Aeroporti Lombardi

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Capisco l'entusiasmo, ma bisogna sempre guardare i numeri. Posto che ogni considerazione sulla validità e convenienza di una soluzione o l'altra andrebbe sempre fatta ESCLUDENDO eventuali incentivi, per coprire il 100% del fabbisogno energetico di LIN occorrerebbe coprire con pannelli solari una ...

Una azienda (ITA Airways) che dice di essere la vetrina nel mondo dell'Italia e sviluppare la nazione italiana, dovrebbe fare gli interessi dell'Italia. Era/è solo narrazione per giustificare i continui aiuti e sostegni alla stessa ITA. L'ultimo periodo in cui quella che veniva chiamata "compagnia ...

Il passaggio chiave dell'articolo è Sullo sfondo il nuovo organigramma punterà a rendere l’azienda più snella e veloce, ma anche più simile a quella del gruppo Lufthansa, e nulla c'entra l'essere amico o nemico di MXP o di questo o di quello. LH sta accentrando a Colonia le funzioni chiave di tutte l ...

Finché LH non avrà la maggioranza di ITA, con il conseguente controllo completo, e U2 dovrà obbligatoriamente volare su certe destinazioni da LIN, MIL si troverà in balia di un quadro aviatorio non completamente libero. Eliminati i suddetti due vincoli, in futuro lo scenario potrebbe rimanere imm ...

In alcuni casi potrebbe succedere anche il contrario e il bilancio dell'occupazione lo conosceremo solo tra qualche anno. Un'azienda tedesca che riduce in patria per aumentare all'estero? Ma quando mai? Già tanto se resta stabile in patria per aumentare all'estero. Non ho scritto che riducono in ...

Finora sono state implementate solo alcune sinergie. Appena ITA sarà completamente in mano a LH i tedeschi potranno accorpare diverse funzioni in loro strutture, riducendo personale e costi in Italia. In alcuni casi potrebbe succedere anche il contrario e il bilancio dell'occupazione lo conosceremo ...

Il primo imperativo è mantenere gli slot, costi quel che costi. Sia a LIN che altrove, dato che per ragioni storiche sono spesso quelli negli orari più appetibili. In futuro, contemplata l'integrazione in LH, credo che i voli ITA saranno pieni di c/s delle altre compagnie del gruppo. Ed ecco che l'O ...

Prima di poter vedere dei cambiamenti significativi nella strategia e nelle operazioni di ITA, ammesso che poi accadano, occorre che si verifichino 3 condizioni: 1) LHG salita al 90% o più del capitale di ITA; 2) ITA membro a pieno titolo di Star Alliance; 3) ITA all'interno delle JV di LH. Fino ad ...

Più che un clickbait, in questo caso si tratta di un virgolettato del country manager di U2: «Oggi a Malpensa il costo del carburante, al netto della materia prima, è il 50% più alto rispetto ad altri aeroporti italiani paragonabili». Piccola precisazione su questo punto. Il titolo dell'articolo rec ...

Non avevo letto il pezzo del Corriere, ma come al solito le informazioni fornite servono solo a creare stupore e non a capire il fenomeno. 1) Nel Nord-Ovest ci sono solo 3 raffinerie: Sannazzaro de' Burgondi (Pavia), Trecate (Novara) e Busalla (Genova), di cui le prime due collegate con oleodotti a ...

Le battute non portano alcun contributo alla comprensione del problema. Sarebbe bene invece sapere: 1) qual è il costo del solo carburante e di quanto è maggiorato rispetto, ad esempio, a quello erogato a TRN o BGY o LIN, aeroporti vicini geograficamente a MXP; 2) chi determina questo costo m ...

I motivi per cui si usa una macchina non ottimale sono molteplici. Ecco alcuni esempi: - mancanza di una macchina adatta (es. se mi basta una capacità di 120 posti ma ho in flotta solo macchine da 180 posti uso quelle); - necessità di non tenere ferma al prato una macchina per parte della giornata ( ...

