Aeroportilombardi forum

Segnalo che British Airways incrementa di 4xw i voli MXP-LHR da fine marzo

BA 582 LHR 20.15 23.15 MXP 1234--- 319
BA 583 MXP 08.00 09.00 LHR -2345-- 319

michyh87 ha scritto:Segnalo che British Airways incrementa di 4xw i voli MXP-LHR da fine marzo

BA 582 LHR 20.15 23.15 MXP 1234--- 319
BA 583 MXP 08.00 09.00 LHR -2345-- 319

Night stop settimanale

Quando dicevo che BA non abbandona MXP nonostante LIN...lo scrissi qualche settimana fa mica anni...MXP è un mercato che ha il suo perché anche per chi ha 7 daily a Linate..e sono convinto che se fosse per KL e AF un paio di voli da MXP li rimetterebbero volentieri soprattutto KL


I can't smile without you

Commonwealth ha scritto:Quando dicevo che BA non abbandona MXP nonostante LIN...lo scrissi qualche settimana fa mica anni...MXP è un mercato che ha il suo perché anche per chi ha 7 daily a Linate..e sono convinto che se fosse per KL e AF un paio di voli da MXP li rimetterebbero volentieri soprattutto KL


I can't smile without you

Straquoto
Non è detto che KLM non torni dopo il matrimonio di AZ con Ethiad, a MXP si trovava molto bene e riempiva molto.
Vi ricordo che è stato un ordine di AF l'uscita da MXP.
MXP è lontano ma è ben attrezzata con parcheggi low cost.... e non solo.

C-ALEX ha scritto:

Commonwealth ha scritto:Quando dicevo che BA non abbandona MXP nonostante LIN...lo scrissi qualche settimana fa mica anni...MXP è un mercato che ha il suo perché anche per chi ha 7 daily a Linate..e sono convinto che se fosse per KL e AF un paio di voli da MXP li rimetterebbero volentieri soprattutto KL


I can't smile without you

Straquoto
Non è detto che KLM non torni dopo il matrimonio di AZ con Ethiad, a MXP si trovava molto bene e riempiva molto.
Vi ricordo che è stato un ordine di AF l'uscita da MXP.
MXP è lontano ma è ben attrezzata con parcheggi low cost.... e non solo.

Se tutti i tuoi concorrenti di pari livello si trasferiscono e ammassano altrove, alla fine rimani l'unico e la clientela di un certo tipo che prima si suddivideva tra tutti, per quanto si possa ridurre, rimane solo per te.

Buona notizia speriamo non sia un incremento solo temporaneo per l'Expo.
Molto bene il ritorno del night stop che permette una partenza di prima mattina ottima sia per il p2p su Londra che per prendere le connessioni da LHR. Avrei messo il volo però anche il lunedi mattina giornata di partenze business.

4 + 7, per un totale di 11D. Credo sia la prima cittá EU per frequenze su LHR.

Oltre a questa e' confermata anche la frequenza daily delle 19 (BA 567)?
Per quanto riguarda la novità in effetti un nightclub stop su MXP per expo ci sta, per la vicinanza a RHO fiera.

KittyHawk ha scritto:

C-ALEX ha scritto:

Commonwealth ha scritto:Quando dicevo che BA non abbandona MXP nonostante LIN...lo scrissi qualche settimana fa mica anni...MXP è un mercato che ha il suo perché anche per chi ha 7 daily a Linate..e sono convinto che se fosse per KL e AF un paio di voli da MXP li rimetterebbero volentieri soprattutto KL


I can't smile without you

Straquoto
Non è detto che KLM non torni dopo il matrimonio di AZ con Ethiad, a MXP si trovava molto bene e riempiva molto.
Vi ricordo che è stato un ordine di AF l'uscita da MXP.
MXP è lontano ma è ben attrezzata con parcheggi low cost.... e non solo.

Se tutti i tuoi concorrenti di pari livello si trasferiscono e ammassano altrove, alla fine rimani l'unico e la clientela di un certo tipo che prima si suddivideva tra tutti, per quanto si possa ridurre, rimane solo per te.

