Grazie! TFU è hub Air China a tutti gli effetti, sicuramente meno importante di PEK ma pur sempre primary Hub. Wenzhou viene servita da Air china con 14 destinazioni fra le quali 2 internazionali (MXP e ICN), stessa cosa per China Eastern con 14 destinazioni fra le quali 2 internazionali (MAD e FCO) ...
Ottimo, bella sorpresa!! Ma TFU e WNZ sono hub Air China? non ho mai ben capito come siano organizzati da quelle parti. Malpe credo tu sia ironico: mi sembra incomparabile la stagionalità del traffico verso USA rispetto a quella verso Asia. Stiamo parlando di un 3xw aggiuntivo nel picco estivo ...
Nelle stazioni è un problema vero avere ascensori e montascale fuori servizio: significa impedire l'accesso al servizio a sedie a rotelle, passeggini, anziani, stampellati, ecc.. Da sempre reputo molto più funzionale la realizzazione di rampe ovunque ce ne sia spazio invece che di ascensori (si p ...
L'assetto dei servizi non è ancora definito ma si direbbe di sì, a meno che all'ultimo non si inventino una navetta Gallarate-T2 per chissà quali paturnie. ringrazio per la celere risposta. Ho letto dei 7 minuti fra T2 e Gallarate. E' sottointeso che T1-T2, gia' esistente, vuol dire che ci sara' un T ...
Sicuramente ci saranno treni T1-T2-Gallarate, possibilmente per le Olimpiadi. Non ricordo la durata del tragitto, ma si tratterà di pochi minuti. T2-Gallarate 7 minuti. Inviato dal mio SM-A556B utilizzando Tapatalk Fonte? Io sapevo che stavano litigando fra tutti gli attori per definire il tempo di ...
Sarebbe bello che le due cose andassero di pari passo. Investimenti seri accompagnati ad adeguata "retorica" e pubblicità della cosa! Scambiando due parole con SEA si sente dire che verranno investiti 100 milioni di euro l’anno per dieci anni, tuttavia non avendo visto nulla per un decennio è ovvio c ...
Qui si diceva che era un'idea di Sea ;) Secondo indiscrezioni SEA starebbe pensando al rifacimento delle torrette dei jetbridge del satellite B, in modo che tutte le piazzole possano ospitare aerei di cat. E (A330, A350, B787 etc.), per poi dedicare il satellite interamente ai voli non Schengen ...
Riprendo l'interessante discussione sull'utilizzo delle strutture e delle piazzole. Segnalo che in questi giorni il satellite B è in uso in configurazione solo extra schengen. (Magari lo è da mesi e non ci avevo fatto caso..) Ovviamente tante lowcost piazzate al satellite A con qualche legacy in p ...
Condivido. Ci vuole visione, testa, voglia di fare le cose, competenze tecniche ed anche un po' di etica per migliorare le infrastrutture ed i servizi pubblici. Tutto il resto sono chiacchiere da economisti generici che guardano il dito e non la luna. L’aeroporto di Fiumicino ha gli stessi p ...
Non so quanto un cambio di proprietà con maggioranza privata potrebbe risolvere i problemi. Si comprerebbero una società che fa utili e che quindi va pagata bene. A qual punto cerchi solo di massimizzare il profitto per rientrare del costo di acquisto altro che investire nel rinnovo dell'aeroporto.
Fa sorridere lo stridore fra la dichiarazione in pompa magna e la foto grigissima con la pioggia battente :D "welcome to Milan" Bellissimo il 350-1000 :cool: Domani primo atterraggio dell’A35K di Etihad Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk Da Linkdin fanno sapere che il 35K utilizzato è stato ...
Palma e Spalato operate al posto di Barcellona e Lussemburgo a luglio e agosto. Mi sono perso. Non mi pare che Easyjet abbia chiuso delle destinazioni da MXP... Queste rotte sono state chiuse da Easyjet a Malpensa e trasferite a Linate: Birmingham Copenaghen Lussemburgo Spalato Inoltre altre rotte ...
Gli ultimi 7/8 messaggi sono tutti di cose vere e sono la conferma della complessità della cosa (in termini sia tecnici che di differenti priorità per i vari attori) e che le soluzioni possibili sono pochissime.
Al di la' delle differenze di vedute (non c'e' un "giusto o sbagliato" tra i due estremi sopra, IMHO), Perdonami, però c'è la scelta ponderata di quale offerta implementare per soddisfare il maggior numero di utenti, spendendo al meglio possibile le risorse pubbliche e a infrastruttura limitata. ...
Rifaccio la domanda: cosa sarebbe un servizio migliore? Un no-stop Cadorna-Malpensa in 30 minuti invece che 35? Siamo sicuri che sia quello di cui c'è effettivamente bisogno? Fra Stoccolma e Arlanda ci sono chilometri di tundra, fra Milano e Malpensa c'è una città dispersa di un milione di abitanti. ...
La domanda è che tipo di servizio sarebbe in grado di offrire un'impresa ferroviaria senza contributi e a che tariffe. Perché se la tariffa diventa €20, le corse ci sono in fasce orarie a singhiozzo e le frequenze non sono regolari francamente la vedo dura, tenendo conto che il servizio regionale ver ...