Aeroporti Lombardi

Passa al contenuto

Il gruppo INDIGO, che controlla WizzAir, ha altre linee aeree, anche se mi sembra che l’XLR non potrebbe essere utile ad alcuna di loro.

Stando a Wikipedia WizzAir ha un A321XLR in flotta, ma ne ha ordinati la bellezza di altri 46, poco meno di American e United (50 ciascuna) e ben più di Air Canada (30).

Mi aspettavo che easyJet fosse almeno altrettanto veloce di Aeroitalia.

Bella domanda.

È evidente solo ad alcuni che ENAC ritenga inutile, per i voli Schengen, il controllo dei documenti, che tra l’altro allunga non di poco i tempi di imbarco e impedisce che questo venga facilmente meccanizzato, usando dei tornelli come quelli che si usano per permettere l’accesso all’area controlli di ...

Non mi dà fastidio estrarre la carta d’identità dal portafoglio, mi danno fastidio le compagnie aeree che snobbano il regolatore.

…e immagino che riverserà un po’ di sovracapacità in Europa.


https://www.corriere.it/economia/trasp ... _amp.shtml

Imparo dal forum che ENAC è un Ente inutile e conta quanto i consigli della nonna su come togliere le macchie.

L’interruzione del carburante è stata certamente dovuta ad un’azione umana.
Volontaria? Pilota sovrappensiero? Non lo sappiamo, per ora.

Per Malpensa manca un servizio ferroviario di qualità, non un servizio economico.

Oggi ancora richiesta del documento da parte di easyJet, alla marchese del Grillo. Non mi piace particolarmente che easyJet si ritenga superiore a ENAC, che è l’Ente Nazionale che sovrintende all’ aviazione civile in questo Paese, né che consideri le sue direttive come carta per usi alternativi. Sare ...

Non discuto, è che Segrate verrà fatta male perché con un numero insufficiente di binari, ripetendo l’errore fatto sia a Rho Fiera che a Rogoredo.

Love is in the air



però hanno fatto un trenino da ferrosessuali

Margini di miglioramento sulla scelta delle scarpe e del colore del vestito ce n’erano, giusto per non parlare della scelta dell’abito da parte della sposa.

L’aereo era proprio “classico”, il resto non molto.

Malfunzionamento a DUE interruttori che avviene a un secondo di distanza uno dall’altro? Malfunzionamento che non era MAI avvenuto su un altro 787 e avviene due volte sullo stesso aereo? Qual è la probabilità di questa ricostruzione rispetto alla probabilità che gli interruttori siano stati messi in ...

Ho visto il video integrale di BGY e secondo me non aveva intenzione di suicidarsi, era fuori di testa e si è avvicinato troppo al motore. La questione va pesata per la sua rarità assoluta e per il fatto che, a oarte il danno al motore e i ritardi, a rimetterci è stato solo lui. È difficile impedire ...

Ha scelto un Boeing 747. Qualche foto dal suo account Facebook https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250713/fa68040ee3cf67e3da60ccad6b067675.jpg https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250713/5a94911ac9f7743b73919069179ef762.jpg https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250713/62ce556ce5251cfc1113458814b78ebb.jpg ...

Anche la stazione porta di Segrate verrà costruita con un numero insufficiente di binari, ogni treno che fermerà ridurrà la capacità della linea, quindi ne fermeranno pochi.

A Forlanini fermano le linee S5 e S6 del Passante, nonché S9.

Lo spazio scarseggia, i negozi rendono tanto da preferirli alle lounge nell’allocazione dello spazio.

Il problema si può risolvere solo aumentando lo spazio disponibile.

Risparmiare un minuto può servire a ripristinare la marcia in orario, se c’è un ritardo. Poter viaggiare a 320 con orario impostato a 300 (non a 320).

Non vedo la possibilità di collegare la Liguria a Malpensa direttamente, men che meno con un treno che fa mille fermate.

Meglio un bus diretto da Genova, che eviti il caos milanese.

Il Corriere della Sera pubblica un’immagine, probabilmente una foto scattata da un passante dopo l’arrivo dei Carabinieri, https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250712/15c55a8932c628729216bec77a5f7fe8.jpg da cui sembra che l’auto provenisse invece dalla direzione che corrisponde al punto di vista della ...

Da noi si potrebbe andare fino a 320 km/h senza problemi e farlo potrebbe permettere di recuperare ritardi e distanziamenti, si è deciso di non autorizzarlo per ragioni politiche di sapore ambientalista. Ricordo una presentazione del CIFI che analizzava le sperimentazioni fatte. Oltre i 320 va ...