Aeroporti Lombardi

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Si ma io tutta questa correlazione tra accessibilità ferroviaria e sviluppo aeroportuale non la vedo. Sono opere da fare, per carità, ma quanto servono veramente all'aumento di traffico su Malpensa? In parte farebbero soltanto cambiare modalità di trasporto - che già è qualcosa - e in parte aumentar...

Non lo so, bisognerebbe essere nella testa di chi l'ha pensato. Io l'ho interpretata cosi, una semplice proposta per sfruttare al massimo ogni millimetro nel sedime senza percorsi estremamente lunghi sviluppando il terminal "in altezza", quindi includendo banchi check in all'ultimo piano, ...

Per me era sottinteso fosse su almeno 3 livelli di cui al primo gli arrivi airside con riconsegna bagagli, al secondo partenze, sempre air side, e sopra check in e quant'altro landside. Magari, come desiderata, il molo nord ovest dedicato a partenze US e Israele con pre clarence e controlli di sicur...

Il problema non e' solo milanese pero'; anche ai locali fa figo chiamare MXP l'aeroporto di Varese, cosi' come ai bergamaschi chiamare BGY l'aeroporto di Bergamo. Quanto a MB, sono stati i locali a volersi staccare... Infatti il mio viceversa era proprio inteso che il non voler fare sistema è un di...

Insomma riaprono salvo intese

Al netto dell'esperienza Air Italy, nel momento di massimo "splendore" di Malpensa dall'abbandono di Alitalia all'appello mancavano solo il volo di ANA, di EVA e una mancata apertura di Norwegian su LAX. Poi Air Italy ha fatto la fine che ha fatto e sinceramente da qui a 10-15 anni non ved...

Come mai questa certezza? Su quale logica? Inviato dal mio ONEPLUS A6013 utilizzando Tapatalk Come diceva Aiazzone: "provare x credere…"...Secondo te quanta clientela biz tornera' a volare IC nel prossimo semestre? Pensi che AF e LH collegheranno Milano coi rispettivi Hub con 12 voli dail...

Linate non federera' piu' gli hub di FRA e CDG come prima...tempo una winter e AF e LH abbandoneranno progressivamente e in modo definitivo il cessy. Intanto riprende a operare come in precedenza 3xw Kuwait con il 320 dal 2 agosto. Anche Air Europa riprende con un 1 daily da meta' luglio. Come mai ...

Non dei migliori l'esempio dato che la sola alternativa ad una LCC è una compagnia plurifallita che opera in dumping consapevole che tanto poi qualcuno metterà la differenza con entrate che a bilancio saranno registrate a (nuovo) stato patrimoniale e non a conto economico. Il punto comunque è un'alt...

Vorrei ricordare anche che il ''low cost'' ha prezzi che sono da capogiro, non proprio da morti di fame. Il low cost che metti tra virgolette però è una lama a doppio taglio: in primis dovrebbe essere per loro (low cost=costi bassi) poi è stato associato - a tratti giustamente - a tariffe basse, co...

Milano (in generale) sempre più buffet per LCC, wow. Unica piazza finanziaria europea con - solo - questa peculiarità, tant'è. Speriamo almeno si scannino a dovere (ancora di più) sui prezzi a lungo e non solo in fase di apertura. :mrgreen: Abbiamo alternative? O ci mettiamo tutti furtivamente a in...

Milano (in generale) sempre più buffet per LCC, wow. Unica piazza finanziaria europea con - solo - questa peculiarità, tant'è. Speriamo almeno si scannino a dovere (ancora di più) sui prezzi a lungo e non solo in fase di apertura.

Considerate che Alitalia meno vola meno perde Ni, è un falso mito, la componente fissa non è affatto trascurabile. Prendendo per buono quanto scritto da Arrigo, togli carburante, manutenzione, servizi aeroportuali e qualche altro costo variabile se non dovesse volare avrebbe comunque costi per circ...

A questo punto non mi stupirei nemmeno tanto se venissero accontentati in tutto e per tutto: gli aprono Linate ai voli extra UE, asfaltano Novegro per espansione pista e piazzole e infine il buon Beppe potrebbe presentarsi dalla De Micheli con la celebre frase di Elio a chiusura di "Servi della...

Che poi per AZ potrebbe pure avere un senso dato che avrebbe il vantaggio della tanto amata (?) posizione per giunta con slot limitati ai soli che verosimilmente riesce a riempire e senza troppa concorrenza e con traffico in gran parte nazionale. Per SEA un po' viene da dire amen, ha sempre lottato ...

Hanno costruito ancora una volta una società in funzione del livello occupazionale, le parole (e immagino anche il piano) sono le stesse del passato e se qualcuno ci perde questa volta non è qualcuno che deve qualche favore allo Stato ma direttamente il contribuente e ancora una volta non un privat...

Hanno costruito ancora una volta una società in funzione del livello occupazionale, le parole (e immagino anche il piano) sono le stesse del passato e se qualcuno ci perde questa volta non è qualcuno che deve qualche favore allo Stato ma direttamente il contribuente e ancora una volta non un privato...

Se fanno in fretta anche con l'ala ovest in questo periodo di traffico scarso penso che alla ripresa BGY possa essere tranquillamente definito come il più bel aeroporto "di Ryanair" se non addirittura il più bello tra quelli quasi esclusivamente LCC Servirebbe solo osare un po' di più anch...

Un'alitalia ri-nazionalizzata NON PUÒ fallire. Diventa un asset in perdita da rifinanziare a spese dei contribuenti di anno in anno, come la sanità, l'istruzione, le forze armate ecc. La nazionalizzazione serve proprio a questo: poter continuare a fare i comodi propri senza dover rendere conto al m...

Vabbè, parliamo del sindaco di sinistra che rimpiange la sua barca in Sardegna. Già lo vedo in difficoltà uscire dall'Area C, figuriamoci dalla provincia di Milano, di che vi stupite? Sarebbe curioso però capire se parla senza cognizione di causa o se parla con cognizione nel tentativo di difendere ...

Rilanciare Malpensa non vuol dire necessariamente farlo a scapito di Linate (o meglio, non è necessariamente detto che sia quella la chiave del successo), sarebbe opportuno capire che ruolo dovrebbero avere i due aeroporti ma si finirebbe per parlare di massimi sistemi (cosa che forse non noi, ma gl...

Impensabile pensare di presidiare anche Linate da subito.

L'aereo è solo una minima parte del problema, quando un passeggero vola da A a B, cioè dal luogo dove fisicamente esce (casa, hotel o altro) a cui arriva (casa, hotel, ufficio o altro) le occasioni di contagio sono infinite e costanti e trovare una soluzione a tutto ora vorrebbe dire far viaggiare t...

Si ma saranno difficoltà temporanee che riguardano i prossimi mesi, al massimo qualche anno. Poi si tornerà sui livelli attuali per continuare a crescere, non basta una pandemia di questo tipo a fare invertire definitivamente il trend del settore. Cambieranno le esigenze ma non ci sarà, un ritorno a...

Ma chi è il fratellastro meno famoso di Diego Fusaro? Se ci avesse infilato qua e la turbocapitalismo a caso non avrei avuto dubbi...