Esattamente 25 anni orsono veniva inaugurata la prima parte di Malpensa 2000.
Sarebbe troppo presuntuoso soffermarsi su tutte le certezze e aspettative di allora, in gran parte stravolte o completamente vanificate
Questo quarto di secolo ha visto evoluzioni e cambiamenti completamente inattesi e per certi versi stupefacenti. Nel bene e nel male.
Dal nostro forum riportiamo un commento sul fatto del nostro utente “belumosi” che considera le implicazioni che l’operazione avrà in ambito antitrust europeo.
E’ interessante osservare la situazione che si è creata nell’antitrust UE, dopo l’ingresso di AFKL in SAS.
Ricordo che oltre alla procedura LH-ITA, è tuttora pendente anche l’acquisto di Air Europa da parte di IAG.
Ripreso dal forum un interessante post di “malpensante” a proposito di possibili arrivi di nuove compagnie a Malpensa nelle prossime stagioni. Ovviamente non può che trattarsi d’un insieme di auspici dettati dall’osservazione delle eventuali necessità dettate dalla richiesta del mercato.
Da alcuni giorni il quotidiano di Varese “la Prealpina” porta in primo piano le problematiche occupazionali che coinvolgono il personale di terra presso l’aeroporto di Malpensa. L’Associazione Aeroporti Lombardi grazie all’intervento del Presidente Alessandro Quaglia, intende dare il proprio contributo all’analisi del problema con il comunicato inviato alla Prealpina e qui pubblicato come editoriale.
Dopo l’arrivo della compagnia Flydubai a BGY, molti utenti nel nostro forum hanno espresso valutazioni sulla diversa gestione che Bergamo riserva al suo aeroporto in confronto all’approccio che Milano (SEA) ha nei confronti dei suoi scali. Riportiamo qui quanto espresso in proposito dal sempre sul pezzo “malpensante”.
In occasione della inaugurazione del nuovo hangar manutentivo di Ryanair al Bergamo Orio al Serio l’amico belumosi ha fatto una interessante disanima sul rapporto della compagnia aerea con l’aeroporto BGY Dopo la liberalizzazione del mercato UE, c’erano stati alcuni anni transizione e non era facile capire come si sarebbe evoluto il mercato.Le LC erano agli … Leggi tutto
Mentre si moltiplicano ipotesi sull’approccio che utilizzerà su Malpensa Lufthansa in relazione alla prossima gestione di ITA, di certo, come da comunicato stampa ricevuto da SEA e che riportiamo, è prossima la riapertura dopo il travaglio pandemico del T2 di Malpensa. Comunicato stampa: SEA e easyJet annunciano la riapertura del Terminal 2 di Milano Malpensa … Leggi tutto
Dal forum utente Malpensante Il Masterplan è in discussione dai tempi di Bonomi, cioè da almeno dieci anni. Non è ancora stato approvato dagli Enti supremi romani, ma si è superata nei giorni scorsi l’opposizione degli Enti Locali, che sembravano averne fatto una questione di vita o di morte e hanno inutilmente ritardato l’approvazione, anche … Leggi tutto
Senza il nuovo MasterPlan2035 l’aeroporto di Malpensa non potrà programmare e governare lo sviluppo atteso per il traffico merci e passeggeri, senza le nuove opere previste le merci non troveranno spazio, gli spedizionieri si rivolgeranno agli aeroporti europei aumentando l’avio camionato sulle strade con aumento di costi e tempi per le merci da e per … Leggi tutto
Il MasterPlan aeroportuale rappresenta lo strumento raccomandato dall’ICAO e adottato in tutti i paesi sviluppati per la pianificazione generale dell’aeroporto.Il Masterplan può essere definito come la pianificazione nel medio e lungo periodo (almeno 15 anni) delle aree interessate al progetto di un’infrastruttura aeroportuale con l’obiettivo di ricerca della soluzioni progettuali e degli interventi di adeguamento … Leggi tutto
