Aeroporti Lombardi

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ma quanti milioni buttati nel water sono rimasti al prato a Fiumicino? Possibile che tutti questi B777 non avessero più mercato? Mi pare che fosse proprio necessario rifare con urgenza l'intera flotta WB perchè in AZ mancavano aerei sul LR ... Quando i soldi non sono i propri, che problema c'è? Per...

Dal punto di vista strettamente legale non si può “revocare” quanto già autorizzato in passato (cioè la nascita delle JV Atlantiche, che hanno effettivamente ridotto la concorrenza tra EU ed USA), mentre si può negare un ulteriore allargamento delle JV (oggi ad ITA, ma a logica domani anche a SAS ne...

Budapest guadagna un'altra destinazione cinese: Xi'An, Shanghai Airlines infatti collegherà 1xw le due città a partire da giugno. Al momento è l'unica destinazione europea servita dalla città cinese. Non capirò mai il senso di questi voli 1xw (se non charter/collegati a tour, ma non parliamo di Neo...

Il Silvio nazionale ai tempi si era vantato dell'operazione capitani coraggiosi (che si capiva benissimo fin dall'inizio era una cavolata che non sarebbe stata in piedi) a fini elettorali, ma in effetti in quel caso la questione era di evitare che AZ finisse in mano ad AF (che avrebbe portato i turi...

Una nota alle foto: ci lamentiamo che a MXP mancano aerobridges e spesso i WB vanno ai remoti, ma in questo caso a MXP c'era, mentre a SZX l'arrivo era ai remoti. Come mai? Era pure "notte" e quindi immagino che qualche "pontile" libero ci sarà pure stato a SZX.

L'idea di diminuire le quote di LH al 19,9% è interessante ma credo di interesse solo del governo. Bisogna capire se LH è interessata a farlo o messa nelle condizioni comunque di poter comandare in qualche modo. Entrare con il 19.9% avrebbe senso per LH soltanto per portare i pax a FRA, MUC e ZRH, ...

Mi sfugge l'attrattività di un volo comunque con scalo e su un NB (e peraltro operato solo 2xw, quindi le date devono tornare rispetto alle esigenze) rispetto ad un "normale" scalo in un hub europeo con la tratta intercontinentale su un WB. L'unico motivo per preferire questo volo può esse...

I nostri governanti e tutti quelli che hanno scritto i decreti Linate e tutto quello che girava intorno ad Alitalia negli ultimi anni, avrebbero dovuto essere più lungimiranti. E capire che prima o poi i nodi sarebbero venuti al pettine. E la bolla, ora che è scoppiata, diventa una bella gatta da p...

Riempimenti deludenti su SZX e quindi provano ad aggiungere un'altra città (che per gli standards cinesi mi pare "minore") anche se con parecchio backtracking? Mi chiedo poi quanti pax proseguiranno per Guiyang (dubito che si possa prenotare la sola tratta domestica) visto che i costi per ...

Anche l'incontro di oggi di Giorgetti sembra non essere andato bene: https://www.ilsole24ore.com/art/ita-lufthansa-fumata-grigia-bruxelles-AFAxpS0D Ita-Lufthansa, fumata grigia da Bruxelles La Commissione europea non ritiene ancora sufficienti gli impegni presentati per ottenere il sì alle nozze di ...

Siete solo voi fans di MXP che non apprezzate LIN (ed a quanto pare neppure FR lo apprezza): https://www.ilsole24ore.com/art/da-wizz-air-easyjet-perche-slot-milano-linate-sono-cosi-ambiti-AF1jowzD Da Wizz Air a Easyjet, perché gli slot di Milano Linate sono così ambiti Nello scalo c’è un limite al n...

-Le compagnie di USA, Golfo, Cina e Europa operano in contesti tali che non è la dimensione a fare la differenza. Le compagnie cinesi non solo continuano a sorvolare la Siberia, ma lo fanno gratuitamente. Le compagnie del Golfo sono in una posizione tale che le consente di collegare Europa, India e...

