Aeroporti Lombardi

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Approfitto anche per constatare che treni A/V da Garibaldi a Roma con stop a Rogoredo (che potrebbero venire così cancellati da Centrale) abbraccerebbero una grande fascia di popolazione che non necessita di andare in Centrale. Specie chi, come noi, arriva da Milano Nord (Varese, Como). Ed anche pe...

Ma anche andasse via perché dovremmo aspettarci disastri? Negli anni in cui è rimasto il T1 è peggiorato, con il satellite B mezzo Schengen e carenza di jetbridge per l'extra-Schengen e la solita manutenzione SEA, al T2 è stata fatta una ristrutturazione minimalista con scelte assurde come le macchi...

Quoto Robix con virgole e punti! Specie quando scrive che con FR non si vola neanche dietro compenso...siamo in due! MoL naturalmente ridera' da matti e a me e' simpatico oltreche' essere un fenomeno nel suo campo...pero' non ci volo! Questo è un vostro problema. Alla stragrande maggioranza della g...

@Malpensante Probabilmente la posizione politica dei due giornali si riflette nella scelta di vedere il bicchiere mezzo pieno o mezzo vuoto. Secondo me un riassunto onesto potrebbe sostenere che ci sono stati passi avanti, ma resta ancora tanto da fare. Mettendo insieme i desideri di ITA/LH scritti...

Anche quando non piove, tutte le mattine andando verso Milano in controluce si vedono più le linee cancellate che quelle in vigore, che sono sempre sbiadite al limite dell'invisibilità.
Da alcune settimane c'è un flesso poco prima dell'uscita di Lainate che, controluce, è invisibile.

In ogni caso sembra destino ineluttabile degli aeroporti milanesi avere i collegamenti aeroportuali da due stazioni diverse in città.

Quindi 2 treni/ora su Centrale non cadenzati e con tempi di percorrenza diversi e 2 treni/ora su Garibaldi cadenzati. Questi ultimi sono via Monza/Carnate/Ponte San Pietro. Sarebbero comunque 4 servizi orari, tanta roba per un BGY neofita ferroviario. Convengo che la grande fortuna dei treni per l'...

ma come?a fine settembre del 2023 vi sono state inaugurazioni e giubilo per la prima autostrada a 5 corsie..Ad Aprile 2024 è ancora un cantiere? penso le 5 corsie vere siano durate 24 ore...forse Ma no, cinque corsie ci sono, in parte senza corsia d'emergenza, ancora con l'asfalto provvisorio non d...

I-Alex ha scritto: ↑mar 23 apr 2024, 21:57:27 sempre più performanti questi post! Poi stamattina a causa di un investimento a Saronno c'erano tutti i treni cancellati e non hanno messo nulla sui social, davvero utili!

Mica si passa per Saronno per andare a Linate.
Il resto non esiste.

Secondo me manca un elemento a favore dell'aereo: la scomodità dell'ETR400 alias Frecciarossa 1000. L'ho preso l'ultima volta settimana scorsa: oltre alle sedute strette e scomode (almeno in standard), con sedili duri e gambe incastrate tra il tavolino e il passeggero di fronte, la qualità di marcia...

Diresti la stessa cosa se il premiato fosse MXP e non tutte le volte FCO?

Perché il problema è SEA.

Controlli radiogeni con le macchine di nuovo tipo che consentono di non estrarre i liquidi dai bagagli, proprio come ha fatto SEA al T2, no?

https://ilsaronno.it/2024/04/17/collegamento-saronno-centrale-fi-il-pd-fa-terrorismo-mediatico-si-cerca-una-soluzione-che-non-penalizzi-saronno/?amp=1 A prendere per vero questo aritocolo non ci sarà alcuno spostamento fino al potenziamento della Rho-Gallarate. Ovvero nessuno spostamento per 4 anni...

Non si guadagna niente, ma dopo aver speso i soldi per un raccordo venduto per collegare MXP a Milano mica lo possono usare soltanto per prolungare i treni a Gallarate. Non volendo spendere un euro in più l'unica soluzione è deviare i treni che adesso viaggiano via Saronno. https://www.varesenews.it...

Non giurerei sull'efficacia di quella pensilina durante un temporale estivo con vento forte, avrebbero potuto (dovuto?) almeno farla più larga. O fare un sottopassaggio verso il terminal direttamente dal mezzanino, un po' come stanno facendo a Orio (lo so, chiedo troppo).

I dati parlano chiaro: Ryanair Totale: 55.626.062 Easyjet Totale: 16.383.492 ITA Airways: 15.168.453 Wizzair Totale: 14.923.164 E sono disarmanti (cfr FR): Italia oramai paese prevalentemente "low-cost" (povero), altro che potenza economica mondiale. In mancanza di una linea aerea naziona...

A parità di bus e treno gratuito, io preferisco il bus che ferma in superficie e soprattutto al T2 consente di fare meno strada. Se hai pesi e bagagli rimanere in piano è un plus Però la differenza tra piano bus e piano treni è soltanto un piano, con tappeti mobili e ascensori, non un gran problema...

Ogni tanto succede

Anche un sistema per indicare dove sono i posti liberi, anziché girare per tutto il parcheggio, aiuterebbe. Una volta al P5 ci ho messo una vita a trovare un buco, erano rimasti davvero pochi posti (mi era pure venuto il dubbio che il sistema di accesso fosse guasto e non tenesse conto dei posti lib...

Antonio Turicchi, in merito alle preoccupazioni espresse dalla commissione Ue sulle tratte tra Roma e il resto del mondo: «Lì non c’è il problema», ha aggiunto. Quindi la risposta si concentrerà sulle rotte europee in sovrapposizione. Chi ci capisce qualcosa è bravo. Due opzioni: - si sono già mess...

Gli scioperi in Italia sono fatti in maniera incivile, la Costituzione che prevede che siano regolamentati non è mai stata applicata, per consentire un’anarchia che da tempo riguarda quasi esclusivamente il settore pubblico, perché nel privato gli scioperi si fanno raramente e, direi, a ragion vedu...

giovedi 11 aprile: sciopero di Trenord. La maggior parte dei treni ha funzionato Indovinate quali treni sono stati tutti cancellati? quelli del MXP Express....sia per Cadorna che per Centrale Cosa hanno fatto per alleviare la situazione? Hanno organizzato un servizio di bus navetta da MXP a Cadorna...

Ad oggi l'unica opzione sul tavolo per connettere in passante è l'S5. La sua limitazione a Malpensa crea il problema di trovare un sostituto che faccia tutte le fermate fra Gallarate e Varese. Problema che, a mio modesto parere, non è così insormontabile ma LeNord la pensano diversamente. Inviato d...

La S10 era nata per aumentare la frequenza nel tratto urbano del passante, mancando alcune delle previste linee S (che in buona parte mancano ancora). Venne prolungata a MXP per pochissimo tempo (meno di un anno, se non ricordo male), tra quando FN rese disponibili le tracce dei futuri treni da Cent...