Aeroporti Lombardi

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Cinque voli solo stagionali estivi e tutti 2x week. Frequenze ridicole per un aeroporto che in estate dovrebbe essere la porta di ingresso per la Costiera Amalfitana e Sorrentina meta di turismo molto conosciuta a livello internazionale. Come avevo previsto Salerno avrà qualche voletto in estate ma...

Immagino che di dati non ce ne siano, ma sarei davvero curioso di vedere la componente di provenienza dei pax sui voli da DFW verso l'Europa. Non so rispondere, ma segnalo questa intervista a Matteo Curcio di Delta Airlines, che spiega varie dinamiche del traffico Italia-Usa. https://italiavola.com...

Dallas mi lascia molto perplesso come posizione geografica in ottica transiti, verso dove fai scalo? per praticamente tutti gli USA deve fare back track e allunghi meglio fare scalo in Europa o sulla East Coast. Per i Caraibi o centro- america è meglio Miami. Non vedo destinazioni dove fare scalo a...

malpensante ha scritto: ↑gio 29 feb 2024, 11:46:53 Ma anche una week sì e una week no.

Scusate ma in uno stato dove il 47% dei cittadini non paga le tasse. Dove lo stato deve incassare 1153 miliardi di € di tasse il problema sono 1,35 miliardi di ITA? Stiamo parlando del 1,17 per mille. Non è il management di ITA il problema, sono gli italiani IL PROBLEMA. Così come i lombardi sono i...

Vedo che l'evidenza di un contratto con il quale LH ha liberamente scelto di acquistare ITA vedendolo come un affare vantaggioso, a distanza di 9 mesi non è ancora stata accettata. E a quanto pare nemmeno il miglioramento dei conti di ITA. In pratica tutto quello che contrasta il verbo secondo il q...

Se Lufthansa ritiene di poter gestire un hub carrier a Fiumicino, finanziandolo al 100% con soldi suoi, che sia la benvenuta Nel caso ti fosse sfuggito, gli accordi firmati prevedono esattamente questo. Veramente prevedono che finanzi al 41%...poi, forse, più avanti potrà salire fino al 100%...se l...

Articolo del vicedirettore del Corriere Manca. Viene apertamente evidenziato come la questione sia ormai politica e si parla di lobby e di governi (francesi in testa), piuttosto che di concorrenza. Un passo nella giusta direzione per chiarire quale sia il reale problema che ITA e LH stanno affronta...

Grazie comunque a Belumosi che ha postato l'articolo per tutti (io lo avevo letto perche' abbonato). Di nulla. Sarei curioso di capire come mai riesco a leggere l'articolo pur non essendo abbonato. Peraltro nella pagina non si fa nessun cenno tipo "articolo per abbonati" o similari. Boh.....

Aponte ha il problema di non sapere dove mettere i soldi. Questa è un'ottima cosa per ITA. Perché un imprenditore che si innamora di una sfida è disposto a metterci molti più soldi di quanti ne metterebbe qualunque investitore interessato soltanto al ritorno dell'investimento. A me sembra il contra...

cesare.caldi ha scritto: ↑mer 14 feb 2024, 18:27:56 Sarebbe interessante capire perché tutti questi voli abbinati. Da Milano non riescono neanche a riempire un 321 per Bah e proseguimenti? O non hanno aerei a sufficienza?

Fosse così non avrebbero 10xw non pensi?

Oltretutto i voli x ORD erano pieni fino alla fine, probabilmente reggerebbe anche nella winter magari con qualche frequenza in meno…se non sbaglio quest’anno riprenderà prima

Martedì e giovedì..mah

Infatti l'importante è ampliare l'area destinata al retail perché altrimenti non si spiegherebbe l'idea di costruire prima il T1XL e poi il molo sud. Io sono convinto che non costruiranno un bel niente. Cosa vuoi che costruiscano che in dieci anni non han rifatto il sat.A! Tengono in saccoccia i di...

Ma pensa un po’ se davvero facesse “solo” 90 milioni di perdita quando c’era chi giurava che sarebbero stati superiori a 300M :lol: :mrgreen: Ma pensa un pò quante compagnie nel 2023 avranno registrato una perdita :think: Che commenti inutili, ripetuti alla nausea facciamo festa -90 milioni :violin...

milmxp ha scritto: ↑mer 31 gen 2024, 12:19:49 Benissimo, sommando Uzbekistan Airlines dovremmo salire a 4xw nella Summer.

che giorni operano Uzbekistan? Suppongo non 3/6

maclover ha scritto: ↑mer 31 gen 2024, 12:46:43 Ma pensa un po’ se davvero facesse “solo” 90 milioni di perdita quando c’era chi giurava che sarebbero stati superiori a 300M

Ma pensa un pò quante compagnie nel 2023 avranno registrato una perdita

qui si che QSFM

La FCO-IAD (a titolo di esempio) però potrebbe essere una delle 70 rotte "contestate" a IAG/AE, corretto? In questi casi non saprei minimamente come potrebbero risolverla (in entrambe le fusioni), anche perchè già oggi potrebbe entrarci chi ci vuole (e la riduzione delle frequenze non ris...

Allora, intanto la richiesta di autorizzazione formale e' stata fatta solo a dicembre 2023, anche se la notifica e' di parecchio tempo prima.. Le osservazioni della commissione sono principalmente queste (non farmele tradurre!): At this stage, the Commission is concerned that the proposed transacti...

scusate la domanda, ma l'acquisizione di Air Europa... Cosa viene "contestato" dalla Commissione per non dare il via libera? C'è qualche differenza con LH/ITA? Perchè mi pare che sia quasi un paio di anni che sono in ballo

maclover ha scritto: ↑dom 28 gen 2024, 21:30:37 la questione è solo politica e ha nessuna attinenza con questioni di supposta concorrenza

Come sempre è stato per Alitalia…

cesare.caldi ha scritto: ↑gio 25 gen 2024, 14:09:26 In vendita la nuova rotta Ryanair Malpensa-Tallinn 2x week da inizio aprile.
Sarà operativa il mercoledi e domenica gli stessi giorni in cui opera il volo di Wizzair. Quando si dice francobollati...

inutili per un weekend nemmeno combinandoli

https://www.ilgiornale.it/news/aziende/lufthansa-entro-breve-o-ita-chiude-2273026.html Se le scelte di Vestager portassero alla chiusura definitiva di AZ potremmo solo festeggiare, altro che lamentarsi come fa il Giornale. Andrei in ginocchio a baciarle le mani. Chi volesse (Aponte?) potrebbe fa ri...

https://www.ilgiornale.it/news/aziende/mar-rosso-i-costi-crisi-ci-sono-ancora-non-si-vedono-2272691.html Un'articolo così... come tagliarsi i santissimi per fare un dispetto alla moglie. Europa sempre brutta e cattiva... se ITA generasse cassa non dovrebbe essere impossibile trovare un finanziatore...