Aeroporti Lombardi

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@spanna
Preferisco non credere alle favole e a Babbo Natale.

Il senso è che la presenza di Alitalia a Linate, sia direttamente con i voli che fa, sia indirettamente perché esige che quell'aeroporto sia intoccabile, rende impensabile che si apra un hub a Milano, che farebbe un cu*o così al suo di Roma.

Fiumcinio si dimostra un'altra volta un aeroporto dove è difficile fare utili. Basta pensare ai 300 milioni di perdite annuali che continua a generare la compagnia romana (alias alitalia). Gli altri guadagnano, a parte Vueling ai cui conti non credo. Alitalia perderebbe soldi anche se avesse l'hub ...

VY perde un sacco di soldi e prima o poi dovrà prenderne atto.

Di strano c'è poco, non si annunciano accordi che non sono stati mai firmati.

Macchinetta automatica che accetta banconote in euro, dollari, sterline e lire turche (assurdo perché non ci sono voli per la Turchia), nonché euro e dollari in moneta. Il tutto va a ricaricare il proprio conto PayPal. http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/17/cd9d479de73071a9e62260461dc932f3.jpg http...

Mauz[REGISTERED SIGN] ha scritto:Comunque ormai è assodato che il treno è l'opzione migliore per fare Milano-Roma.

Comunque ormai è assodato che il treno è l'opzione migliore per fare Milano centro-Roma centro.

Anche perché la prossima estate potrebbe essere soltanto un ricordo, insieme a Meridiana

Benvenuto

Basta aver problemi con i gradini e a Linate bisogna chiedere l'assistenza, dato che i jetbridge sono rari. Il preimbarco si fa nella triste Sala Amica airside, dove si può ammirare un raro granigliato marrone. http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/10/d9d116a6aa81854f0642249e97023bfc.jpg http://image...

Se alla Regione ci fosse Ambrosoli, a decidere sui Trasporti sarebbero questi due "esperti".

hal ha scritto:Grande Marco, come sempre.

Quoto

Alitalia fa così i transiti a Linate. Essendo illegali, dev'esserci l'ordine di farli un po' di nascosto.

I lavori non riprenderanno prima della fine di EXPO. Il resto del T1 dovrebbe essere adeguato alla nuova estetica entro la fine del 2016.

Resta da vedere se il Consiglio di Stato non bloccherà i lavori, sollecitato dai soliti comitati, che nessun politico osa mandare meritatamente a ca.are

Se Ryanair arriva a Malpensa, vola dove le pare.

Sarei molto scettico, ma ha l'endorsement di qualche persona molto seria.

Quoto, ringraziando Marco Minari e anche Lucia Giaculli e Alessandro Locarno di SEA.

Direi nord-ovest e nord-est

Il motivo è che per i Cinesi il 4 porta sfortuna e il gate 44, che usa di solito Cathay, era davvero il massimo per i superstiziosi. In generale è stato un passo per essere ancor più Chinese Friendly Airport. Anche se un eventuale hub cinese in Europa sarà comprato in saldo non lontano dal Partenone.

di solito gli americani sono abbastanza intelligenti da capire che fare gli affari propri significa essere liberisti. Sono altri quelli che pensano che mettere lacci e lacciuoli al mercato significa fare gli affari propri. Di solito... Ma proprio no. Gli Americani sono liberisti solo quando fa loro...

Il Governo americano si fa letteralmente gli affari suoi. Resta da vedere se sono quelli, opposti, di Boeing o di AA, DL e UA.

Effetto rifacimento T1

belumosi ha scritto:Resta da capire come mai AZ sia stata costretta a tenere in vita fino a qualche mese fa 4 AOC per non perdere gli slot.

Gli AOC servivano a usare gli slot, non a detenerli. Ciascun AOC rispettava i limiti del decreto Bersani.

"Tutti i treni avranno origine da una unica stazione, Milano Centrale e passeranno da Garibaldi" cit Aspesi, cda Sea Non è vero. Ci sarà un treno da Centrale/Garibaldi ogni 15 minuti, con tempo di percorrenza per ora ignoto, ma anche treni da Cadorna. Soprattutto non si ha la più vaga ide...