La Cina riapre i confini e i voli

[skyrobbie]

Altre news per CX: viene ripresa la HK-Bruxelles e dopo molte indiscrezioni e rumors che hanno anticipato la notizia, verrà inaugurata la HK-Monaco (sulla tratta nel 2025 dovrebbe tornare anche LH):

Cathay Pacific today (03DEC24) announced European service expansion for Northern summer 2025 season, as the airline schedules service to resumption to Brussels while adding Munich.

Hong Kong – Brussels eff 03AUG25 4 weekly A350-900 (Last served until March 2020; Schedule below eff 13AUG25)
CX291 HKG2350 – 0720+1BRU 359 x246
CX294 BRU1325 – 0655+1HKG 359 x357

Hong Kong – Munich eff 16JUN25 4 weekly A350-900
CX301 HKG0110 – 0755MUC 359 x357
CX300 MUC1400 – 0655+1HKG 359 x357

aeroroutes.com

[skyrobbie]

Confermato ripristino della Monaco-Hong Kong di LH a partire da marzo 2025:

CX...The Oneworld alliance member will serve 11 European cities during the summer 2025 season, offering up to 93 return flights per week—a 20% increase from summer 2024.

Flights between Hong Kong International Airport (HKG) and Munich Airport (MUC) will launch on June 16 with four weekly return services, making Munich the airline’s second destination in Germany alongside daily flights to Frankfurt. The 5,600-mi. (4,870-nm) route will be operated by Airbus A350-900 aircraft.

The announcement comes as Lufthansa prepares to resume flights between Munich and Hong Kong after a five-year hiatus. The Star Alliance member will launch daily A350-900 flights on the route beginning March 30, adding to the growing connectivity between the cities.

https://www.routesonline.com/news/

[milmxp]

Confermato ripristino della Monaco-Hong Kong di LH a partire da marzo 2025:

CX...The Oneworld alliance member will serve 11 European cities during the summer 2025 season, offering up to 93 return flights per week—a 20% increase from summer 2024.

Flights between Hong Kong International Airport (HKG) and Munich Airport (MUC) will launch on June 16 with four weekly return services, making Munich the airline’s second destination in Germany alongside daily flights to Frankfurt. The 5,600-mi. (4,870-nm) route will be operated by Airbus A350-900 aircraft.

The announcement comes as Lufthansa prepares to resume flights between Munich and Hong Kong after a five-year hiatus. The Star Alliance member will launch daily A350-900 flights on the route beginning March 30, adding to the growing connectivity between the cities.

https://www.routesonline.com/news/

Dal non operarla ad avere ben due vettori che si scorneranno!

[malpensante]

Qualcuno Si Farà Male (cit.)

[milmxp]

Qualcuno Si Farà Male (cit.)

Ehehhe non credo, su MUC ruota parecchio traffico, non avranno problemi a riempire, ma vediamo.
Anni fa su Seoul aveva aperto KE, ma poi fu soprendentemente Lufthansa ad avere la meglio.

[canadian#affairs]

Confermato ripristino della Monaco-Hong Kong di LH a partire da marzo 2025:

Credo che l'articolo non abbia informazioni aggiornatissime al riguardo. Da quello che ho letto invece sui forum tedeschi il volo per HK operato da Lufthansa, previsto per la S25, ancora una volta (perché sembra sia un po' che viene posticipato) è stato rimosso dalla vendita proprio il giorno prima dell'annuncio di CX. Il che lascia pensare ci sia alla base un accordo tra le 2 compagnie. E in effetti voli LH MUC-HKG non sono prenotabili.
Da non trascurare che CX e il gruppo LH, benché formalmente di due alleanze diverse (anche se bisogna sottolineare il 30% di CA in CX), hanno dal 2017 (@) una proficua collaborazione di codeshare che via via continua a crescere (vedi per esempio pochi giorni fa https://www.aeroroutes.com/eng/241121-lhgcxcodeshare ).
Sempre il gruppo LH e CX dall'anno precedente (2016) hanno iniziato a cooperare tramite un JBA (Joint Business Agreement) per quanto riguarda le rispettive divisioni cargo.

(@)

[malpensante]

Non lo sapevo!

