Io credo che PIA prima o poi tornerà a MXP, purtroppo a quanto ho capito hanno parecchi aerei fermi che stanno faticando a ripristinare ed inoltre credo che prima daranno priorità al ripristino dei voli su Manchester e Londra. Vediamo.
Manchester riprenderà in autunno.milmxp ha scritto:Io credo che PIA prima o poi tornerà a MXP, purtroppo a quanto ho capito hanno parecchi aerei fermi che stanno faticando a ripristinare ed inoltre credo che prima daranno priorità al ripristino dei voli su Manchester e Londra. Vediamo.
Non mi sorprende, le rotte Milano-Croazia hanno sempre faticato e hanno storicamente bassi yield.
E allora due compagnie sulla Malpensa-Zara erano troppe e come al solito Ryanair ha vinto sbattendo fuori Easyjet dalla rotta.malpensante ha scritto: ↑ven 05 set 2025, 11:01:19 Ryanair vola a Zara da più di cinquanta aeroporti, Malpensa e Bergamo compresi.
Tra l'altro questo volo era già stato operato già parecchi anni fa, prima che Wizz aprisse la base a MXP, ed operava con un incrocio del volo ha Skopje (SKP-MXP-OHD-MXP-SKP).I-Alex ha scritto: ↑mer 03 set 2025, 23:08:05 Wizzair è lieta di annunciare un'importante espansione del suo network italiano con il lancio di una nuova rotta internazionale che collega #Malpensa a Ohrid, in Macedonia del Nord.
La nuova rotta sarà operativa due volte a settimana (lunedì e venerdì).
Primo volo il 30/03/26.
Fonte Sea
Easyjet ha chiuso la MXP-CPH spostandola a LIN e SAS ne approfitta per incrementare su MXP nello spazio lasciato libero dagli arancioniBAlorMXP ha scritto: ↑lun 22 set 2025, 16:51:55 Si apprende da X (alias Twitter) che Scandinavian Airlines porterà la tratta CPH-MXP da 23xw a 30xw, aggiungendo un giornaliero a settimana dalla prossima stagione estiva.
La compagnia ha presentato in data odierna un massiccio operativo per la prossima stagione estiva che oltre a nuove destinazioni aumenterà sensibilmente anche sulla nostra penisola dal suo hub principale di Copenaghen.
BRI da 3 a 5xw
BLQ da 8 a 9xw
CTA da 3 a 4xw
FLR da 11 a 16xw
MXP da 23 a 30xw
NAP da 3 a 5xw
PMO da 5 a 6xw
PSA da 4 a 5xw
FCO da 9 a 12xw
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Perché infatti ne vedo:malpensante ha scritto:È un incremento netto su MIL.
meno male! Anch'io vado a maggio, grazie! ma non so se scelgo CX. Io l'ho gia' fatto il volo due volte senza scalo e ti assicuro che sono lunghe tredici ore....ma proprio lunghe...e volavo in J con il 777, aereo vecchio nemmeno tenuto benisssimo negli interni, non certo una business top quella di Cathay checche' la gente immagini. tra l'altro sempre piu' cara delle golfare il diretto CX. Non pagherei piu' il prezzo per volarci. Credo molto meglio nel rapporto qualita' pricing la Premium Economy allora. Mio consiglio, vola con una golfara spezzando il viaggio. Partire con CX alle 13 e arrivare a HK di prima mattina dopo 13 ore di volo e avere ancora tutta la giornata e sera davanti e' dura! Con Emirates hai opzioni di fasce orarie piu' umane.
Si, l’ho fatto a marzo 13h e 09 minuti per l’esattezza in Y. Aereo vecchiotto con Y rivisitata ma bella lunga.romaneeconti ha scritto:meno male! Anch'io vado a maggio, grazie! ma non so se scelgo CX. Io l'ho gia' fatto il volo due volte senza scalo e ti assicuro che sono lunghe tredici ore....ma proprio lunghe...e volavo in J con il 777, aereo vecchio nemmeno tenuto benisssimo negli interni, non certo una business top quella di Cathay checche' la gente immagini. tra l'altro sempre piu' cara delle golfare il diretto CX. Non pagherei piu' il prezzo per volarci. Credo molto meglio nel rapporto qualita' pricing la Premium Economy allora. Mio consiglio, vola con una golfara spezzando il viaggio. Partire con CX alle 13 e arrivare a HK di prima mattina dopo 13 ore di volo e avere ancora tutta la giornata e sera davanti e' dura! Con Emirates hai opzioni di fasce orarie piu' umane.
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