Certamente è così ma nessuno ti ha obbligato a lasciare il mercato totalmente in mano ad un solo player...


I can't smile without you

Commonwealth ha scritto:

KittyHawk ha scritto:Se tutti i tuoi concorrenti di pari livello si trasferiscono e ammassano altrove, alla fine rimani l'unico e la clientela di un certo tipo che prima si suddivideva tra tutti, per quanto si possa ridurre, rimane solo per te.

Certamente è così ma nessuno ti ha obbligato a lasciare il mercato totalmente in mano ad un solo player...

Classico esempio di come, a voler essere troppo "furbi", alla fine si fa la figura degli stupidi. :green:

BAlorMXP ha scritto:4 + 7, per un totale di 11D. Credo sia la prima cittá EU per frequenze su LHR.

Confessa, hai corrotto il planning di BA perché ti allargasse il nickname.

KittyHawk ha scritto:Classico esempio di come, a voler essere troppo "furbi", alla fine si fa la figura degli stupidi. :green:

Non solo ma ci si fa anche male. Ad esempio se cercate dei voli da Milano agli USA (lasciate perdere NYC che è un caso a parte) spesso o quasi sempre costa meno partire da LIN che da MXP sto paragonando le stesse cose. Ovvero parto da LIN con la compagnia X faccio scalo all' hub Y e arrivo alla città Z. E poi faccio lo stesso percorso partendo da MXP.
Siccome da LIN le varie BA, LH , AF , KLM ecc hanno decine di voli giornalieri per i loro hub in concorrenza tra loro da riempire, una capacità enorme, i prezzi sono piu' bassi rispetto a partire coi pochi voli di federaggio rimasti da MXP. Paradossale ma vero.

Cioè quindi LIN non solo è più comodo, veloce ed economico da raggiungere...ma è anche più economico con i biglietti aerei... :duro: :duro: :duro: :duro:

Normalissimo, principio della domanda e dell'offerta!
A Linate con i voli concentrati ex Malpensa si è' creata un'offerta in prossimità dell'eccesso di offerta, mentre a MXP si è' verificato l'opposto .

Normalissimo, principio della domanda e dell'offerta!
A Linate con i voli concentrati ex Malpensa si è' creata un'offerta in prossimità dell'eccesso di offerta, mentre a MXP si è' verificato l'opposto .

Fabri88 ha scritto:Cioè quindi LIN non solo è più comodo, veloce ed economico da raggiungere...ma è anche più economico con i biglietti aerei... :duro: :duro: :duro: :duro:

Per gli USA escluso NYC, è vero costa quasi sempre meno partire da LIN. Al contrario verso l'Asia costa meno da MXP visto che c'è molta piu' offerta qui con le varie medio orientali e TK.

malpensante ha scritto:

BAlorMXP ha scritto:4 + 7, per un totale di 11D. Credo sia la prima cittá EU per frequenze su LHR.

Confessa, hai corrotto il planning di BA perché ti allargasse il nickname.

Mi hai sgamato!

BAlorMXP ha scritto:Mi hai sgamato!

Continua a corromperli se aumentano ancora i voli a MXP! :green:

Bene, sarebbe buona cosa che almeno con 2xd tornassero sia CDG che Ams.
Non ruberebbero molto. Anzi pescherebbero su Torino che adesso è semi sguarnito offrendo libertà di scelta all'Ovest Milano. E qualche coincidenza sull'Asia arriverebbe per Mxp.

MUSICA ha scritto:Bene, sarebbe buona cosa che almeno con 2xd tornassero sia CDG che Ams.
Non ruberebbero molto. Anzi pescherebbero su Torino che adesso è semi sguarnito offrendo libertà di scelta all'Ovest Milano. E qualche coincidenza sull'Asia arriverebbe per Mxp.

Impossibile Air France ha detto niet su MXP. A meno che come si rumoreggia ci sia un clamoroso divorzio tra AF e KLM. In quel caso credo che la prima mossa che faranno gli olandesi sarà riaprire MXP

Vero di Af volente o nolente l'accordo Az con Ey riescola tutto, inclusi gli "interessi comuni".