[skyrobbie]

@canadian

non sapevo di questo accordo tra LH e CX. Interessante! A questo punto con l'arrivo di Cathay sulla HK-MUC è superfluo che LH ripristini la tratta.

[minsk]

Qualcuno Si Farà Male (cit.)

Ehehhe non credo, su MUC ruota parecchio traffico, non avranno problemi a riempire, ma vediamo.
Anni fa su Seoul aveva aperto KE, ma poi fu soprendentemente Lufthansa ad avere la meglio.

Io non ci metterei le mani sul fuoco.
Tre settimane fa presi CX da HKG a MXP era pieno, settimana scorsa sempre CX da HKG a FRA e io poi proseguivo per SOF con LH il volo era praticamente vuoto. Buona parte dei pax usufruiva di tutta la fila.

[skyrobbie]

Sicilia, al vaglio l’ipotesi del volo Palermo-Pechino

La Sicilia piace ai cinesi e Palermo è una delle loro mete preferite, tanto da far ipotizzare l’istituzione di un volo diretto da Pechino. Questo uno degli argomenti affrontati nel corso del primo workshop Palermo-Cina organizzato da Confimprese.

Un evento in cui si sono anche segnalati i dati dell’analisi di Trip.com Group, che ha evidenziato un boom di prenotazioni dalla Cina, con un aumento del 90% rispetto al 2023. Secondo il report, come scrive Il Giornale di Sicilia, il 40% delle presenze internazionali in città proviene dalla Cina, con una crescente preferenza per strutture ricettive di lusso, scelte dal 67% dei cinesi, e per soggiorni più lunghi degli altri ospiti stranieri, della lunghezza media di sette giorni.

Spinti dalla ricerca di autenticità i cinesi visitano soprattutto il mercato di Ballarò, oltre naturalmente al Palazzo dei Normanni e alla Cattedrale. In questo contesto l’introduzione di collegamenti diretti con Pechino sarebbe ovviamente un passo cruciale per rafforzare l’inbound dal Paese.

Chen Jian Yang, direttore dell’Ufficio nazionale del turismo cinese, ha poi ricordato le solide radici culturali che legano Italia e Cina, sottolineando come entrambe le nazioni siano leader per quantità di beni inseriti nella World Heritage List dell’Unesco.



da travelquotidiano.com

[BAlorMXP]

Appena acquistato XMN-HKG-MXP con CX per il 16 marzo 2025 e l’aereo sembra già quasi pieno.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[skyrobbie]

Qui di seguito le ultime novità relative alle autorizzazioni rilasciate dalla CAAC che permetteranno nuovi collegamenti Cina - Hong Kong/Macao, Cina - Sud Est Asiatico/Asia Centrale e Cina - Turchia. Sull' Europa nulla di definito per ora.

To start off, CAAC is already kickstarting the work today January 2nd by releasing it’s 1st pack of routes approvals for 2025, this time, granting traffic rights to airlines flying between mainland China and Hong Kong/Macao (note how this relates to CAAC’s most recent regulation on air routes connecting mainland China and Hong Kong/Macao viewtopic.php?f=3&t=1498463)
Here’s the list of passenger flights approved:

-Tibet Airlines, Lhasa-Hong Kong, etc, no frequency limit (also allowed to operate scheduled passenger/cargo flights from all mainland air waypoints other than Beijing and Shanghai to Macao)

-Xiamen Airlines, Shanghai Pudong-Macao, 14 weekly (also allowed to operate scheduled passenger/cargo flights from all mainland air waypoints other than Beijing and Shanghai Hongqiao to Macao)

-Hong Kong Express Airways, Hong Kong-Nantong/Jieyang Chaoshan/Changzhou/Xuzhou/Yiwu/Xishuangbanna/Guangzhou/Urumqi, no frequency limit

-Greater Bay Airlines, Hong Kong-Haikou/Hohhot/Harbin/Kunming, no frequency limit; Hong Kong-Zhoushan/Huangshan/Yichang, each 12 weekly

-Hong Kong Airlines, Hong Kong-Xining, no frequency limit

-China United Airlines, Ordos-Hong Kong, 14 weekly (also allowed to operate scheduled passenger/cargo flights from all mainland air waypoints other than Beijing and Shanghai to Hong Kong)

