Aeroporti Lombardi

Passa al contenuto

I-Alex ha scritto: ↑ven 31 mag 2024, 18:07:34 tratti da Aeroporti2030

Interessante questo sito non lo conoscevo mi sembra di capire che sia una nuova associazione degli aeroporti alternativa ad Assoaeroporti

Probabilmente SEA ha fatto ponti d’oro e di giada alle compagnie cinesi, contando sugli introiti dalle vendite nei negozi del lusso di Malpensa, cosa che a Bergamo non si potrebbe fare. Stessa cosa dovrebbe fare SEA verso le compagnie USA per collegare qualche nuova destinazione a MXP, e fare arriv...

Emirates con poco sacrificio evita di essere considerata un nemico di AZ. Se sei amico di ITA in Italia puoi fare tutto o almeno la politica non ti mette i bastoni tra le ruote... Se EK avrà intenzione di aprire un domani nuove destinazioni italiane non credo che avrà problemi a farlo, chissà magar...

Oggi è stata aperta la nuova lounge al T2 c'è qualche foto in circolazione?

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240531/b36c11be9e7f9a4ac2f6eaa9dbcef19b.jpg https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240531/a06393a9dab6d66f3dbf15c4c5d8d2db.jpg https://assaeroporti.com/wp-content/plugins/multipage_xls_reader/excel_file/2024_03.xls Hai pubblicato la schermata sbagliata questi dati son...

malpensante ha scritto: ↑ven 31 mag 2024, 14:33:38 A MIL c’è un evidentissimo effetto dell’incremento di passeggeri nazionali ITA a Linate.

A breve questo effetto dovrebbe sparire, considerati gli slot che deve cedere ITA a LIN penso che la maggior parte dei tagli saranno proprio sul nazionale

E' ufficiale da fine ottobre ITA apre FCO-DXB daily con A321neo configurato a 3 classi, andata volo diurno, ritorno notturno:

https://www.travelquotidiano.com/traspo ... qid-468518

Gulf Air Opens Milan – Geneva Sector Bookings From June 2024 Gulf Air this week opened reservations for intra-European route, as the airline opened reservations for Milan Malpensa – Geneva sector. The carrier's seasonal 2 weekly Bahrain – Milan Malpensa – Geneva route is scheduled from 04JUN24 to 27...

Sapete se domani per l'apertura della nuova lounge è prevista una qualche cerimonia di inaugurazione? magari pubblicheranno qualche foto degli interni

I-Alex ha scritto: ↑gio 30 mag 2024, 13:54:23 E tu prima del decollo mangi 2 panini?!

Non sempre ovviamente ma spesso mi capita di partire in orario di pranzo o cena e allora si potrebbe approfittare della lounge ed evitare le spese di cibo in aeroporto o a bordo che hanno prezzi decisamente cari

Immagino che saranno tutte rotte a somma zero, nella winter riducono moltissimo sul nord america e da li escono le frequenze per operare su Dubai e Bangkok. Tra l'altro per Dubai si parla di un volo con il nuovo A321neo senza quindi "sprecare" un WB.

Da quando easyJet opera 4/5 daily per PMI e 3 per MAH in estate? :shock: io ricordo al massimo un doppio daily per entrambe. Anche sulla Grecia vedo frequenze notevoli! Dove hanno tagliato per riuscire a fare tutta sta roba? In estate riducono moltissimo i voli verso le città e capitali europee, ad...

Se l'offerta del cibo è interessante, considerando quanto costano due panini al T2, 25 euro mi sembrano ben spesi.

In realtà ci può pure essere una più o meno remota speranza che il gruppo LH, dopo aver sistemato la situazione di ITA, rivolga qualche attenzione allo sviluppo di Malpensa. Non mi farei illusioni ci hanno già provato in proprio anni fa con LH Italia ed è andata male, non credo che ritenteranno un ...

Qualcuno ha idea di dove è collocata questa lounge al T2?

A questo punto penso che l'unica soluzione sia aspettare la prossima Commissione, a condizione che la lobby supposta avversaria venga a quel punto tacitata. Tanto, a quanto sembra, i conti di ITA non stanno andando male e l'attesa di altri sei mesi sembra fattibile. A questo punto fossi in ITA/LH f...

ECO-A350 ha scritto: ↑lun 27 mag 2024, 13:40:11 Eurowings aumenterà da 2 a 4 Frequenze settimanali il collegamento HAJ-BGY dal 2 settembre

Veramente come si vede dal post piu' sopra, l'incremento a 4x week da settembre era già previsto dall' apertura del volo non è una novità annunciata adesso.

peggio accade nella zona imbarchi vecchia, di norma è presente un solo display e ruota in continuazione, per nulla friendly in questo caso con un solo monitor deve essere mostrata solo la prima pagina dei voli senza nessuna rotazione. Ma chi ha programmato questi monitor? sembra sia stato fatto a c...

NEOS aggiunge Cartagena (Colombia) e Punta Cana (Rep. Dominicana) al suo network. Voli già disponibili e prenotabili sul loro sito, per Punta Cana si tratta di ritorno dopo...molti anni Giusto per specificare si tratta di voli 1x week stagionali invernali, quanto basta per fare esultare SEA dicendo...

normanbrent ha scritto: ↑sab 25 mag 2024, 18:48:09 I voli NEOS per crocieristi su Amburgo, sono ora prenotabili da chiunque sul loro sito.

Per curiosità ho provato ma vedo tutti i voli esauriti, evidentemente non hanno ancora messo in vendita i posti solo volo

Nella zona check in ci sono 3 monitor affiancati coi voli, tutti ovviamente sulle partenze ma il terzo monitor ha pagina scorrevole dei voli di tutto il giorno (8 pagine) quindi può capitare che hai: 1' monitor 1' pagina voli 2' monitor 2' pagina voli 3' monitor 1' pagina voli ovviamente crea un po...

Infatti. Anche secondo me sarebbe stata meglio una riduzione oraria degli slot: non sarebbe entrata la concorrenza a Linate, e ITA avrebbe tolto voli ma senza cederli ai concorrenti (se non in minima parte). Non so perché non hanno provato a sondare questa strada. Che sicuramente avrebbe fatto meno...

Su altri lidi un utente ha dimostrato con un studio che ITA a LIN nel complesso delle rotte è in perdita, quindi ci sono diverse rotte anche nazionali che sono da chiudere o ridurre. Del resto adesso devono cedere slot quindi diverse rotte dovranno essere chiuse.

Tratto dal bilancio di ITA: i LF sul nazionale da LIN sono decisamente bassi, la LIN-FCO 63,2% mentre il resto delle rotte nazionali da LIN 74,1%.

Con questi numeri e considerati i prossimi slot da cedere, direi che bisogna concentrare i tagli sul nazionale da LIN.

Punto 5 OK, qui si è nel pieno del ridicolo. Per sole 4 destinazioni nel Nord America, ITA si rende disponibile a stipulare accordi triennali per effettuare il feederaggio da FCO verso CDG, AMS, LHR e MAD a favore di AF/KLM, BA e IB, come se quest'ultime non avessero già propri voli da Roma. Non è ...