Aeroporti Lombardi

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malpensante ha scritto:Appunto, l'Italia è un mercato a bassi margini e Lufthansa vuole avere spese per il personale low cost.

A Lufthansa interessa Linate e il Nord Italia per federarlo con Monaco, tutto il resto se Az fallisce tanto meglio.....

Ho trovato un altro manuale del 787-8. In questo è riportato l'OEW (peso a vuoto operativo) Questo peso, con motori GE è pari a 117.707 kg. Con motori RR è pari a 117.798 kg. (Fonte Boeing Commercial Airplane, quindi più che attendibile). Tutto sommato non differisce molto da quello riportato da Wi...

Coi Francesi non andiamo da nessuna parte, anzi AZ dovrebbe rivedere la tratta LIN/CDG e iniziare a portare i pax a destinazione saltando lo scalo francese....................se vuole risollevarsi.

mxp98 ha scritto:Se non ricordo male Swissair tanti anni fà (pre 98) nei periodi festivi scendeva con l'Md11.

<<<<più che Swissair mi ricordo di Balair .....................la tratta GVA/MXP/MBA....con MD11

Magari ci mettiamo Domenico Cempella , che è stato l'unico Manager AZ ai tempi a portare in attivo la compagnia.........

Ma i 5 miliardi di debito che ha chi li copre ........il governo francese o sbaglio.

Mi domando se AZ vale 0, AF quanto vale???

Da questo accordo si ritorna prima degli anni 90, quando le poste noleggiavano aeromobili AZ per il trasporto notturno della posta. Da quasi tutti i maggiori aeroporti Italiani partivano aeromobili DC9/Caravelle appositamente vestiti con dei teloni posti sui sedili e riempiti di colli dogana / lette...

Pesce grande mangia pesce piccolo e non muore di fame..............

I-Alex ha scritto:

I-DANB ha scritto:

mxpkwxh ha scritto:Anche Pavarotti si trovava a bordo di quel volo, illeso.....

Ne sei proprio sicuro ?? Non è che ti confondi con l'incidente della TWA del Dicembre1975 ??

si era sul TWA

Confermo.................sono un pò arterius..............

Anche Pavarotti si trovava a bordo di quel volo, illeso.....

E' arrivato nel 1975 o 76, ha caricato una decina di elicotteri Agusta per lo Scià di Persia, di cui uno aveva le maniglie d'oro. Mi ricordo che è atterrato un po lungo sulla 35R ed è entrato dal raccordo 1 con difficoltà, dato che avendo le ali a delta molto basse rischiava di urtare contro gli ld3...

Prima del 2000 Armenian volava con schedulato EVN-MXP-MRS e il giorno seguente MRS-MXP-EVN aeromobile Tupolev 154 con pochi passeggeri ma tente valige al seguito...........

a mio avviso la metterei tra le più belle livree di sempre. Specialmente i Caravelle, Dc8 e Dc6B. Per un certo periodo sembrava che BOEING la spuntasse su Douglas. I B707 erano stupendi ma anche i disegni del Dc10 e B747 erano interessanti. Guardatevi i Caravelle della S.A.M. Uguali ma al posto del...

ma dove vira a sinistra o a destra.....

ci sono news sul paperino che deve arrivare?????

Carico molto difficoltoso, penso che trainarlo all'interno dell'aeromobile con i vericelli di bordo sia una cosa molto difficoltosa, senza contare poi l'ancoraggio...........devono essere dei veri professionisti per accettare un carico del genere................

E' sufficiente che l'Enac a lin limiti i decolli ad aeromobili non superiori a 50 tons, pur tenendo gli attuali slots, probabilmente molte conpagnie sarebbero obbligate a mettere il doppione su mxp...............idea??

Il bello è che non paga le tasse in Italia, anzi riceve molti aiuti dagli aeroporti minori.................i dipendenti sono assunti in Irlanda e in Italia risultano disoccupati e usufruiscono del servizio sanitario a gratis.......................tutto da ridere........solo i Francesi si stanno impe...

Certo che dopo AZ, è LH la società che ha messo in crisi tanti lavoratori a mxp.............vedi LSG sky chefs e Globe Ground,
questo dimostra che tutti fanno i propri interessi, alla faccia dei lavoratori.

Sarà un caso?.............ma quasi tutte le compagnie europee che usavano aeromobili MD80, se non sono fallite, hanno avuto grossi problemi come AZ/SK/IG/SR ed ora JK............ Anche AA negli USA, che aveva una corposa flotta di MD80. Si vocifera che anche SAS non se la cavi granchè (MD90...). In...

Sarà un caso?.............ma quasi tutte le compagnie europee che usavano aeromobili MD80, se non sono fallite, hanno avuto grossi problemi come AZ/SK/IG/SR ed ora JK............

Non ci voleva............speriamo che il buco che lascia Cargoitalia venga al più presto coperto da un'altro vettore, mxp ha la potenzialità di diventare uno dei 5 aeroporti Europei per le merci, attualmente da mxp parte meno della metà delle merci che vengono prodotte nel Nord Italia, la rimanenza ...

Il bello è, che questi personaggi, marciano contro l'aeroporto...la terza pista ......l'inquinamento, poi fanno assumere i propri figli e gli amici alla SEA.............. Che strano, questa storia non l'avevo mai sentita. :confuso: Ma tutta questa gente animata da buoni propositi che và a destra e ...

Il bello è, che questi personaggi, marciano contro l'aeroporto...la terza pista ......l'inquinamento, poi fanno assumere i propri figli e gli amici alla SEA..............