Aeroportilombardi forum

Rumors (con verifiche incrociate) darebbero per imminente un certo movimento di personaggi irlandesi in brughiera.

Avvicinamenti di cortesia vista la supplenza di alcune settimane fa oppure propedeutiche per altro?
Seguiamo la traccia :green:

EDIT DEL 2 Settembre 2015

jetblue ha scritto:Dal 01/12/2015:
MXP – STN – MXP London Stansted Airport
06.45-07.45/08.10-11.10 Daily
21.45-22.45/18.20-21.20 Daily

MXP – SVQ – MXP Siviglia
12.00-14.30/15.00-17.30 -2-4-6-7

MXP – OTP – MXP Otopeni Bucharest, Romania
12.20-15.45/16.10-17.30 1-3-5-7

MXP – CIY – MXP Comiso - Ragusa
17.55-19.50/20.15-22.10 Daily

Molto probabile voli nazionali e alcuni europei... Expo incoming

Trasferimento di alcune rotte da bgy? O duplicazione su entrambi gli scali?
Nel caso andranno al t1 come hanno già fatto per la chiusura di bgy?

Detto francamente non mi pare una bella notizia, anzi.
Eroderebbero certamente traffico dai già pochi voli europei delle major presenti e quindi le possibilità di transito sui lr.
Se anche portassero via un po' di traffico a Bergamo ed a Linate creerebbero là ulteriori spazi di crescita e non porterebbero alcun valore aggiunto al traffico di MXP, vista sia la tipologia di passeggeri che la mancanza di transiti potenziali.
Altro sarebbe se Ryan lanciasse voli lr da MXP.

Sarà interessante capire se vogliono anche aprire una base, perché le prospettive, nel bene e nel male, cambierebbero notevolmente.

Non è che siano in fase di rinnovo con SABCO, perché FR è nota per mettere in competizione tra loro i possibili fornitori (vedi Boeing e Airbus)?

Finirà come a LGW, base principale di U2 + alcuni voli di FR, che ha la propria base principale dalla parte opposta di Londra.
Di sicuro con voli nazionali sia di U2 che di FR non c'è il minimo spazio per voli feeder.
L'unica speranza di avere hub a MXP è che prima o poi U2 compia il grande passo accettando interline e through check-in.

KittyHawk ha scritto:Non è che siano in fase di rinnovo con SABCO, perché FR è nota per mettere in competizione tra loro i possibili fornitori (vedi Boeing e Airbus)?

Cosa che dovrebbe fare chiunque.

easyMXP ha scritto:

KittyHawk ha scritto:Non è che siano in fase di rinnovo con SABCO, perché FR è nota per mettere in competizione tra loro i possibili fornitori (vedi Boeing e Airbus)?

Cosa che dovrebbe fare chiunque.

Sì, ma dopo un po' di melina, FR non cambia, almeno per le cose importanti (gli aerei continuano a essere Boeing, anche se aveva contattato perfino i cinesi di Comac :green: ).
Lo stesso potrebbe accadere con BGY: ottenuto ciò che vogliono, da lì non si muovono.

Ma poi:
BGY > FR
MXP > U2
va bene a tutti loro, non penso vogliano farsi la guerra ( dal mio punto di vista non ne vale la pena )

Non sarebbe il massimo della vita... Tuttavia della concorrenza sul nazionale farebbe bene data la situazione di monopolio naturale creatasi con easyjet. Per i transiti dovrebbe organizzarsi Sea con i vettori aderenti al via Milano. Sono scettico per Ryanair dato che si è dichiarata espressamente vettore punto punto.

Visto che MXP è l'unico aeroporto europeo di notevole rilevanza che non ha un vettore di riferimento per il LR, FR potrebbe iniziare qui i suoi esperimenti di voli intercontinentali low cost.
Prima o poi ci si arriverà, come avviene per il medio raggio, chi inizierà per primo avrà tutti i vantaggi, vettore o aereoporto; non precludiamoci nulla.
La tecnologia e l'ingegno umano sono inarrestabili.

Ps: basta che gli irlandesi non fossero gli schiavi di EY (Aerlingus), venuti per risucchiare pax per Dublino da dove partono molti voli per il nord america.

I LR low cost sono e resteranno una chimera in quanto insostenibili economicamente.

I voli low cost di lungo raggio già esistono. Andate sul sito EK, EY o QR e prenotate un volo in Y per l'Asia per settembre-novembre. Spenderete mediamente tra i 475 e 635 euro a/r tutto incluso (bagagli, pasti, punti FF).

belumosi ha scritto:I LR low cost sono e resteranno una chimera in quanto insostenibili economicamente.

