banco a Gallarate, anziché il giro dell’oca a Busto Arsizio.

Questo è quanto da quattro ore ininterrotte di interventi. Bla bla bla.

[kco]

Con due servizi al giorno per meno di un mese nessuno si accorgerà manco che esistono quei servizi, neanche ci saranno accordi con compagnie aeree.
Tanto vale mettere quei due servizi la mattina a distanza di 1h30 cosi che il primo possa intercettare qualcosa delle partenze di lungo raggio e il secondo qualcosa degli arrivi.
Messa cosi, solo come servizio olimpico è quasi controproducente.

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[easyMXP]

Faranno la fine dei treni olimpici del 2006.
Il contrario mi sorprenderebbe molto.

[romaneeconti]

Faranno la fine dei treni olimpici del 2006.
Il contrario mi sorprenderebbe molto.

Quoto. Sicuro come l'oro!

[Leoo]

https://www.milanocittastato.it/news/no ... -malpensa/

Grossa novità in arrivo con il cambio orario invernale previsto per domenica 14 dicembre. Dopo l’annuncio della dismissione della stazione di Porta Genova con contestuale attivazione della Circle Line sulla cintura ferroviaria sud di Milano, Trenord comunica l’aggiunta di nuova fermata sulla linea Cadorna-Malpensa: Domodossola Fiera.
Oggi il Malpensa Express ferma a Milano solo a Bovisa Politecnico, oltre al capolinea.
La modifica al servizio comporta la ridenominazione del servizio da MXP1 a RE54 e l’adattamento degli orari di partenza ai minuti .26 e .56 da Cadorna.

[malpensante]

Ora ferma anche a Busto Arsizio.

[I-GABE]

Ora ferma anche a Busto Arsizio.

Ma Busto non è Milano, quindi per quello pseudo-blog non conta.
Peraltro, la circle line non c’entra nulla con il passaggio dei treni aggiuntivi in cintura, ma quel sito ha un livello qualitativo troppo basso per riportare la differenza in maniera corretta.

[malpensante]

Effettivamente è un sito di alta imprecisione.

[kco]

https://www.lastampa.it/novara/2026/01/ ... 73009/amp/

È il secondo articolo che esce in relativamente poco tempo. Pero il treno a Novara credo che arriverà solo come corollario di un eventuale servizio via Rho e Gallarate.

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[I-Alex]

Nel frattempo simulando un viaggio per Malpensa da Gallarate, Trenord mi ricorda che col supplemento della tariffa aeroportuale gli 8 minuti e altrettanti km scarsi per il t2 mi costano 7 euro.



Facendomi i conti in tasca per il prossimo week end lungo alla Canarie in coppia sono 28€ tra andata e ritorno col treno per me comodissimo da casa... Un parcheggio al T2 costerebbe 35€ mentre la roulette a Case nuove del parcheggio in loco al massimo 2 euro in zona a pagamento o gratis altrove.

Probabilmente mi toccherà andare a prendere l'aereo a Ferno a fan brodo alle assurde tariffe aeroportuali Trenord



PS
E da Milano mi sa che in tanti andranno fino al capolinea tariffario di Gallarate

[ref176]

PS
E da Milano mi sa che in tanti andranno fino al capolinea tariffario di Gallarate

Nel senso che il biglietto Milano - Gallarate costerà meno del biglietto Milano - Malpensa? Ma seriamente?

[clabre]

Esattamente, perchè MXP ha tariffa aeroportuale.
Ed è proprio per questo che a MXP sono previsti i tornelli.

[I-Alex]

Esattamente, perchè MXP ha tariffa aeroportuale.
Ed è proprio per questo che a MXP sono previsti i tornelli.

Azz, chissà che macello però con l'arrivo dei treni in orario di punta

[clabre]

FCO ha i tornelli già da tempo.
Così come tutte le stazioni della metropolitana, comprese le più trafficate. Senza che ciò comporti problemi.
E' solo questione di abitudine.

Ma aggiungo una parte interessante: a regime il sistema tariffario sarà tariffa chilometrica + supplemento aeroportuale fisso. Ciò consentirà quindi di vendere la destinazione MXP da qualsiasi stazione ferroviaria, a differenza di ciò che avviene ora.

[easyMXP]

Esattamente, perchè MXP ha tariffa aeroportuale.
Ed è proprio per questo che a MXP sono previsti i tornelli.

Azz, chissà che macello però con l'arrivo dei treni in orario di punta

Basta che mettano abbastanza tornelli per evitare il problema, tanto comunque per salire al mezzanino ci sono soltanto due tappeti mobili e pochi lenti ascensori, quindi comunque non arrivano 400 persone in blocco ai tornelli. Però, se l'approccio medio per risparmiare in due 17.20 euro a fronte di un viaggio di parecchie centinaia o migliaia di euro è fare il biglietto per la stazione successiva, non ci sono alternative ai tornelli.

[malpensante]

Ma aggiungo una parte interessante: a regime il sistema tariffario sarà tariffa chilometrica + supplemento aeroportuale fisso. Ciò consentirà quindi di vendere la destinazione MXP da qualsiasi stazione ferroviaria, a differenza di ciò che avviene ora.

Che soluzione è prevista per Bergamo aeroporto?

[EK412]

E soprattutto, quale tempistica per andare "a regime"?

[I-GABE]

FCO ha i tornelli già da tempo.
Così come tutte le stazioni della metropolitana, comprese le più trafficate. Senza che ciò comporti problemi.
E' solo questione di abitudine.

Concordo.
Bisogna sperare solo che ne vengano messi abbastanza, e con abbastanza spazio per gestire eventuali picchi (ovvero lontani dalle rampe!!).

Ma aggiungo una parte interessante: a regime il sistema tariffario sarà tariffa chilometrica + supplemento aeroportuale fisso. Ciò consentirà quindi di vendere la destinazione MXP da qualsiasi stazione ferroviaria, a differenza di ciò che avviene ora.

Mi sembra un'ottima notizia, alla fine e' il modello piu' logico per una stazione passante.