Aeroporti Lombardi

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rommix ha scritto:Nulla vieta l'apertura di un volo IG con codici China Southern che vada a coprire le altre frequenze...e non solo su Guangzhou

Avere slot decenti e soprattutto ottenerli non è facile


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Comunque a me sembra più una mossa di CA per mantenere esclusività sul mercato milanese. Tuttavia mi chiedo cosa possa farsene CZ di un 2xw

I-Alex ha scritto:Unica speranza sono i vettori Italiani... In bocca al lupo

Non riesco a capire se è un veto di CA per mantenere una sorta di monopolio sul mercato da o per Milano...


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Direi “ottimo” risultato: non solo nessuna su Milano abbia ottenuto frequenza ma addirittura l’unica che sembra avere uno spiraglio addirittura con una frequenza in meno...


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Marco ha pienamente ragione: il mercato fra CAG e le due città più importanti è talmente grande da poter fare a meno della CT. La Spagna deve essere l'esempio.. non solo per la CT

Che il mercato italiano non sia fra i top per vendita biglietti premium è normale ed è una realtà ben conosciuta dalle compagnie, motivo per il quale alcune compagnie, come anche le asiatiche, preferiscono operare con aerei senza F ma bensì con Y+ e biz. Purtroppo non siamo né la Germania ne la Fra...

Che il mercato italiano non sia fra i top per vendita biglietti premium è normale ed è una realtà ben conosciuta dalle compagnie, motivo per il quale alcune compagnie, come anche le asiatiche, preferiscono operare con aerei senza F ma bensì con Y+ e biz. Purtroppo non siamo né la Germania ne la Fran...

Vorrei ricordare che il Feeder pregiato dall’India lo si ha da e per SFO, qualcosa meno LAX.



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Io per il 2019 non mi aspetterei molto oltre alle 4 nordamericane che trovo già più che encomiabili, tuttavia sarebbe auspicabile un inizio di sviluppo sul corto. Non siamo soddisfatti delle aperture di LAX, SFO, ORD e YYZ?


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Mi sembra un’ottima mossa. Per l’anno prossimo la rotta deve essere organizzata decisamente meglio.


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Il progetto è molto ambizioso e ho paura che BKK facesse parte ancora di quell’idea iniziale del vecchio management. Tuttavia credo che una stagionalizzazione set-mar sarebbe l’ideale soprattutto in ottica di credibilità davanti al mercato. Siamo onesti se AZ avesse deciso di aprire BKK avremmo avut...

Visti gli illustri precedenti mi aspetto che continui a mantenere l'aurea di positività che imperversa da anni su SEA e su MXP in primo luogo.

malpensante ha scritto:Manca poco...

AD SEA?

Avete più o meno un’idea su quando verrà presentato il piano definitivo?


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Mi pare poco il 6%. Tuttavia sono misurazioni "relative" e non tengono conto ovviamente del potenziale che si può raccogliere come "indotto" se il volo fosse presente. Ad esempio sarebbe interessante sapere quanti da Emilia, Veneto, Piemonte vadano in quella zona via "altro...

Ottima notizia. L'evento World Routes porta ad un aumento di voli, nel 2018 si è tenuto a Guangzhou, nel 2020 si terrà a Milano, nel frattempo pare che parta un volo diretto fra le due città. Nonostante la sua importanza, i passeggeri per CAN da MIL sono meno del 6% del totale traffico con la Cina,...

Evidentemente è quello che hanno trovato disponibile, tuttavia BLR o HYD sarebbero state più sensate.


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In primo luogo buon natale a tutto il forum. Sto controllando gli operativi di ogni singola compagnia e sto creando un file con i voli in partenza di un lunedì 2 settembre dove, si ritorna con un po’ più di normalità ad operazioni più stabili per le mete biz classiche. Aggiungo che AF porterà ad 8 f...

Ma bisogna per forza metterla sempre in MXP vs FCO? Si... Io amo la competizione con FCO... Stai facendo paragoni insensati senza considerare caratteriste del mercato, compagnie di riferimento, stagionalità ecc. perdonami ma è una sciocca perdita di tempo. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Tra l'altro credo non si siano proprio voli diretti da e per l'europa... Ma in quanto a bilaterali come sarebbe la situazione? IG ha i diritti per 7xw su DEL e su BOM al momento Confermo, FR24 mi da un 3XW di Air India su BHX operato con 788, a parte questo però nulla da grandi hub e con i principa...

Corre voce che la comunità Punjabi abbia suggerito a Air Italy un volo diretto per Amritsar. Aldilà della disponibilità di aerei e diritti, il mercato è etnico ma consistente, quasi 40.000 passeggeri negli ultimi 12 mesi da Milano, altri 22.000 dal resto d'Italia. Un volo 1-2xw ci potrebbe anche st...

Ho controllato su edreams , stiamo parlando di 50$ in meno rispetto ad AF per un JFK-DEL ( con bagaglio in stiva ) Mi sembra alquanto sciocco stare a sindacare sui prezzi in generale per l’India. È un mercato a bassissimo yield con infinite possibilità di connessione, fra l’altro dal Golfo, per rag...

cesare.caldi ha scritto:Ci sono dati sul LF del volo inaugurale?

Dai che non vediamo l’ora di averli per leggere le tue conclusioni


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Su LHR, a meno che ci siano “aiuti” da parte di QR non so quanti slot disponibili ci siano. Senza contare il costo dell’operazione. LGW si crede sia messo meglio ma è sempre più saturo


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malpensante ha scritto:Il mercato coi soldi è quello della capitale, ma se si accettano bassi yield va bene tutto.

Si qualcosa ad alto yield su MAN e BHX il resto meglio via AMS e CDG


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