Aeroporti Lombardi

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Il tuo ragionamento e' sbagliato, perche' tra gli ingegneri c'e anche gente che ne capisce di finanza (e comunque consulterebbe anche gli economisti), ma viceversa tra gli economisti non c'e' nessuno che ne capisce di ingegneria da poter fare a meno degli ingegneri nelle decisioni. A me sembra un’a...

Feeling particolarmente pigri Questa season astrologica Hanno preso un ventenne semi-analfabeta per scrivere i post? Come ogni ufficio digital-marketing sono nutriti gruppi di ragazze/i abbastanza insolenti con contratti stage e in perenne sbatta, in call, in teams ecc… Inviato dal mio iPhone utili...

Devi probabilmente sostenere qualche costo upfront (anche se alla fine si tratta di un lavoretto di system integration), ma una volta fatto i costi operativi sono sicuramente inferiori al personale. I benefici, al di là del costo, sono principalmente legati all’aumento del throughput, cosa cui le lo...

malpensante ha scritto:Ma proprio vuoi portare rogna…

Dov’è la novità?


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Le chiami pippe mentali, ma ricordati che è esattamente il caso perfetto per chi si occupa di diritto amministrativo. La “pezza” del decreto Aria è così bucata che nessuno si sogna di procedere. Non ti dico che si giusto e sai bene cosa penso di come si operi in Italia (tant’è che vivo all’estero), ...

Tornare a casa è sempre bello... Ieri notte arrivando al satellite B centrale zona Schengen, dei 4 tappeti mobili ne funzionavano 2, poteva andare peggio! https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240508/95257f3558b9afabacee1087641d7c21.jpg Io sono arrivato al B stasera da Londra, i tappeti funzionavano t...

Difficile attuazione perché il Ministero si ribella alla legge, per fisse ideologiche messianiche di chi ci lavora e pensa di dover salvare l’universo, non perché sia in sè si difficile attuazione. Il ministero non può opporsi solo per principio, deve avere una base legale per farlo. E il tentativo...

Che titolo del cavolo.


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Ben vengano altri JB su questo fantomatico Pier nord (ancorche' Schengen...), purche' non siano in alternativa al Sat D (come discusso su altro forum!).

Secondo me c'è troppo disfattismo. Ok è vero che LIN e MXP non sono gli aeroporti più belli del mondo, ma non sono così degradati come si scrive qui. Tutto è migliorabile, ma zone rinnovate e ben tenute ce ne sono sia a LIN che a MXP T1. I bagni anche più periferici dei vari scali, seppur non tutti...

L'articolo di Pogliotti su Sole ora riporta la nuova data: La decisione di Bruxelles slitta al 4 luglio Ma ricevuta la proposta finale, la Commissione europea ha posticipato al 4 luglio (rispetto alla precedente scadenza del 13 giugno) il pronunciamento sull’acquisizione del 41% di Ita Airways da pa...

Da masterplan nell'estensione nord sono previsti dei Gates Schengen, oltre all'ampliamento della riconsegna bagagli e della zona di controllo frontiera in arrivo e partenza Mi pare però che siano solo gates remoti, quindi assolutamente inutili. Inoltre mettere dei hates Schengen a nord mi pare abbi...

Non capisco come questo sia alternativo al satellite D. A meno che in SEA abbiano deciso che a MXP ci sono pochi gate remoti e vogliono aumentarli (ironico).


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No, sono considerati alternativi il satellite D e il Pier Nord. Se non ricordo male l’espansione nord del T1 era divisa in due parti e magari viene chiamata Pier Nord la seconda parte. Ma il pier nord quale sarebbe? Sono andato a rivedere il masterplan e, a meno che si tratti semplicemente del T1XL...

Giusto per dovere di cronaca, a DOH mi sono di nuovo beccato un imbarco e uno sbarco ai remoti. Confermo che sbarcare un triplo carico a forza di bus non è esattamente il mio passatempo preferito… senza parlare della perdita di tempo se si hanno coincidenze. Parcheggiare un WB ai remoti è un male da...

Non solo secondo wikipedia, ma anche secondo AA stessa :) L’attuale carenza di macchine è proprio il risultato di aver pensionato i 767 prim dell’arrivo dei nuovi aeromobili, convinti (?) che il traffico avrebbe stentato a riprendersi post-covid. I ritardi cronici di Boeing non hanno aiutato. Sent f...

Sulle 13 rotte intercontinentali sotto osservazione le compagnie si sarebbero impegnate a non aumentare i prezzi e in qualche caso a ridurli, ma la Commissione vuole che una delle due, LH o ITA si ritiri da quelle rotte. A me continua a sfuggire come la riduzione di voli porti automaticamente a più...

--- Amministrazione ---
Si prega rimanere in TOPIC su BGY

Grazie a tutti

Appunto: in Italia in 6 anni un terminal non lo costruisci, se a 1/3 del primo anno non hai neppure cominciato l’iter.


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… la fortuna è cieca, ma la sfiga ci vede benissimo (cit.)


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Mi pare di capire che in realtà si tratti di una macchina ben specifica e che monti un SW specifico (HI-SCAN 6040 CTiX con algoritmo di rilevamento 20-50-00 e codice identificativo unico alfanumerico EDSCB00110).

Non dirmi che si tratta proprio di quelle di SEA…


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Ma è chiaro che IAG-UX abbia concentrazioni ancora più evidenti che LH-ITA, l’ho scritto a più riprese. Altrettanto chiaro è che, a meno che Macron abbia sviluppato superpoteri (politici), l’antitrust sia diventato abbastanza talebano nel perseguire la propria interpretazione di “competizione”. Ment...

Ma come, non era tutta una manovra politica ai danni di tedeschi e italiani? Ah già, questi sono extracomunitari e spagnoli, anche loro contano zero… ma quanto potere hanno ‘sti franco-olandesi? [emoji848] Sarcasmo a parte, continua a essere uno sforzo tardivo da parte dell’antitrust di evitare conc...

La notizia non sono le 11 coppie di slot, che giravano già dall'inizio ma semmai l'aver individuato un possibile candidato a fargli concorrenza... Ma non dovrebbe essere la commissione o meglio un bando di Enac a individuare un vettore che sia interessato a operare le tratte? Non direi. Il regolato...

Io ancor prima di offrire incentivi (che possono starci per supportare lo start-up di un volo), mi assicurerei di rendere MXP veramente accessibile.