L'unico parametro valido per valutare l'incremento dell'occupazione è il numero di posti di lavoro a tempo pieno equivalenti. Dubito lo faranno, perché la verità non si presta bene alle sparate sensazionalistiche.

In un futuro magari non troppo lontano ci saranno voli delle compagnie del gruppo LH con più c/s che passeggeri. Iperbole a parte, un collegamento LIN-VIE probabilmente giustifica solo un volo bidirezionale al mattino e uno la sera. A questo punto, per evitare night stop, si potrebbe immaginare un ...

Lo spostamento del volo su Vienna non va visto nell'ottica di aumentare il numero di passeggeri, ma nella razionalizzazione futura dei voli di Linate. Ora ci sono dei night stop (coi relativi costi) di OS, ma non appena ITA sarà completamente inglobata in LH Konzern mi meraviglierei se il primo volo ...

È chiaro che si ragiona come se l’ingresso di ITA nella JV nordatlantica di Star fosse scontato, cosicché alla sua approvazione non si dovranno fare modifiche. In una JV come quella è normale che si bilancino i voli effettuati dalle compagnie di ciascuno dei due lati. Sarebbe anomalo che fosse solo ...

IAH-FCO è una rotta lunga, non puoi mettere una sola macchina che va ogni giorno avanti-indietro sull'Atlantico, perché non c'è abbastanza tempo per i turn around. Se devi mettere un'altra macchina, occorre trovare una rotta di lunghezza minore complementare con la prima e idonea come slot, orari et ...

Nei giorni scorsi era circolata la voce che il volo con la West Coast potesse operato da un aereo basato a New York, secondo uno schema NYC-MXP-LAX o SFO-MXP-NYC il cui operativo non riesco a immaginare. Completando il percorso come NYC-MXP-LAX-NCY, ad esempio, e utilizzando macchine diverse su ...

IAH-FCO è una rotta lunga, non puoi mettere una sola macchina che va ogni giorno avanti-indietro sull'Atlantico, perché non c'è abbastanza tempo per i turn around. Se devi mettere un'altra macchina, occorre trovare una rotta di lunghezza minore complementare con la prima e idonea come slot, orari et ...

ITA volerà sulla Fco- Houston 5xw a partire dalla S26. E' una tratta che la "vecchia" AZ già voleva servire negli anni 90' con Md-11, ma non è mai decollata, ora è diventata realtà. Mi chiedo quando verranno ripristinati i collegamenti con Newark, altro importante hub di UA. Bisogna iniziare a pens ...

I-Alex ha scritto: ↑sab 29 nov 2025, 08:08:13 A Malpensa mi informano che Easyjet e Wizzair abbiano già aggiornato gli aerei basati e quindi non dovrebbero esserci ripercussioni

Il che dimostra, ancora una volta, che certi titoli e articoli la sparano ben più grossa di quel che effettivamente è.

Come al solito, non bisogna mai farsi mancare il dramma, almeno per i giornali. Se ho ben interpretato le informazioni che circolano in rete: 1) gli attuali brillamenti solari potrebbero compromettere i dati del computer che gestisce timone di profondità e alettoni dei velivoli della famiglia "A320" ...

Quoto tutto malpensante e ovviamente anche questa tua ultima considerazione. Cambiera' qualcosa in futuro nell'accoppiata Comune/Sea? Temo proprio di no purtroppo. Dipende cosa ne potrebbe pensare tra due anni la nuova giunta comunale di Milano. Con un nuovo cda SEA. Maclover, sono assolutamente ...

Non essendo possibile venderli o acquistarli, gli slot di LIN non hanno un loro reale valore. L'unico parametro eventualmente utilizzabile per attribuirgli un valore, sempre se fosse possibile recuperare dati di situazioni pregresse, è il costo dell'affitto di una coppia di slot e dividerlo per 2, ...

Brunini (Sea): Malpensa nei primi tre trimestri dell'anno è l'aeroporto che cresce di più in Europa nel lungo raggio Sarebbe interessante sapere su quale base si poggia questa affermazione. Non vorrei passare per malpensante, ma pare del tenore di quella secondo cui MXP è tra i primi 10 aeroporto pi ...