Aeroportilombardi forum

La compagnia italiana si scaglia contro i contribuiti destinati alle low cost. Da settembre addio alle tratte per Verona e Linate. I clienti che hanno già acquistato i biglietti saranno rimborsati.

Meridiana-Air Italy cancellerà, a partire dal prossimo 16 settembre, i collegamenti Bari-Verona e Bari-Milano Linate, in segno di protesta contro la concorrenza di Ryanair e valuterà le condizioni competitive presso gli altri aeroporti per decidere se continuare o meno l'attività su alcune linee.
Il Gruppo denuncia che "l'utilizzo dei contributi locali erogati dagli aeroporti ad alcuni vettori low cost avviene in modo non trasparente", e annuncia che procederà alla "verifica dettagliata delle condizioni competitive presenti presso ogni singolo aeroporto" e, qualora rilevi la presenza di distorsioni, "provvederà alla interruzione immediata della programmazione".

Articolo completo qui: http://tg24.sky.it/tg24/economia/2012/0 ... inate.html

Brava Meridiana io approvo assolutamente l'iniziativa, questo non è libero mercato è un mercato profondamente alterato che ci costa tanti soldi sia in termini di contributi che di mancati contributi previdenziali che di altri costi che si generano per la collettività. Io chiamerei chi ha firmato il contratto per l'aeroporto di Verona a rispondere personalmente del buco causato.

Aspetto con ansia il momento in cui cancellerà LIN-CAG per protesta contro gli aiuti a Ryanair.

Come dicono a Napoli? Chiagne e fotte?

Se c'è la continuità territoriale e pseudo monopolio sono i primi a correre, così come a sub affittare slot da Linate... Viceversa fanno come i bambini?

Elargire soldi a Ryanair e simili è sport nazionale conosciuto e attuato in mezza europa, di per sè io non sono contro ma a patto che quei soldi siano privati e non sovvenzioni pubbliche

malpensante ha scritto:Aspetto con ansia il momento in cui cancellerà LIN-CAG per protesta contro gli aiuti a Ryanair.

Quotone!

I-Alex ha scritto:Come dicono a Napoli? Chiagne e fotte?

Se c'è la continuità territoriale e pseudo monopolio sono i primi a correre, così come a sub affittare slot da Linate... Viceversa fanno come i bambini?

Elargire soldi a Ryanair e simili è sport nazionale conosciuto e attuato in mezza europa, di per sè io non sono contro ma a patto che quei soldi siano privati e non sovvenzioni pubbliche

Quotone-bis, specie sulla seconda frase (vero British Airways???)

I-Alex ha scritto:Come dicono a Napoli? Chiagne e fotte?

Se c'è la continuità territoriale e pseudo monopolio sono i primi a correre, così come a sub affittare slot da Linate... Viceversa fanno come i bambini?

Elargire soldi a Ryanair e simili è sport nazionale conosciuto e attuato in mezza europa, di per sè io non sono contro ma a patto che quei soldi siano privati e non sovvenzioni pubbliche

Sono 2 discorsi diversi.

La continuità territoriale è assegnata a gara e prevede oneri e vantaggi. Tutti possono competere su basi (almeno in teoria) imparziali. Ma se poi in concorrenza una low cost ti apre la stessa rotta, ti restano gli oneri (i biglietti a prezzo fisso per gli isolani) e non i vantaggi (le tariffe alte per gli altri).

Ryanair campa di sovvenzioni pubbliche (e quindi non private, almeno in Italia i deficit degli aeroporti li ripianano le istituzioni) e va in trattativa privata con gli aeroporti sulla base di costi operativi alterati dal fatto che FR, illegalmente, non paga tasse e contributi previdenziali in Italia per tutto il suo personale assunto e stabilmente basato in Italia (e la differenza non è poco!).
Se non è concorrenza sleale questa, non so cosa possa definirsi tale.
Oltre al fatto che i dipendenti di FR si troveranno praticamente senza pensione (e forse nemmeno lo sanno, ma questo è un problema loro).

a quanto pare gli slot su linate non devono essere tutto quel tesoro di cui si dice, visto che meridiana ne abbandona uno volontariamente.
O sbaglio? :cool2:

spanna ha scritto:a quanto pare gli slot su linate non devono essere tutto quel tesoro di cui si dice, visto che meridiana ne abbandona uno volontariamente.
O sbaglio? :cool2:

:fischio: :fischio: :fischio:

spanna ha scritto:a quanto pare gli slot su linate non devono essere tutto quel tesoro di cui si dice, visto che meridiana ne abbandona uno volontariamente.
O sbaglio? :cool2:

Se hai la concorrenza low cost di Easy da Malpensa e Ryanair da Bergamo è dura per un vettore tradizionale operare anche da Linate, soprattutto su destinazioni poco business
Al contrario uno slot da Linate per feederare il proprio hub straniero dal cuore milanese è un bel tesoro

spanna ha scritto:a quanto pare gli slot su linate non devono essere tutto quel tesoro di cui si dice, visto che meridiana ne abbandona uno volontariamente.
O sbaglio? :cool2:

Magari lo affittano ad altri e guadagnano più così che operando in proprio.

maurilive ha scritto: Magari lo affittano ad altri e guadagnano più così che operando in proprio.

Ecco! Basta che non lo regala a British per farci il SESTO daily... :incazzato: :incazzato: :incazzato:

Potrebbe essere l'utilizzo migliore... :green:

I-Alex ha scritto:

spanna ha scritto:a quanto pare gli slot su linate non devono essere tutto quel tesoro di cui si dice, visto che meridiana ne abbandona uno volontariamente.
O sbaglio? :cool2:

Se hai la concorrenza low cost di Easy da Malpensa e Ryanair da Bergamo è dura per un vettore tradizionale operare anche da Linate, soprattutto su destinazioni poco business
Al contrario uno slot da Linate per feederare il proprio hub straniero dal cuore milanese è un bel tesoro

secondo me la concorrenza di ryanair e easyjet si fa sentire anche sui voli per gli hub stranieri, che comunque sono una minoranza tra i voli operati da linate. Considerando poi che il monopolio lin-fco dovrebbe finire a breve, l'importanza di linate mi pare in deciso declino.

spanna ha scritto:Considerando poi che il monopolio lin-fco dovrebbe finire a breve, l'importanza di linate mi pare in deciso declino.

L'importanza di LIN come base di CAI, sì
L'importanza di LIN come aeroporto, non penso. Più concorrenza dovrebbe dare tariffe più basse e quindi maggiore attrattività anche contro le low cost.
Comunque con o senza low cost LIN sale e MXP scende, proprio in declino LIN non mi sembra. Sempre salvo limitazioni d'autorità attuate nei prossimi mesi.

maurilive ha scritto:

spanna ha scritto:a quanto pare gli slot su linate non devono essere tutto quel tesoro di cui si dice, visto che meridiana ne abbandona uno volontariamente.
O sbaglio? :cool2:

Magari lo affittano ad altri e guadagnano più così che operando in proprio.

Aggiornamento: slot usati per il LIN- CTA che diventa 3x