Aeroporti Lombardi

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asessa ha scritto: ↑gio 29 mag 2025, 09:35:10 Le Canarie non saprei, non so nemmeno se a febbraio ci sono voli da Napoli.

Ryanair su Tenerife vola 5xw, easyJet su Gran Canaria alterna 1xw e 2xw anche all'interno del periodo previsto di chiusura.

flyDubai sono pronto a scommettere di no, perché i 2200 metri di pista di Salerno non credo siano sufficienti per decollare e farsi 6 ore e più in aria con le ali di un 737, anche se sono felice di essere smentito. Problema che invece non credo ci sia per le 4 ore delle isole Canarie, e di c ...

normanbrent ha scritto: ↑mar 20 mag 2025, 09:05:35 Presumo che ci saranno notevoli riduzioni (oltre a quelle fisiologiche del periodo) e deviazioni su Salerno (corto e medio raggio) e/o FCO (lungo raggio) con connessioni in treno AV (laddove disponibile).

L'unico volo di lungo raggio attivo in quel periodo è il 737 MAX di flydubai per DXB.

Ma 4 ore e 10 minuti di block time sono tranquillamente gestibili da un A321ceo.

Comunque il volo per AUH partiva alle 10:20 del mattino, quindi ci stava una rotazione molto breve al mattino (diciamo un Beauvais alle 5:45 o qualcosa di simile)

Già pre-covid erano un disastro in termini di affidabilità. Ma la possibilità di fare un unico contratto di trasporto (cioè riprotezioni a carico di DB o LH a seconda dei casi) e l'infrastruttura ben progettata, che unisce la capillarità delle stazioni ottocentesche nei centri cittadini alle moderne ...

DUS è un'ottima new entry, non mi sono mai spiegato nemmeno il perché di così pochi voli. Penso riguardi il mix tra eccellenti collegamenti su ferro della zona con Francoforte, acquistabili anche come unica soluzione di viaggio con LH, Dortmund e Weeze che servono grossomodo la stessa catchment ar ...

Giustamente non avendo la Norvegia altri aeroporti

Sì, ma solo a condizione di salirci poi sopra: dopo 3 no-show possono da T&C cancellarti la promozione senza rimborso.

Ovvero, a condizione di sceglierli con grande accuratezza e un po' di c*lo...

Magari terrorizza te; ma se sei semplicemente uno degli inglesi ubriachi, ecco che la cosa si fa molto più naturale

Sì, ma easyJet a Venezia chiude una base con tre A319, quindi a meno che non vengano dismessi e sostituiti da A320neo o A321neo, gli aerei aggiunti saranno A319.

Al T1 avrei detto che il picco massimo delle partenze fosse al mattino in prima mattinata o media mattinata con l'ondata del lungo raggio, invece a quanto pare l'ondata principale è quella serale. Però non mi sembra che nessuno si sia mai lamentato della mancanza di Jet Bridge alla sera come invece ...

Se poi ci fosse (sogni) un'appendice alla Salerno-Napoli sarebbe un beneficio immenso anche per la popolazione locale. Senza bisogno di appendici, la ferrovia tirrenica meridionale (quella per Reggio di Calabria) transita a pochi metri dall'aerostazione, ed è già prevista una nuova fermata f ...

easyJet apre LGW-QSR, martedì e sabato, dal 13 luglio.

Rispondo solo ora, scusa Ma tutte le rotte italiane che vedo sono il frutto di un insieme di cancellazioni degli ultimi mesi. Per carità, tutto giusto, ma se ne parla da tempo ma non è che ci sia stato un "maxi ripensamento" di 51 rotte. Ci sono poi rotte cancellate che non lo sono per davvero: SCV-C ...

Ma il disegno si riferisce alle rotte rimosse?

Milano città- Bergamo 10 euro credo sia questo il prezzo medio del bus Milano citta- Malpensa 13 euro mxp express ma comprando ar costa 10 euro a tratta. Il bus per BGY costa 12€ da un paio d'anni. Il bus da Centrale a MXP continua invece a costare 10€/tratta. Io l'ho sempre preso per andare a Malp ...

A MOL di avere l'aereo parcheggiato accanto al terminal non frega niente, basta che i bus che caricano e scaricano i passeggeri lo facciano driftando per l'apron per arrivare prima e ridurre il turn-around

Il volo serale su Londra non è giornaliero. Oltretutto è anche quello meno affidabile, il volo del mattino come tutti i voli della wave mattutina è ok, certo ogni tanto qualche mezz'oretta di ritardo zoppicante ce l'ha, ma è raro che si vada oltre. Poi in generale quest'estate non è stata come le pre ...

Però occhio che se Ryanair chiude nelle isole è un attimo che quantomeno Volotea apre. Chiudere non gli conviene affatto, mi pare stiano solo facendo polemica, l'hanno sempre fatta e con essa hanno sempre portato a casa grandi risultati.

Infatti non propongo di aumentarla indiscriminatamente, come mi sembra si stia facendo a Napoli e a Venezia, ma solo durante la stagione estiva. Aiuti il bilancio comunale e anche l'operatività invernale delle low cost.

Ma per il tipo di traffico che ha Napoli non sarebbe stato più opportuno aumentare l'addizionale comunale nella summer, ed eliminarla per la winter? Tanto il grosso dei pax li fai comunque d'estate, le compagnie vendono Napoli lo stesso, e salvi la sostenibilità economica dei voli invernali e p ...

In ogni caso sono entrambe rotte in concorrenza con U2 e FR, entrambe compagnie ben più affidabili in termini di orari.
Il W4 della sera per SUF è molto raramente in orario, e controllandolo su flightradar ormai lo considero "puntuale" se atterra con +40...

Possibile che riguardi invece la messa a terra di vari aerei per controlli ai motori?

Ne leggevo qui: https://italiavola.com/2023/08/07/wizz- ... t-whitney/

La rotta verra' operata con gli Embraer E190. L'altra macchina che puo' operare a LCY e' l'A220-100, non son certo la versione 200 ad es e la 300 ovviamente no come hai giustamente scritto. Quel che vedi sul sito ITA e' un errore e non e' la prima volta. Grazie per la correzione. Quindi E190 di ...

Su ITA sono regolarmente in vendita, operati da ITA Airways, più volte al giorno, con A319.