Aeroporti Lombardi

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Per avverse condimeto un WB puo' atterrare anche a LIN (come faceva AZ con i B742 da NY e Tokyo parecchie volte). Il problema non e' tanto la lughezza delle piste ma quanti velivoli puo' ospitare l'alternato in termini di parking e handling. Piu' volte si sono sentiti aerei chiedere di scendere a L...

Jason Bourne ha scritto:Il charter a LIN è un'idea totalmente senza senso.
Chi ti vieta di classificare come charter regolare un volo di linea?
E con quelli a lungo raggio come la mettiamo?

Benissimo, allora Linate solo per l'AG e i voli di Stato :clapp:

A meno che non si configuri Linate solo come aeroporto per AG e charter, con in più la possibilità di essere l'alternato per MXP e BGY. :cool: E' un'idea che ho già sentito :fischio: :fischio: :fischio: Mi preoccupa solo il fatto che in Italia c'è il rischio che vendano come voli charter anche la L...

a Smirne il BIE aveva richiesto un aeroporto da 50 mln di pax... :fischio: Smirne mi sembra collegata leggermente peggio di Milano, e inoltre i visitatori "ricchi" (leggi europei) dovevano per forza prendere l'aereo, mica potevano farsela da Zurigo o Venezia o Torino in auto :yeah: . Per ...

Ma non calcolavo, ovviamente, il check-in e bagagli, che da una parte o dall'altra devi fare... o forse tu a Malpensa ne sei esentato? :fischio: e poi l'ipotesi era quella di feederare :green: Sì, hai ragione sul fatto che il check-in si debba fare anche a MXP, però se prendi il diretto da MXP non ...

Anche perché il tempo per raggiungere MXP in auto da Bergamo è praticamente uguale a quello necessario a raggiungere FCO in aereo :azz: Adesso non esageriamo... per raggiungere FCO tra tutto servono almeno 2 ore (1 ora volo, il resto tra check-in, bagagli, etc.); per andare a MXP non ho mai impiega...

La vedo dura che facciano scalo a Munchen, dato che il Feederer di Air Dolomiti su Orio non c'è più da tempo... :ciao: Perché tu pensi che i bergamaschi partano tutti da Orio, quando non è così. Generalmente, se c'è il volo diretto da Malpensa, un bergamasco va a MXP; se non c'è il diretto, si va a...

Forse intende quelli che andranno all'Expo in bicicletta, 2 mln. Solo con la MM1 ne dovrebbero arrivare ben piu' di cosi'. Secondo i dati della Camera di Commercio di Milano (che ha partecipato all'elaborazione del progetto Expo) sono attesi 29 milioni di visitatori (comprese le visite ripetute) co...

Ma con l' arrivo dell' AV sulla Milano-Roma non è che anche il traffico sulla LIN-FCO subirà un bel ridimensionamento? (vabbè che molti non aspettano altro per chiudere Linate!) :lol: di sicuro quando sarà completata tutta la tratta e da Milano centro a Roma centro ci vorranno solo 3h di treno qual...

A chi è interessato consiglio di collegarsi, poco prima dell'atterraggio, su http://www.liveatc.net/feedindex.php?type=class-b e cercare KORD. Con un po' di fortuna potrebbe ascoltare l'atterraggio in diretta (il servizo per Chicago è ancora sperimentale e non so con che criterio selezionino i canal...

Sul sito della SAS (http://www.sasgroup.net/SASGroup/default.asp ->SAS Group Facts -> Fleet and destinations -> Fleet) si trovano i consumi degli aerei che hanno in flotta, basta selezionare il velivolo che interessa. Per il consumo complessivo occorre fare però qualche calcolo, dato che i valori so...

Per fare una corretta analisi sull'effetto Expo credo sia opportuno sapere in dettaglio quanti visitatori sono attesi. Lo scorso maggio, nel corso di un convegno sullo sviluppo economico previsto grazie all'Expo, alla presenza di un "parterre de roi", la Camera di Commercio (che ricordo ha...