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Ieri sera il volo di #Emirates EK91 operato con A380 sulla Dubai - Malpensa ha dichiarato una anomalia ai flaps in fase di discesa verso MXP, inizialmente catalogata come emergenza gialla ma poi eliminata: dopo una mezz'oretta di holding a bassa quota (4.000 e poi 3.000 piedi) è atterrato poi lungo sulla 35R liberando senza ulteriori problemi a fondo pista al raccordo finale AA.

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A quanto si apprende il 380 è atterrato in posizione "pulita" con ipersostentatori completamente retratti e quindi con una velocità maggiore.





I 492 passeggeri a bordo + l'equipaggio sono normalmente sbarcati dai pontili dell'aeroporto al satellite Nord.
Il corrispondente volo EK92 per #Dubai inizialmente è stato ritardato di un paio d'ore e poi cancellato per questo tecnico

Per i passeggeri in partenza si registra qualche inevitabile disagio, specialmente per chi ha voli in coincidenza a Dubai

Il 380 è fermo parcheggiato al 599 del satellite centrale B, almeno fino a domani

Era rientrato in servizio da pochi giorni

23 August 2024 Airbus A380-861 A6-EDW Operated DXB - CAI as EK923 | Return to service
20 August 2024 Airbus A380-861 A6-EDW Operated DXB - DXB as EK2646 | Test flight

AeroportiLombardi ha scritto: ↑dom 25 ago 2024, 07:50:14 [aggiornamento]
A quanto si apprende il 380 è atterrato in posizione "pulita" con ipersostentatori completamente estratti e quindi con una velocità maggiore.

Piccola distrazione nello scrivere, immagino. Gli ipersostentatori dovevano essere retratti e non estratti per avere una configurazione pulita.

Un'amica era su questo volo EK in arrivo a Malpensa, a bordo si sono accorti che continuava a girare in holding ma pensavano per maltempo, dopo qualche minuto il comandante ha fatto annuncio spiegando che avevano un piccolo problema e se una volta a terra in pista vedevano i vigili del fuoco era per precauzione e di rimanere tutti seduti e calmi salvo altra indicazione.