Io sono per la consodilazione del mercato europeo in modo da avere 3 grandi gruppi che possano competere a livello globale. Quindi sono a favore della consolidazione IB-UX e se su Spagna-Argentina si crea un "quasi monopolio" non vedo problema: non è che stiamo parlando di quasi monopolio ...

I-Alex ha scritto: ↑gio 09 mag 2024, 20:19:46 È arrivato stamattina all'alba col sultano e dovrebbe ripartire domani alle 16

Grazie. Però il sultano del Brunei è un po' sfigato visto che ha solo un 767. Persino il "nostro" Renzi si era fatto il 345 (a spese nostre).

Purtroppo in orario lavorativo non mi è possibile partecipare, altrimenti sarei venuto ben volentieri.
Grazie per le foto. Come mai un 767 di Royal Brunei a MXP?

Di fronte a richieste discutibili dell’antitrust (sul lungo raggio) ci sta di fare proposte parimenti discutibili (ITA fuori dalla JV ma solo per un po’: evidentemente si confida che tra qualche anno tutti i competitors di LH/Star Alliance opereranno voli diretti su FCO da ogni angolo del mondo e qu...

Parla anche MOL sulla vicenda LH-ITA e per una volta concordo largamente con quello che dice (ma gli slots da cedere a LIN e FCO non possono andare solo a favore di Easyjet e Ryanair): https://www.ilsole24ore.com/art/o-leary-ryanair-ita-fallira-senza-fusione-lufthansa-AFVrvEuD O’Leary (Ryanair): «It...

“Quelli della mia età si ricordano che si era arrivati a pensare di chiudere questo aeroporto”. “L’aeroporto è diventato molto bello”. Bravi! Godetevi il vostro bel sitierport che tutto il mondo Milano centro vi invidia. Meno male che c’è il sindaco (inteso come organo, nei vari personaggi che si s...

Tutto molto al ribasso e differito nel tempo: se si aspetta che l'aeroporto diventi saturo prima di procedere con vere espansioni (non moli commerciali con forse qualche gate per i remoti Schengen) occorre tenere presente che in Italia ci vuole una vita per costruire un nuovo satellite, per cui sare...

Non vedo grosse novità rispetto a quanto era già trapelato sui media "filo-ITA": https://www.ilsole24ore.com/art/ita-airways-e-lufthansa-bruxelles-proposta-ridurre-rotte-AFdAEbtD Ita Airways e Lufthansa, a Bruxelles la proposta per ridurre le rotte Prima della scadenza dei termini il Mef e...

... farei questo riassunto: - offerta di ITA/LH di rinunciare a 22 slot: respinta, non bastano (e questo penso non sia una sorpresa) - offerta di ITA/LH di non far entrare ITA nella JV, ma limitarsi a code share / interline: respinta, mancando compagnie interessate ad operare le rotte piuttosto sec...

Come già scritto poco sopra, sono i passeggeri che arrivano e ripartono con lo stesso aereo, a Malpensa lo sono per esempio quelli di Emirates per NY, di Singapore per Barcellona, etc... Mi sfugge però sugli aeroporti "minori" quali sarebbero questi "transiti": ci sono anche lì ...

Nel complesso l'intervista mi pare ottimista, con anche questo passaggio: " Other key points include addressing competition concerns on routes where currently only Lufthansa and ITA operate, which he describes as a ”fairly normal challenge” in these types of discussions " che fa capire com...

Sul Sole24Ore: https://www.ilsole24ore.com/art/lufthansa-trimeste-perdita-causa-scioperi-AFgFkinD Lufthansa, ceo Spohr: «Il via libera della Ue con Ita Airways atteso in estate». La compagnia tedesca chiude il trimestre in perdita a causa degli scioperi. Prevista una forte domanda superiore a quella...

Quindi tuteliamo la concorrenza (il consumatore) in Europa fino a scomparire aviatoriamente (salvo per le LC)? Per quanto "gruppi", IAG, LH ed AFKL sono comunque una sola entità, non una mera alleanza. Più si consolidano e più possono pensare di competere anche a livello internazionale (se...