-West Air, Chongqing-Macao, Lhasa-Chongqing-Macao, each 12 weekly (also allowed to operate scheduled passenger/cargo flights from all mainland air waypoints other than Beijing and Shanghai to Macao)

-Cathay Pacific Airways, Hong Kong-Urumqi, no frequency limit

CAAC has released this morning January 8 it’s latest list of international route approvals for Q4 2024

http://www.caac.gov.cn/XXGK/XXGK/TZTG/2 ... 080529.pdf

A brief summary below (for passenger flights):
(a few already started operations)

For Chinese carriers

Air China
Beijing-Xi’an-Minsk 1 weekly (route adjusted)

China Eastern:
Shanghai-Ulaanbaatar 4 weekly
Xi’an-Istanbul 7 weekly

China Southern:
Shenyang-Guangzhou-Dubai 1 weekly (route adjusted)

Hainan Airlines:
Haikou-Tokyo Narita 1 weekly (route adjusted)

Juneyao Air:
Xi’an-Vientiane 3 weekly

Spring Airlines:
Shanghai-Ulaanbaatar 3 weekly

Sichuan Airlines:
Chengdu-Madrid 7 weekly
Chengdu-Istanbul-Athens 1 weekly (route adjusted)

Chengdu Airlines:
Chengdu-Hanoi 7 weekly

China United:
Chengdu-Vientiane 7 weekly

Kunming Airlines:
Kunming-Ho Chi Minh City 7 weekly

Xiamen Air:
Beijing-Vientiane 4 weekly
Beijing-Luang Prabang 3 weekly

Loong Air:
Xi’an-Fukuoka 7 weekly
Wuhan-Osaka 7 weekly
Hangzhou-Ibaraki 7 weekly
Hangzhou-Almaty 3 weekly (route adjusted)
Wenzhou-Osaka 7 weekly
Zhangjiajie-Daegu 2 weekly
Zhangjiajie-Cheongju 2 weekly
Zhangjiajie-Muan 2 weekly

Lucky Air:
Kunming-Manado 3 weekly

Donghai Airlines:
Shenzhen-Vientiane 7 weekly

Tianjin Airlines:
Guiyang-Osaka 7 weekly

For international carriers

Cambodia Airways:
Wuxi-Phnom Penh-Singapore 3 weekly (with 5th freedom on WUX-SIN)

Cambodia Angkor Air:
Phnom Penh-Fuzhou-Osaka 7 weekly (with 5th freedom on FOC-KIX)

Emirates:
Dubai-Shenzhen 7 weekly

S7 Airlines:
Vladivostok-Xi’an 2 weekly
Khabarovsk-Harbin/Shenyang/Dalian (each 2 weekly)

IrAero Airlines:
Irkutsk-Chengdu-Phu Quoc 2 weekly (with 5th freedom on TFU-PQC)
Irkutsk-Chengdu-Nha Trang 2 weekly (with 5th freedom on TFU-CXR)

Aero K Airlines:
Cheongju-Qionghai 7 weekly
Seoul-Qionghai 7 weekly

Georgian Airways:
Tbilisi-Beijing/Chengdu/Xi’an 2 weekly each

Fly Arystan:
Astana-Urumqi 2 weekly

Air Astana:
Almaty-Guangzhou 3 weekly

Plus a number of previously approved routes permitted for (re)launch postponement, eg, LH’s Frankfurt-Nanjing/Qingtao/Shenyang, KL’s Amsterdam-Chengdu/Hangzhou/Xiamen, DL’s Atlanta-Shanghai, Seattle/Detroit-Beijing, etc

[skyrobbie]

Un'altra nuova rotta per Hong Kong Airlines dopo il recente rilancio di Vancouver e la Gold Coast:

Hong Kong Airlines yesterday (11FEB25) filed its planned schedule for Hong Kong – Sydney route, as the airline plans to operate 1 daily flight, on board Airbus A330-300 aircraft. First flight is scheduled on 20JUN25. The announcement of this route launch from both the carrier and Sydney Airport, is scheduled at the time this post goes to press, and reservation is available after 0100GMT.