Kl separata da Af? Mi sembra strano, salvo non ci sia OW che spinga per avere gli olandesi...per Star mi sa che sarebbe più un fastidioso concorrente sugli scali tedeschi...

Rimango comunque dell'idea che, come per Ba, Mxp ha un suo mercato "autonomo" fatto di tutto l'Ovest Lombardia, Piemonte in buona parte, Sud Svizzera...Rapportato a Linate e Roma è "poco" :yeah: ma alla fine possiamo farlo corrispondere più o meno al "terzo bacino" italiano...in concorrenza con Milano (Centro ed Est... :green: ).
Alla fine parliamo di centri industriali rilevanti che oltre alla stessa zona Ovest di Milano (non dimentichiamo dove si trova Rho), hanno: Legnano, Busto, Gallarate, Varese, Saronno, Como, Lugano, Stabio (ci si sono ricollocate varie multinazionali), Chiasso, Novara, Lago Maggiore, Locarno, Torino e anche Genova indirettamente. Tra poco col peduncolo Pedemontana da Cermenate, anche Cantù e Mariano andranno in questa orbita.

Andasse in porto in pochi anni anche la sospirata Magenta-Abbiate-Vigevano-Broni a quel punto un altro milioncino di persone da Pavia, Emilia e Liguria probabilmente si avvicinerebbe di molto a Mxp...

Insomma, Ba fa una cosa giusta. Mi chiedo comunque perché non spinga qualcosa anche su LGW.

P.S.: vedendo gli scarsi risultati di utilizzo della Bre-Be-Mi come prevedibile era meglio convogliare prima le forze su Pedemontana.

MUSICA ha scritto: P.S.: vedendo gli scarsi risultati di utilizzo della Bre-Be-Mi come prevedibile era meglio convogliare prima le forze su Pedemontana.

la Bre.Be.Mi ora non funziona perchè:
1) a Brescia, a meno che tu non vada in centro, arrivi sulla corda molle ad una corsia e non c'è una connessione diretta con A4
2) è più cara con un risparmio di pochi chilometri
3) la TEEM non è finita, quando lo sarà forse allora il traffico aumenterà
4) attraversa campagne, che spero che rimangano tali, e non zone già densamente urbanizzate (da Milano a Bergamo ci sono costruzioni ed industrie senza soluzione di continuità)
5) se devo andare a brescia e sono in zona sud Milano ho anche l'alternativa della A1+ A21

i punti 1 e 3 saranno risolti fra poco
sul 2, viste le condizioni in cui sono ora, io, fossi in BREBEMI, ci farei un bel ragionamento
sul 4 spero che non cambi niente
sul 5 non ci possono fare niente anche se verrà risolto, in parte con la TEEM

grazie KL per la spiegazione. Ho provato poche settimane fa: infatti arrivando da Cremona esci su una strada / tangenziale ad una corsia a Sud di Bs (poco dopo Ovest di Ghedi) che poi sbocca nella campagna per poi "ritornare (dopo 8-9 kms) con uno scomodo raccordo.

Comunque BA forse tenta riprendere traffico sottrattogli da EK sul Nyc aggiungendo la frequenza su Mxp...spero diventi giornaliera. Belli i tempi dove quasi tutti i voli Ba arrivavano a Mxp con B767 e B757... onestamente spero che sia AF che KL ci riprovino almeno 2xd.

Ho visto di sfuggita in centro a Milano un tram sponsorizzato da OneWorld, vi è capitato di vederlo?
Sottolineano che, grazie all'alleanza, Milano è collegata a NY da ben 22 voli al giorno... :razz:

Riprendo questo topic perché mi sono accorto oggi che il night stop su mxp pare confermato anche per la prossima winter ed in effetti il volo del mattino va alla grande a conferma che BA su mxp ha il suo bel mercato e che LIN non sia un problema. Sono sempre convinto che anche AF e KL potrebbero tornare a mxp e con ottimi risultati pur mantenendo il presidio su Lin.