Aeroporti Lombardi

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@Grandemilano Almeno in parte sarai soddisfatto. Anche se non riesco a vedere alcun vantaggio strategico per il sistema milanese a spostare una serie di voli da MXP a LIN. Anzi, il vantaggio sarà tutto per SEA, che potrà rapidamente saturare LIN a 14-15M di pax liberando spazio a MXP. Cosa che proba...

La vera notizia è la conferma dello slittamento delle deadline di una settimana, non casualmente quella che permette di oltrepassare le elezioni europee, rendendo la decisione politicamente neutra sul voto. Il rinvio è ufficiale. https://competition-cases.ec.europa.eu/cases/M.11071 Quanto alle trat...

La vera notizia è la conferma dello slittamento delle deadline di una settimana, non casualmente quella che permette di oltrepassare le elezioni europee, rendendo la decisione politicamente neutra sul voto. Il rinvio è ufficiale. https://competition-cases.ec.europa.eu/cases/M.11071 Quanto alle tratt...

Quindi 2 treni/ora su Centrale non cadenzati e con tempi di percorrenza diversi e 2 treni/ora su Garibaldi cadenzati. Questi ultimi sono via Monza/Carnate/Ponte San Pietro. Sarebbero comunque 4 servizi orari, tanta roba per un BGY neofita ferroviario. Convengo che la grande fortuna dei treni per l'...

Toccare il nodo di Milano è impossibile, tranne dover stravolgere gli orari di interi quadranti, quindi la soluzione più “facile” da attuare è inserire nuovi servizi negli spazi liberi. Il margine d’azione è però limitato. Tuttavia qualcosa ci starebbe. Oggi da Centrale c’è un treno ogni ora che pa...

In Italia è impossibile una frequenza a 20 minuti, perché gli orari sono impostati su 30 minuti, multipli ed eventualmente sottomultipli. E' vero, infatti al momento la dichiarazione sembra più una sparata che altro. Anche per via della estrema complessità di un intervento sul nodo milanese. Tuttav...

La vera differenza la farà la situazione finanziaria di ITA. Se la compagnia riuscirà ad arrivare ad essere finanziariamente sostenibile (e non è lontana da questo obiettivo), verrà meno la possibilità di essere ricattata dall'antitrust e dai relativi padrini politici. E questi ultimi di fronte ad u...

Se si supera la data delle elezioni europee senza avere avuto una decisione, i commissari quindi anche quello alla concorrenza saranno in carica solo per gestire gli affari correnti e non penso possano abbiamo il potere di deliberare alcunche' essendo praticamente dimissionari, bisognerà aspettare ...

Nessuna sorpresa. MXP ultimamente è diventato un aeroporto molto stagionalizzato, più ancora di FCO.

E' arrivata la proposta di un Caravaggio Express, da Centrale a BGY con sola fermata a Bergamo e frequenza ogni 20'. Non sarebbe semplice implementarlo, tuttavia a qualcuno dovrebbero fischiare le orecchie. Ferrovie: Arriva il "Caravaggio Express"? Categoria: Treni reali Pubblicato: 26 Apr...

La scadenza di giugno è dettata dalle regole del procedimento anti trust, che sia tutto nelle mani di LH non mi pare una novità. Sinceramente sono 6 mesi che gira e rigira si discute delle stesse cose e lo stallo attuale è dettato dalle assurde richieste dall'Europa sulle rotte LR Quoto. Ormai è ev...

Ita-Lufthansa, l’incontro Giorgetti-Vestager non sblocca il dossier: la Ue chiede altri sacrifici di Leonard Berberi Le "rigide" richieste Ue a Ita-Lufthansa Il ministro dell’Economia Giancarlo Giorgetti e la commissaria europea per la Concorrenza Margrethe Vestager hanno avuto un’ora di ...

Incontro al vertice che quantomeno dovrebbe chiarire la situazione del dossier. Ita Airways-Lufthansa, a Bruxelles il faccia a faccia tra il ministro Giorgetti e la commissaria Vestager di Leonard Berberi Dopo decine di incontri «tecnici» — non senza qualche frizione — sul matrimonio tra Ita Airways...

