Aeroporti Lombardi

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D960 ha scritto: ↑mer 08 mag 2024, 11:18:54

malpensante ha scritto: ↑mer 08 mag 2024, 11:12:20 A Roma non ci sarà mai cargo, perché non ci sono fabbriche.

L'aviocamionato fa però miracoli, alla faccia degli ambientalisti.

Ma va a nord delle Alpi, non a Roma.

Corriere, spiegazione precisa

A Roma non ci sarà mai cargo, perché non ci sono fabbriche.

Un articolo su Repubblica Milano di oggi ci fa sapere che il Face Boarding arriverà presto anche a Malpensa.

Ieri all’evento Face Boarding di Linate ho avuto modo di chiedere a ENAC come va il riesame della questione espansione del sedime per Cargo City, previsto dal decreto Aria. “Abbiamo incontrato il Ministero [dell’Ambiente]”. E dunque? I colloqui sono fruttuosi? “Ci hanno detto che non accettano la le...

I lavori della bretella di collegamento con la 336 iniziano dopo soli nove anni dall’inaugurazione di Pedemontana.

Ci sarebbe da scandalizzarsi, se non fosse che è veramente una fortuna che che la bretella venga costruita.

Magari la frequentazione delle lounge di Linate ora e di quelle del T1 prima, da parte di passeggeri easyJet. I risultati delle lounge di Gatwick frequentate dai passeggeri easyJet… La lounge del T2 che ricordo, al primo piano dove adesso c’è l’ottico, era piccolissima e pressoché inutile. La futura...

Io oggi sono passato dai controlli di sicurezza di Linate, non avevo liquidi, ma gli addetti non hanno detto nulla, nel senso di direttive nuove. Tutto come prima.

È confermato che a breve ci sarà una lounge anche al T2. Dovrebbe trovarsi nella zona controllo passaporti. Dunque SEA ha raddoppiato ogg l’area della lounge Leonardo a Linate, rinnovato la Monteverdi in cima al satellite A, sta per riaprire la Pergolesi in cima al satellite B, ha recuperato la ex l...

San Babila M4

Il non rifacimento del satellite A ha consentito di risparmiare venti milioni di euro.

Anche Brasov è bella, come Cluj dove volano Ryanair e WizzAir. Molto bella anche la piccola Sighisoara, da quel lato dei Carpazi.

I-GABE ha scritto:Ben vengano altri JB su questo fantomatico Pier nord (ancorche' Schengen...), purche' non siano in alternativa al Sat D (come discusso su altro forum!).

Quello che non capisco è se il Pier Nord comprometterebbe la possibilità di costruire successivamente il satellite D.

Il Face Boarding potrà essere utilizzato ora dai passeggeri di ITA e di SAS, ma è aperto all’adesione delle linee aeree che lo desiderassero.

Il Pier Nord, del cui progetto ho saputo l’esistenza solo ieri, sarebbe l’analogo speculare del Pier Sud, con tanto di tre jetbridge.

Arriverebbe molto più a nord del T1XL dei rendering visti fin qui.

Il padrone https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240507/f96e2ce3b2f18b7e55ad80c33fb52d92.jpg https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240507/97031a4034865b07a61f4a5f17f3c621.jpg “Quelli della mia età si ricordano che si era arrivati a pensare di chiudere questo aeroporto”. “L’aeroporto è diventato molto bell...

Miriadi di fotografi al seguito https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240507/b5646ca7c53c2c0025929349b0d78c43.jpg Turicchi ITA https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240507/a7c75573cb1e7eb20659fc685f27e720.jpg La lounge https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240507/168de9cf4ad8f8538224d725de168b0c.jpg Brunini ...

Mi piaccion le tartine, yeah, yeah, yeah!

Ampliamento della lounge Leonardo

Lupus in fabula - Face Boarding

ITA usa tutti i suoi slot e non ci sono più gli Embraer 175.

Adesso si arriva a Linate con M4, ma buona parte di chi ci lavora abita fuori Milano, per non parlare dei turni che vanno oltre gli orari di funzionamento della metropolitana.

Sono stato da poco da quelle parti, né Brasov, né Sibiu sono servite adesso e almeno Brasov è parecchio distante dagli aeroporti più vicini, Cluj e Bucharest.