Aeroporti Lombardi

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gabbozzo ha scritto: ↑gio 17 apr 2025, 14:03:57 Fa sorridere lo stridore fra la dichiarazione in pompa magna e la foto grigissima con la pioggia battente "welcome to Milan"

Fa anche un po' sorridere l'inglese...
ma con tutti gli strumenti a supporto della scrittura che ci sono oggi, perché non vengono usati?

Devono ultimare la galleria che dalla stazione T2 prosegue verso Nord, probabilmente 2 binari alla volta saranno sotto cantiere. Finalmente informazioni utili, magari da indicare qualche giorno prima Informazione sicuramente utile, ma affinché il messaggio sia davvero efficace dovrebbero chiedere a ...

Se tu fossi lituano, lettone o estone, saresti più o meno tranquillo sapendo che l'art. 5 non c'è più? E Bellicapelli ha già detto, in più di un'occasione, che non assicura che muoverebbe gli USA a difesa degli altri membri della NATO. Premesso che sono italiano, è piu un’incognita belli capelli com ...

Che la Russia voglia invadere l’Europa mi pare alquanto improbabile.
In questo momento mi fa ben più paura Trump che non Putin

malpensante ha scritto: ↑mar 15 apr 2025, 11:57:14 Parigi, Londra, Dubai…

mi sa che per te il backtracking conta solo quando il transito è a FCO…

Depurati gli eccessivi backtrack […] Per curiosità, cosa hai depurato? Perché tornare nel sud-est asiatico via PVG a sensazione fa aumentare le distanze del 25/30%, che significa, nella migliore delle ipotesi, metterci quasi 20 ore per arrivare rispetto alle 12 di un diretto o alle 14/15 con scalo i ...

TK serve già adesso l’EU con molte più destinazioni e con molte più frequenze di quanto facciano le rispettive compagnie di bandiera, senza neppure bisogno di scomodare ITA… Hanno già oggi una decina di destinazioni in Germania in Francia servono, oltre PAR, LYS, NCE, Tls e forse altro in Spagna hann ...

È un poco “arcaico” nel mondo di oggi che ci siano ancora i bilaterali con un paese a un tiro di schioppo.

Mattia ha scritto: ↑ven 11 apr 2025, 17:42:39 AC ha qualche JV con LH?

Air Canada (AC) e LH sono nella Joint venture atlantica

Se invece intendevi Air China (CA), con LH è nella Joint venture Europa Cina

I-GABE ha scritto: ↑ven 11 apr 2025, 15:16:33 Ti sei caldizzato?

Ero ironico, visto che già EK si farà male per i troppi posti di Y+, QSFM sulla PVG-MXP

Annunciano a metà aprile per giugno.
Non è un po’ tardi?
Quando apriranno le prenotazioni?

Dici che si faranno male?

Per essere un po’ più seri

EK 380: 56 posti Y+ su 487 (11%)
AF 359: 32 posti Y+ su 292 (11%)

Ottima notizia l'introduzione della premium economy, sapete come sono configurati questi A380? quanti posti di economy si perdono con l'introduzione della premium? Credo sia sufficiente contare i sedili delle 2 configurazioni su Aerolopa https://www.aerolopa.com/ek Guardando i bollini, direi non pi ...

KittyHawk ha scritto: ↑mar 08 apr 2025, 22:51:39 Sicuro, ma appena sarà possibile qualcuno tenterà comunque l'assalto alla diligenza.

Ci si basa su un'ipotesi di attribuzione di intenzioni, un punto di vista in buona parte speculativo e che potrebbe non valere la pena evidenziare ogni due o tre post.

New York è il singolo mercato più importante, è un boccone che sarebbe abbastanza strano ignorare per l’eternità e offrire il volo con scalo non funziona. LH è nella Atlantic JV con UA e AC, quindi non ignora un bel nulla. Se lo si ritenesse proficuo, UA potrebbe raddoppiare il volo domattina con be ...

[…] di effimeri e costosi sogni di grandezza per la compagnia aerea dell'Urbe non sanno cosa farsene Sono sostanzialmente d’accordo con tutto ciò che scrivi, ma non capisco quali sarebbero gli effimeri sogni di grandezza di AZ di cui leggo, ormai da 2 anni, solo sul forum degli aeroporti lombardi. S ...

Sono esattamente le stesse domande alla quale ognuno da una risposta, ma non si saprà mai la reale verità. Perdonami, ma no, non sono esattamente le stesse domande. Anzi. Paragoni un aeroporto (MXP) con una linea aerea (AZ). Si sta dicendo che in un mondo di assetati (MXP) chiunque volesse vendere d ...

Secondo me si continua ad ignorare il fatto che il mercato O/D di Milano, pur significativo nei volumi (3o in Europa) è con tutta probabilità relativamente povero sul revenue medio (leggasi yield): forse meno povero di ROM sulla parte originating (ma con mix complessivo O/D meno favorevole della c ...

Temo che per una alleanza sia estremamente più facile far transitare passeggeri dove hai tante combinazioni e dove puoi riproteggere senza problemi. Più volte qui si è scritto come per una compagnia sia preferibile mettere il pax sul diretto perché il pax paga di più e operativamente si spende di me ...

Se si volessero aprire nuove rotte o incrementare le gia esistenti i passeggeri ci sarebbero, evidentemente non vengono aperti per motivi a noi sconosciuti. Quoto solo questa parte e non il resto perché non avrei nulla da aggiungere. La domanda che mi faccio è: se c’è tutto questo mercato perché: a) ...

In realtà con il 787 (ed il 350) la questione è cambiata: verso l'Asia non mi pare che MXP sia messa così male. Mancano le Americhe, quella del Nord soprattutto perchè per le JV è comunque più comodo far passare il traffico dai loro hubs rispetto ad aggiungere Crescita posti offerti tra US e EU come ...

Malpensa non è quella che era, nel senso che il traffico è cresciuto molto, mentre la dimensione degli aerei per i voli intercontinentali è rimasta costante, intorno ai trecento sedili per i widebody, ma un 321 XLR Iberia ne ha solo 182 da riempire Perdonami però, visto che parli di passato… 15+ ann ...

Anche perché il ricatto politico non può durare in eterno… LH ha sempre perseguito una strategia multi-hub, fintanto in casa propria Non si può poi basare tutto sulla catchment area; serve capire quanto questa catchment area è in grado di sviluppare. O non dovrebbe esistere Ethiopian perché Lagos ha ...

Nutro sempre un po' di diffidenza verso le dichiarazioni che lusingano MXP ma terminano con..."ma non abbiamo gli aerei". Specie quando gli aerei per altre destinazioni saltano fuori. Sono passati 10 anni e sembra di leggere qualcosa scritto ieri :lol: Per il resto, buon anniversario CX e grazie ...