Aeroporti Lombardi

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Il primo giorno MXP ha fatto +43%. Fonte: Brunini. http://www.ilgiornale.it/news/milano/loperazione-bridge-parte-bene-malpensa-voli-regolari-larrivo-1732599.html Legittimo supporre che la media degli ultimi 5 giorni di luglio quindi si aggiri sul +35-40%. Quindi il resto del mese deve aver girato su...

Se ho fatto i conti giusti, assumendo che l'impatto del bridge sia stato 5 giorni a +40% vs 2018, vuol dire che il resto del mese ha girato a +5% medio.

Vero, anche se Alitalia ha ben più aerei e struttura da gestire, notoriamente con 3000 esuberi. A parità di aerei la perdita di IG è tanto più grande Sul RASK la struttura e gli esuberi hanno impatto zero, in quanto e' solo una voce di ricavi. Quindi il confronto si puo' fare legittimamente. Anzi, ...

D960 ha scritto:Non era 112 milioni di perdite nette?

-112m e' l'EBITDA (era -27m nel 2017)

Dati pesanti, avrei pensato qualcosa meglio. Speriamo che il 2019 vada meglio. Da quanto ricordo il gruppo è diviso in 2 o 3 società, tra holding, operativa e capogruppo, bisogna capire se questi sono i consolidati o quelli specifici della singola partita iva. Lunedì provo a controllare Questo e' i...

Un RASK di 6.68 è maggiore di quello alitalia che nel 2017 era 6.1, sceso al 5.6 il primo trimestre 2018. Certo, alitalia non è un esempio da paragonare, ma è significativo che AirItaly abbia un ricavo medio per chilometro maggiore del 10% rispetto ad alitalia (nonostante lo sturt-up del primo anno...

grandemilano ha scritto:

milmxp ha scritto: Il Rask è il ricavo per sedile/chilometro, che si è ridotto del 5%.

Grazie. Forse ora ci sono.
Quindi AirItaly avrebbe un ricavo di 6.68 per ogni km. Giusto?

Esatto, per ogni km, per ogni sedile.

Scusate la carenza di spiegazioni.

Alcune cose interessanti dal bilancio disponibile presso la camera di commercio. 1) Esplicito riferimento all'intenzione di convertire la flotta narrow body in airbus 2) Si riesce a fare un minimo di analisi del conto economico sulla base degli ASK (available seat kilometers, ovvero l'unita' di misu...

Molti (ma non tutti) i voli di BA ex-LIN hanno codici IG (probabilmente perche' ne utilizzano lo slot).

Ottimi entrambi!

Non stento a crederci - SEA e' purtroppo gestita come un ente pubblico, e questo si vede ovunque.

Non so se basti il nuovo AD a far si' che le cose cambino.

canadian#affairs ha scritto:ubriaco a bordo molesto

Pazzesco.

Se ad ogni giro di giostra si zaccano via 20 macchine, rimangono solo 5 altri "giri" :green:

Cosa significa "allungare di 25 minuti gli arrivi e le partenze"?

L’ultimo paio di interventi mi sembrano un po’ inopportuni, per questo forum.

A meno che non li abbia proprio male interpretati.

Amministrazione, che ne pensate?

belumosi ha scritto:https://milanocortina2026.coni.it/en/fi ... /file.html

Buona lettura e congratulazioni per la vittoria. :ciao:

Grazie.

Ovviamente non poteva mancare subito, sulla cartina a p.15 il mitico "MPX" al posto di "MXP". Che rabbia.

Notare che ogni volta che parlano delle rotte sarde parlano di Malpensa invece che di Linate.

Refuso a ripetizione?

Sembra anche a me, quasi di male in peggio.

Safety video girato a FCO?

https://www.youtube.com/watch?v=5upiAVpQqz8

Pare che Qatar dismettera' anche gli A320. Possibile un passaggio ad Air Italy?

https://onemileatatime.com/qatar-airway ... 30s-a320s/

Dubito. Con una crescita del 10% rispetto al 2018 si arriva a 27.2m. Il "trasloco" dovrebbe dunque portare 2.8m pax o piu' per arrivare a sfondare i 30. Linate nel periodo Ago-Ott 2018 ha fatto 2.4m pax (i quali non si tramuteranno al 100% in pax incrementali per MXP). Secondo me si atterr...

Jetblue, FedEx ed Atlas Air si schierano contro le Big 3 in una lettera indirizzata al segretario di Stato e al segretario ai trasporti.

https://kfgo.com/news/articles/2019/apr ... -airlines/

I-GABE ha scritto:Guarda che secondo me sono anche tanti sardi a lamentarsi.

Soprattutto, penso. Per la mia esperienza il milanese certo preferisce il sity erport ma non e' particolarmente incline al lamentarsi.

spanna ha scritto:[...] nemmeno avete la pazienza di aspettare qualche settimana quando si prenderanno decisioni importanti che potrebbero aprire spazi di manovra ora inesistenti. [...]

Ovvero? Muoio dalla curiosita'.

Secondo me a parte utilizzarlo come "leva" nelle discussioni bilaterali con il Qatar (ad esempio quella che hanno avuto a gennaio), non possono inventarsi granche'. Per la mia limitata conoscenza del diritto, mi pare che Air Italy sia pienamente in regola in presenza di un accordo di Open ...