HX017 HKG2225 – 0950+1SYD 333 D
HX018 SYD1130 – 1915HKG 333 D

aeroroutes.com

[skyrobbie]

CZ sospende temporaneamente la CAN-FCO:

China Southern in the first half of 2025 schedules service changes to Italy, as the carrier schedules Guangzhou – Rome Fiumicino service suspension, during the period of 01MAR25 – 16JUN25. This route is scheduled 3 times weekly.

CZ661 CAN0030 – 0715FCO 789 26
CZ661 CAN0030 – 0720FCO 789 4
CZ662 FCO1300 – 0650+1CAN 789 246

www.aeroroutes.com

[skyrobbie]

Sichuan Airlines spinge sull’Europa: Madrid è la quinta destinazione servita da Chengdu

Sichuan AirlinesSichuan Airlines amplia il raggio d’azione sull’Europa con il lancio dei voli diretti fra l’aeroporto internazionale di Chengdu Tianfu e Madrid Adolfo Suárez-Barajas, dal prossimo 27 aprile.

Il vettore opererà quindi l’unico collegamento non stop tra le due città, che sarà attivo quattro volte a settimana, andando a consolidare ulteriormente il dominio delle compagnie aeree cinesi sulle rotte Cina-Europa.

Madrid diverrà la quinta destinazione europea servita da Sichuan Airlines, dopo quelle di Istanbul, Mosca Sheremetyevo, Roma Fiumicino e San Pietroburgo; in fieri anche un nuovo collegamento per Atene.

L’espansione del network europeo di Sichuan Airlines, come riferisce Aviation Week, segue una tendenza più ampia che vede i vettori cinesi aumentare la loro presenza in Europa mentre i principali competitor europei riducono i collegamenti verso la Cina. Negli ultimi 12 mesi, le compagnie aeree cinesi hanno lanciato numerose nuove rotte, approfittando della loro capacità di sorvolare lo spazio aereo russo, che offre loro un significativo vantaggio in termini di costi rispetto ai rivali europei.

Lufthansa e British Airways hanno abbandonato le rotte verso la Cina nel 2024, mentre Scandinavian Airlines e Virgin Atlantic si sono ritirate completamente.

da travelquotidiano.com

[skyrobbie]

Cathay Pacific Adds Urumqi Service in 2Q25


Cathay Pacific in the second quarter of 2025 plans to launch new service to China, as the airline opened reservations for Hong Kong – Urumqi route. Airbus A330-300 aircraft to serve this route 4 times weekly, effective 28APR25.

CX998 HKG0130 – 0730URC 333 x235
CX997 URC1015 – 1520HKG 333 x235

aeroroutes.com

[cesare.caldi]

Cathay Pacific Adds Urumqi Service in 2Q25


Cathay Pacific in the second quarter of 2025 plans to launch new service to China, as the airline opened reservations for Hong Kong – Urumqi route. Airbus A330-300 aircraft to serve this route 4 times weekly, effective 28APR25.

CX998 HKG0130 – 0730URC 333 x235
CX997 URC1015 – 1520HKG 333 x235

aeroroutes.com

Direi che questo è un volo nazionale quindi in questo thread che riporta le nuove rotte internazionali da e per la Cina si potrebbe anche omettere. Hong Kong purtroppo ormai è Cina.

[maclover]

Per gli amanti del backtracking, complici le tariffe stracciate che AirChina sta offrendo per ogni dove da MXP (500€ per il Giappone sono prezzi che manco quando c’è sovracapacita o QSFM) leggo in rete

“Ho prenotato un volo per Bangkok da Malpensa con AirChina”

Non ci sono dettagli specifici, ma nella migliore delle ipotesi sono via TFU (con transito di un’infinità di ore), nella peggiore via PVG o PEK e non avendo GCmap nei bookmark non sto neanche a calcolare quanto lungo sia il detour

[malpensante]

Sei troppo giovane per ricordare i bei tempi del backtracking, quando i puttanieri squattrinati volavano a Cuba con Aeroflot.

Adesso vanno a Bangkok con Air China.
Risparmiano cartucce economiche per averne di più da sparare a Patpong.

