Aeroporti Lombardi

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ITA non è una startup, ma il successore, con medesimo piano industriale, di un’azienda dai provati (e riprovati) risultati. Appunto, il track record negativo e' anche peggio. Comunque il mio commento era dettato da esperienza diretta, ma vale per moltissime aziende sane e profittevoli. ITA. Un’azie...

Il concetto di "gestire e non subire i flussi di viaggiatori" espresso dalla Giorgianni mi è completamente sconosciuto. Poco importa, c'è sempre tempo per imparare. Sarà così gentile la nostra di farci qualche esempio a riguardo e illuminare così le nostre menti? Se vogliono pagarmi per v...

malpensante ha scritto: ↑lun 04 mar 2024, 10:44:21 ITA non è una startup, ma il successore, con medesimo piano industriale, di un’azienda dai provati (e riprovati) risultati.

Appunto, il track record negativo e' anche peggio.
Comunque il mio commento era dettato da esperienza diretta, ma vale per moltissime aziende sane e profittevoli.

Me l’ero persa questa news: https://simpleflying.com/ita-airways-funding-acquire-1st-owned-jet/ In breve: ITA avrebbe preso il primo A330-900 di proprietà grazie a un prestito di $86m. Immagino che il velivolo stesso sia stato dato a garanzia del prestito, ma rimango comunque perplesso. Alle mie sta...

A proposito di Boeing, ho visto questo articolo su SimpleFlying: https://simpleflying.com/former-boeing-manager-walks-off-alaska-airlines-737-max-9/ A quanto si legge, un ex Senior Program Manager che ha lavorato su 737 fino al lancio del max si sarebbe rifiutato di volare su un 737-MAX9 che Alaskan...

Non ho assolutamente detto questo, ad esempio magari erano FF di AA e hanno scelto loro di fare questo routing. :D La California non è solo SFO e LAX, e magari partire da uno dei molti aeroporti secondari via DFW conviene. Questo senza che nessuno li abbia “indirizzati”. Bolvi magari saprà dire di ...

MOL qualche giorno fa ha lamentato il rischio che la carenza di velivoli possa far salire i prezzi dei biglietti. Secondo me questo potrebbe portare in realtà ad una rimodulazione di come crescono gli aeroporti, con una maggiore ricerca di margini da parte delle compagnie aeree. Le LC potrebbero es...

Però anche Airbus ha tempi di consegna molto lunghi e la produzione non si può aumentare in poco tempo. Se Boeing continuerà ad avere problemi, la conseguenza diretta sarà una carenza di aeromobili rispetto alle domande delle linee aeree. Il che, a numero crescente di passeggeri, significa biglietti...

Evidentemente c'e' abbastanza domanda di passeggeri che preferiscono partire con loro piuttosto che andare a MXP con Emirates. Mi fa piacere vedere che non avevo torto con i messaggi precedenti.

Almeno a livello personale, il mio gradimento del messaggio di ant987 non era in relazione a te, ma a chi - sempre e comunque - ne sa piu' degli altri (che sono tutti scemi) pur evidentemente non lavorando nel settore. Questo senza nulla togliere alla liberta' di opinione di ciascuno di noi (purche'...

Giusto per capire, cosa intendi per "zona sud ed est di Napoli"?
Dubito che QSR possa mai diventare piu' accessibile di NAP per chi vive a nord-ovest di un'ipotetica retta tra Torre del Greco e Nola...

Che pesantezza molti di voli che commentano costantemente con critiche sterili verso qualsiasi compagnia. Dopotutto, cosa ne dovrebbero sapere i team dedicati e gli algoritmi che studiano e monitorano il mercato per intercettare la domanda? Mi stupisco che non abbiano ancora assunto voi che comodam...

easyMXP ha scritto: ↑ven 01 mar 2024, 09:46:25 Effettivamente chi non inaugurerebbe un aeroporto nuovo, sconosciuto, con strutture ancora limitate e senza saperne l'efficienza, con 57 rotte tutte giornaliere?

Il management di ITA, se gestisse aeroporti.

Te lo sei perso su altro thread! [emoji23]
Per ora è schedulato fino alla fine della S24.
Non sono convintissimo degli orari per un weekend lungo.

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Dallas mi lascia molto perplesso come posizione geografica in ottica transiti, verso dove fai scalo? per praticamente tutti gli USA deve fare back track e allunghi meglio fare scalo in Europa o sulla East Coast. Per i Caraibi o centro- america è meglio Miami. Non vedo destinazioni dove fare scalo a...

I numeri per aprire la rotta ci sono abbondantemente, io penso che quando AA avrà maggiori aerei a disposizione verrà riaperta. Solo quando valutera' che non ci siano altre rotte piu' redditizie cui dare priorita'. Il numero di passeggeri e' uno dei fattori, ma gli yields contano di piu', sopratutt...

Oppure costi, caratteristiche, regole e complicazioni intrinseche dei voli a lungo raggio non rendono possibile il modello low cost. Io sono decisamente allineato su questa ipotesi. Per FR et al. e' relativamente semplice massimizzare il riempimento degli aerei ed assicurarsi un utilizzo dell'aereo...

Chiedo scusa, sposta pure in sezione più adatta!


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Dire che easyMXP ha risposto sulla maggior parte dei punti (anche se non concordo al 100% su tutti). Per il resto: Non possono bocciarlo a piacimento, devono motivare la bocciatura. Non puo' bocciarla perchè la terra è tonda e non piatta. Mi pare che la decisione (per quanto riportato qua, ammetto d...

Dei progettisti che cadono sulla vas... mi sembra un errorino grossolano e non è la prima volta che si inciampa in errori simili. Dove ho scritto che sono INCOMPETENTI? non mi sembra di aver usato questa parola. Non si mettono parole in bocca. Hai ragione, effettivamente hai detto che avresti dato ...

1) hai qualche evidenza che il masterplan sia stato fatto da incompetenti? Se no, eviterei di pontificare sul lavoro altrui. 2) non mi pare che le “richieste delle compagnie cargo” debbano comportare un abbandono del traffico passeggeri, anzi. Aggiungo 3) MXP sta crescendo a % maggiori di BGY, il ch...

1) hai qualche evidenza che il masterplan sia stato fatto da incompetenti? Se no, eviterei di pontificare sul lavoro altrui.
2) non mi pare che le “richieste delle compagnie cargo” debbano comportare un abbandono del traffico passeggeri, anzi.


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Spunti molto interessanti, grazie per il contributo! Ora faccio la domanda al contrario: come è stato possibile operare il volo su base giornaliera per diversi anni di fila prima del covid? Cosa è cambiato? Parecchie cose, direi. Se non ricordo male c’erano incentivi, inoltre il cambio Euro/Dollaro...

Però viene da pensare che la rotta non abbia poi tanto mercato, se alla fine non c’è spazio per più compagnie.
Sarà contenta la commissione europea! ;)


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Malpensa ha due piste da tempo immemorabile, quando una sola sarebbe bastata al triplo del traffico che c’era, perciò va benissimo costruirla adesso. Chi si oppone è il solito anti-aeroporto, vuoi tipo Pasini frustrato agitprop locale, vuoi romanodonte che cerca vanamente di portare cargo alla foce...