Quoto!

Per referenze chiedere di Zoom Airlines e di Oasis Hong Kong!

Poi non so le varie Air Asia X oppure la Scoot che bilanci hanno, ma come prezzi non sono tanto dissimili dalle concorrenti mediorientali (che però offrono servizi migliori).

non so sai...

dall'australia al sud est asiatico con air aisa X trovi prezzi, soprattutto sull one way davvero davvero bassi, non paragonabili nemmeno lontanamente con le major. Ho cenato con amici che hanno fatto un paio di settimane fa un Melburne - Kuala - Bangkok a 140 euro mi sembra e non finivano di dirmi che avevano volato davvero davvero bene... con loro il sistema sembra finzioni benino cosi come con Scoot..... forse sono le rotte Europa - resto del mondo che non funzionano bene come LC visto che anche air asia le ha abolite, ma per certi mercati sembra che il modello non sia cosi male...

MEL-KUL-BKK one way 140 € oppure addirittura a/r?

In ogni caso se così stanno le cose credo che un po' di medio-lungo raggio potrebbe saltar fuori pure dall'Europa. D'altra parte sono 7520km.

MXP-JFK sono 6430km.

Cos'è che non dovrebbe funzionare in Europa?

no no, 140 euro one way :)

prezzi piu bassi delle major sia come one way che come andata e ritorno

Intendevo dire che se il mercato lungo raggio in europa non ha funzionato ancora in modo decente, in Asia tra Scoot, Air Asia, Jetstar e compagnia bella non mi sembra vada malaccio, intendevo quello

vero io lo scorso anno ho pagato x un kul-hnd a 125 euro,a330 nn male no schermo personale ma oramai con gli smartphone nn e' un grande problema assistenti carine e gentili mangiare nn male e prezzi davvero cheap,per me promossa unica nota negativa atterrava a tokyo troppo tardi e nn riesci a raggiungere la citta' con mezzi pubblici :ciao:

Aggiornamenti? Pare che...

Pare che???

Si parla di possibile sbarco temporaneo di Ryanair a MXP nel periodo dell' Expo quindi presumibilmente l'intera summer 2015. Si tratterebbe ancora non è chiaro o di alcune rotte spostate da BGY o di rotte aggiuntive aperte come rinforzo.

Non è detto che poi una volta passato l'expo decidano di restare...

cesare.caldi ha scritto:Si parla di possibile sbarco temporaneo di Ryanair a MXP nel periodo dell' Expo quindi presumibilmente l'intera summer 2015. Si tratterebbe ancora non è chiaro o di alcune rotte spostate da BGY o di rotte aggiuntive aperte come rinforzo.

Non è detto che poi una volta passato l'expo decidano di restare...

c'è una fonte?

Al momento siamo ai rumors, nulla è confermato. Però Ryanair sta iniziando a mettere in vendita l'operativo summer 2015, quindi se veramente c'è qualcosa lo scopriremo presto.

Ryanair a caccia di nuove basi, spunta l'ipotesi Malpensa

Potrebbe esserci anche Malpensa tra le nuove basi aperte da Ryanair il prossimo anno.

"Prevediamo almeno tre nuove aperture nel 2015. E non saranno né Londra Heathrow, né Parigi-Charles de Gaulle, né Francoforte" ha spiegato il cco, David O’Brien rispondendo ad anna.aero. Ma senza svelare i nomi dei prescelti.

Il sito anglosassone, però, ha stilato una classifica dei dieci aeroporti potenziali: in cima alla top ten ci sono Amsterdam, Gatwick e Parigi Orly. Ma anche Malpensa viene considerato papabile, in quanto completamente non servito, a favore di Orio al Serio, nella stessa area territoriale. “Nell’ultimo anno non è cresciuto soltanto il nostro appeal verso i clienti - ha aggiunto il manager -. Ma sempre più aeroporti, di ogni tipo, apprezzano ciò che abbiamo da offrire".

L’arrivo di Ryanair, almeno durante l’anno dell’Expo, sarebbe un toccasana per lo scalo varesino, che teme di perdere ulteriori passeggeri dopo il recente decreto Linate che allarga il network del city airport milanese. TTG

Tratto da una intervista a John Alborante, sales and marketing manager di Ryanair:

Andrete a Malpensa? “Quest’anno abbiamo avuto un assaggio durante la chiusura di Orio e non ci siamo trovati male. A Fiumicino per esempio ci troviamo benissimo”.

Fonte: http://www.ttgitalia.com/stories/traspo ... e_ryanair/

Piu' facile che finiscano a Torino dove AZ chiuderà molte rotte...