[BAlorMXP]

Per gli amanti del backtracking, complici le tariffe stracciate che AirChina sta offrendo per ogni dove da MXP (500€ per il Giappone sono prezzi che manco quando c’è sovracapacita o QSFM) leggo in rete

“Ho prenotato un volo per Bangkok da Malpensa con AirChina”

Non ci sono dettagli specifici, ma nella migliore delle ipotesi sono via TFU (con transito di un’infinità di ore), nella peggiore via PVG o PEK e non avendo GCmap nei bookmark non sto neanche a calcolare quanto lungo sia il detour

È una tendenza piuttosto marcata e diffusa in tutta Europa. Se ti va, ma immagino tu l’abbia fatto, è pieno di Trip Report su YouTube di gente in partenza da CPH, LHR/LGW, MAD, FCO, VIE, MUC, compresa MXP, per ognidove in Asia con Air China. Una volta erano le mediorientali, ma ora sono diventate carucce anche loro.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[I-Alex]

Per gli amanti del backtracking, complici le tariffe stracciate che AirChina sta offrendo per ogni dove da MXP (500€ per il Giappone sono prezzi che manco quando c’è sovracapacita o QSFM) leggo in rete

“Ho prenotato un volo per Bangkok da Malpensa con AirChina”

Non ci sono dettagli specifici, ma nella migliore delle ipotesi sono via TFU (con transito di un’infinità di ore), nella peggiore via PVG o PEK e non avendo GCmap nei bookmark non sto neanche a calcolare quanto lungo sia il detour

La notevole apertura di voli verso l'Asia e soprattutto verso la Cina ha svuotato alcuni voli storici quali il Pechino e Shanghai da Malpensa (ma altrove in Europa non pare andare diversamente), Air China sta quindi facendo super offerte negli ultimi 100/120 giorni prima dei voli per riempirli e con l'occasione per fare conoscere il proprio prodotto sui 350 che non pare niente male.

A fronte di simili offerte, non c'è back tracking che tenga, io stesso in attesa di vedere gli operativi di ANA per la Winter valuterò se aspettare l'offerta di Air China visto che la variante Etihad per il Giappone è piuttosto cara.

[maclover]

1
Se ti va, ma immagino tu l’abbia fatto, è pieno di Trip Report su YouTube di gente in partenza da CPH, LHR/LGW, MAD, FCO, VIE, MUC, compresa MXP, per ognidove in Asia con Air China.

Sono boomer e odio i TR su YouTube. Credo di averne visti 4 in tutto

I prezzi li guardo da MIL perché è il mio sistema aeroportuale di riferimento sia quando cerco voli per me sia quando con amici/colleghi/conoscenti si parla di viaggi.
Mi fa piacere per i norvegesi se anche da OSL si gode dei prezzi stracciati fatti dalle cinesi e mi scuso se ho urtato la sensibilità di qualcuno usando quell’espressione associata a MXP

[maclover]

io stesso in attesa di vedere gli operativi di ANA per la Winter valuterò se aspettare l'offerta di Air China visto che la variante Etihad per il Giappone è piuttosto cara.

Negli ultimi tempi ho parlato con almeno una ventina di persone che sono recentemente state in Giappone con AirChina e ho ricevuto tutti feedback generalmente positivi, tranne per i tempi di transito che possono essere molto lunghi (anche 6/7 ore)

Se stai pianificando il Giappone per le vacanze natalizie, fai un fischio.
Io ho appena prenotato un KIX-MUC~TRN il 6 gennaio
Mi manca ancora l’andata…. Dipende da quando mollo moglie e figlia a HKG dai nonni, credo il 2 o il 3. Quindi se passi dal Kansas in quei giorni ci si può fare una sessione in qualche izakaya

[I-Alex]

Negativo, pianificherò la partenza tra 23 ottobre e 10 novembre.
Se opterò Air China all'andata sono 2 orette di transito, al ritorno potrei optare per 9 ore via Shanghai in modo da poter fare due foto allo Skyline

[maclover]

Negativo, pianificherò la partenza tra 23 ottobre e 10 novembre.
Se opterò Air China all'andata sono 2 orette di transito, al ritorno potrei optare per 9 ore via Shanghai in modo da poter fare due foto allo Skyline

Ah ok! Quello che vedevo quando mi è capitato di aiutare amici è che:
1) generalmente le offerte sono solo su NRT e non su HND
2) almeno uno dei due transiti è molto lungo, non per scelta ma per matchare le tariffe più economiche