Qualche manifestazione ricordo di averla vista in TV, mi pare davanti a LIN. Credo che ti stia confondendo con le manifestazioni degli agricoltori per le quote latte sul viale che conduce all'aerostazione: il periodo è più o meno quello. Quanto al trasferimento dei voli da LIN a BGY, FR non vola a ...

Manifestazioni per tenere aperto Linate nel '98 io non ne ho mai viste. Tra l'altro, purtroppo, non si è mai posta la questione della chiusura di Linate. Ci furono manifestazioni, anche se nessuna folla invase piazza Duomo. Niente folla, niente piazza Duomo e dunque ... ... ... dove avrebbero fatto...

. In fondo ad ITA e LHG servono solo gli slot per effettuare la navetta e la quota di feed che LHG deciderà di operare su LIN. Il resto è sacrificabile. Anzi, probabilmente il parco slot è stato mantenuto intatto a caro prezzo, proprio per avere un'arma negoziale di peso da spendere con i concorren...

La possibilità che ITA (altri papabili non ci sono) possa venire a MXP da LIN a farsi massacrare da FR e soci sul ptp, solo per... Il problema è che se non sarà ITA ad andare a farsi massacrare da FR a Malpensa, a breve ( se tutto va come deve andare) saranno le low cost ad andare a Linate a massac...

Manifestazioni per tenere aperto Linate nel '98 io non ne ho mai viste. Tra l'altro, purtroppo, non si è mai posta la questione della chiusura di Linate. Ci furono manifestazioni, anche se nessuna folla invase piazza Duomo. Il sentire comune era quello di fastidio per essere costretti a volare da u...

Mai una presa di coscienza, mai un tentativo di analisi critica, mai una minima consapevolezza della realtà. Solo slogan urlati allo stadio. Il riduzionismo nella sua manifestazione più lampante per arringare i lettori in modo squallidamente semplicistico Quoto, aggiungendo che siamo arrivati al re...

io vorrei che innanzitutto levasse da Linate qualsiasi volo non per Fiumicino e terminasse questa specie di dominio coloniale. Se non in toto, in buona misura sarai probabilmente soddisfatto. Perchè sicuramente ci sarà una larga cessione degli slot di ITA alla concorrenza. Si potrebbe sottilizzare ...

Non mi convince l’idea che sia una immonda porcata a danno dell’Italia. Può esserlo a danno del contribuente italiano, chiamato per decenni a pagare i conti di AZ, ma ITA non dà alcun vantaggio al Paese, aumenta la connettività di Roma e basta. Peraltro mi sembra evidente che siano al massimo un pa...

@belumosi: io non metto becco agli errori dei vari management e dei commissari che si sono succeduti negli anni nella gestione della Compagnia. Mi riferisco esplicitamente alle tante troppe decisioni, avvallate anche dalla UE, per non far chiudere Alitalia e immagino ITA se andasse avanti a perdere...

per par condicio elencherei le "immonde porcate" fatte negli anni a vantaggio di Alitalia/Ita col benestare di quei cattivoni della UE dove naturalmente intorno ad esse regnava il silenzio degli osservatori neutrali no? :mrgreen: be'...penso che "Leonard" di questa par condicio ...

Nulla di nuovo rispetto a quanto sapevamo. Ormai le carte sono scoperte e non c'è più spazio per l'immaginazione. La verifica analitica delle poche rotte con reali limiti alla concorrenza, delle macroscopiche differenze con i casi delle spagnole e delle coreane, nonchè la dimostrazione di quanto si...

"a FCO tutti sono pienissimi e a MXP è tutto mexda e i voli sono vuoti". Ogni tanto fa bene tornare coi piedi per terra. Esatto. Ogni tanto fa bene tornare coi piedi per terra. Ti dispiace citare qualche post preso a tua scelta dal web dove qualcuno sostiene che "a FCO tutti i voli s...