Aeroporti Lombardi

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robix ha scritto: ↑ven 18 lug 2025, 15:26:59

malpensante ha scritto: ↑ven 18 lug 2025, 15:11:44 Alla Scala possono chiedermi il documento, ma ci vado almeno quaranta volte l’anno e non me l’hanno mai chiesto.

Sei masochista?

Perché? Non ci sei mai stato? Alla Scala non c'è solo l'opera, ma anche musica sinfonica e balletti.

Interpretazione delirante. Salire su un aereo è come salire su un treno o su un autobus, non come entrare in un’azienda. Lascio perdere, perché non c’è peggior sordo di chi non vuol sentire. Capisco che dover tirar fuori nuovamente i documenti ti roda profondamente, e di questo voglio incolpare il c ...

A leggere questi post mi domando quanti siano entrati in un'azienda che non fosse quella per cui lavorano. Devi lasciare un documento, ti danno un pass e magari anche il piano d'evacuazione in caso d'incendio. Firmi un registro d'ingresso e d'uscita, se non avviene già in forma elettronica, e anche ...

Comodità, convenienza, simpatia, necessità, obbligo, vantaggi collaterali: che si tratti di un viaggio aereo o della spesa in un supermercato alla fin fine una di queste è la motivazione principale e varia da individuo a individuo. Non si può ridurre tutto solo a una questione di simpatia/antipatia p ...

Chi ha la responsabilità della vita di centinaia di persone dovrebbe essere sempre sotto controllo psicologico adeguato, esattamente come gli si controlla la vista. Quanto riferisce il WSJ non è la storia di un infelice che ha deciso di suicidarsi, ma di uno che ha ammazzato centinaia di persone e p ...

Più che un problema di stipendio usufruire di uno psicologo - e non necessariamente di uno psichiatra - è motivo di stigma sociale. E questo vale sia per un pilota sia per qualsiasi altra persona con ruoli di responsabilità. Per non parlare dei loro datori di lavoro, che non amerebbero essere et ...

Definita ora completamente la causa del disastro, anche se ancora in via molto ufficiosa e non ufficiale, rimane la domanda più angosciante: perché? In attesa della risposta, nel mondo professionale si levano voci su un paio di azioni da intraprendere per rendere più sicuro volare: il controllo pe ...

Interessante come i sistemi aeroportuali di Roma e Milano, per ENAC, corrispondano solo agli aeroporti gestiti da ADR e SEA (pag. 27 del rapporto). Sarebbe bene che i funzionari dell'ente avvertissero la IATA, che si ostina a considerare BGY parte del sistema milanese MIL. Certo che se in ENAC ...

Dal punto di vista delle compagnie che operano i 787 e dei comuni viaggiatori il report preliminare ha fornito le risposte necessarie: 1) L'aereo è caduto perché si è interrotto il flusso di carburante, quindi il problema non è riferibile ai motori. 2) Gli interruttori che bloccano il flusso di car ...

E sei fortunato che a Gallarate non c'è il tram, con la vecchietta che attraversa di corsa la strada col rosso o fuori dalle strisce per non perderlo se è già alla fermata o sta arrivando.

La Nuova Sardegna riporta che ci sono dei filmati delle telecamere; prima o poi salteranno fuori e si capirà meglio. Subito dopo l'incidente mi ricordo che, o sulla stampa o su qualche media radiotelevisivo, era stato riportato il particolare che la ragazza avesse fatto segno alla macchina di stare ...

Per chi fosse interessato, è disponibile il report preliminare dell'AAIB sull'incidente.

https://aaib.gov.in/What's%20New%20Assets/Preliminary%20Report%20VT-ANB.pdf

Guardando la prima ondata di partenze dei night stops da Malpensa di quest'oggi, entro le 8:30 noto: - 22 Easyjet (la 23' parte alle 9:15) - 8 Ryanair - 8 Wizzair - 3 Neos - 2 Lufthansa/Air Dolomiti - 1 Tap - 1 Swiss - 1 Austrian - 1 Air France - 1 Turkish - 1 Bruxelles - 1 British airways - 1 ...

Un evento deliberato con conseguenze tragiche, ossia perdita di vite e/o beni materiali, può ricadere in una di queste 5 casistiche: 1) Chi lo compie vuole infliggere un danno solo a se stesso. 2) Chi lo compie vuole infliggere un danno solo a se stesso, ma malauguratamente coinvolge anche terzi. 3) ...

Dovremmo dichiarare guerra agli Svizzeri, arrenderci e farci comandare da loro. Qualche tempo in Svizzera fa c'era stata la proposta - apparsa sulla stampa elvetica e non sentita in un bar cantonale - di annettere la Lombardia alla Confederazione. Forse non occorreva neppure la guerra, magari ...

maclover ha scritto: ↑sab 05 lug 2025, 16:16:14 E a quel punto, si potrebbe sanzionare pesantemente, anche con rimozione forzata, quelli che parcheggiano dove più aggrada non perché manca posto, ma perché è più comodo mollare la macchina dove capita che non camminare 20 m in più.

Qualche dato può aiutare a capire meglio. L'anno scorso AirAsia ha trasportato oltre 63 milioni di passeggeri, con un load factor dell'89%. La tariffa media è stata 48 euro. Ha fatturato 0,04396 € per ASK, mentre il costo per ASK è stato di 0,03938 € (che scende a 0,02262 € escludendo il carburante). ...

3) un sistema di emergenza serve a mettere in sicurezza e garantire servizi minimi, nel caso specifico accompagnare aereo alla torre di terra per atterraggio o altro centro radar confinante, abbastanza impensabile che possa garantire stesse performance. No, se il sistema è critico il sistema d' ...

"benché non imputabile ai sistemi ENAV", come riporta il comunicato stampa ENAV, è un'affermazione senza senso.
ENAV ha scelto il subfornitore, ENAV ha scelto/accettato l'architettura di backup: se qualche cosa va storta nel sistema, ENAV è l'unico ultimo responsabile dell'accaduto.

ENAV è quotata in Borsa. C’è probabilmente lo stimolo a tagliare i costi e backup efficienti costano. Poi i rimborsi che dovrà pagare per il disservizio di ieri vanificano anni di “risparmi”. I rimborsi sono il meno. ENAV si è giocata la credibilità a livello internazionale come fornitore di servizi ...

Leggendo l'articolo Il problema ha riguardato la connettività ... che è garantita da un fornitore esterno di telecomunicazioni, ovvero Tim. L’avaria ha interessato sia il collegamento principale sia quello di riserva della rete operativa Enet ... [Enav ha] attivato immediatamente il proprio sistema d ...

Per evitare errate interpretazioni, nel post sopra per ingresso intendo il re-ingresso in Italia.

Diciamo che la teoria vorrebbe, prima che si lasci l’Italia, di dichiarare in dogana ciò che di valore ci si porta dietro. Detto questo se torni da Hong Kong con 7 iPhone sigillati nella scatola, potresti avere più di un problema. Se torni da Tokyo con un nuovo obiettivo della reflex comprato, ma ...

Se l'oggetto che trasporti è di valore e manifestamente nuovo - anche se d'uso personale - possono sempre chiederti di provare dove l'hai acquistato. Non accade sovente, ma succede, e il rischio di pagare dazi e tasse e imposte varie rimane.

Cosa spinga ad aprire un volo da Seattle lo sanno per certo solo Delta e Alaska. Io mi limito a constatare che: - entrambe le compagnie hanno accessi alle statistiche dei flussi di viaggiatori migliori di quelli che possono avere i comuni mortali, tra cui mi ci metto; - che Seattle sia proprio ...