Aeroporti Lombardi

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Siamo quasi alla soluzione ma manca la chiave di volta: avrebbe senso chiudere LIN (BGY di fatto è altro mercato) se soltanto se Alitalia e Air Italy ricorressero a pratiche collusive. Questo vuol dire far sedere dirigenza IG, Commissari AZ e governo ad un tavolo e mettere nero su bianco il fatto ch...

Alla fine torniamo sempre lì: i passeggeri di LIN sarebbero utilissimi, se non fondamentali, per la rete feed a MXP. E pure quelli di BGY. Ma continuiamo pure a negarlo... Quelli per Roma (e buona parte di quelli per Napoli) travaserebbero in massa sul treno? E chissenefrega! Tutti gli altri verreb...

Butto la domanda un po' scomoda: secondo voi chiudono? Cioè, stanno passando la mannaia sul network... ogni giorno... il cambio del management non è quasi mai un buon segno. Io spero di sbagliarmi, ma sembra di essere tornati a Maggio 2011 ai tempi di LHI... Non lo dico perché spero che chiudano, a...

Per il pozzo di San Patrizio "de noartri" i soldi, in un modo o nell'altro, saltano sempre fuori. Rimane solo da definire chi ce li mette e quando. Si però ormai siamo in un mondo in cui il tornaconto elettorale pesa, i voti sono molto più flessibili (oggi PD domani Lega senza troppi prob...

Ma di feed Europei non si sa ancora proprio niente? Non c'è qualche rumors o qualche rotta che hanno in mente di operare sul corto raggio che non sia italiana? Questo darebbe modo di provare a tanti la compagnia, per lavoro o turismo, a chi gira in Europa o semplicemente chi vuole farsi il classico ...

la riduzione delle destinazioni indiane possiamo pensare siano dovuta o ad una revisione o al fatto che è un periodo morto e a Doha non vogliono rischiare di perdere troppo Il mercato India-Italia è quello che è, inoltre sono presenti Air India e Alitalia, con transiti una di là, l'altra di qua e o...

Vero è che le cose non stanno andando a gonfie vele ai nostri occhi, ma questo cambio di vertice non penso sia cosi strano, hanno cambiato radicalmente la società, è fisiologico che debba cambiare anche la dirigenza. Non penso neanche sia dovuto alle cattive performance di alcune rotte, non dimentic...

Intanto da Olbia giungono voci di 3 manager licenziati https://www.olbianova.it/notizie/air-italy-fuori-tre-manager/ Pessimi segnali, assieme ad altri fa un quadro a tinte fosche (Enac che fa i suoi giochetti, voli che non reggono, politica in opposizione, sindacati...) Speriamo di non rivedere il ...

Sisi è quello che ho sempre sostenuto anche io! Incominciare con un CS con vueling permetterebbe di iniziare a coprire già BCN, ORY, AMS e Bilbao! Non mi sembra affatto male! Cosi come anche uno con S7 per Mosca. Poi però sarebbe il caso di sviluppare il Network europeo, perché dall'Italia secondo ...

Ma perché ci si ingrazia l'alleanza noleggiando un aereo a Finnair? Mica glie lo regalano, non mi sembra chissà quale favore. Spero di sbagliare, ma secondo me non cambia nulla per l'ingresso di Air Italy in Oneworld. Ci si garantisce un minimo di ricavo costante e si va incontro a una compagnia ch...

Tutto vero, non una bellissima figura. Forse c'è da chiedersi perché. Può essere la carenza di corto raggio? Voglio dire, ok il sud Italia, però IG vola su aeroporti che servono aree per lo più turistiche, NAP e FCO a parte al sud Italia di certo non si trovano grandi aree industriali o centri fina...

Tutto vero, non una bellissima figura. Forse c'è da chiedersi perché. Può essere la carenza di corto raggio? Voglio dire, ok il sud Italia, però IG vola su aeroporti che servono aree per lo più turistiche, NAP e FCO a parte al sud Italia di certo non si trovano grandi aree industriali o centri finan...

Nel quadro generale magari tutto torna. Non può essere che i tagli sull'India siano stati fatti proprio per far conciliare il periodo morto e il favore in ottica OW? Potrebbe essere una spiegazione nonché un piccolo investimento sul futuro, e una mossa che genera un minimo di liquidità sicura e cost...

L A321LR sarebbe stato l aereo ideale per le due rotte indiane. Con un A330 basandosi quasi unicamente sul mercato milanese diventa dura. Inviato dal mio WAS-LX1A utilizzando Tapatalk Non credo, con le 3 del Golfo di mezzo non so quanti indiani scelgano di farsi 8 ore su un A321 quando hanno a disp...

Aggiornamenti, stando al sito IG che stanno aggiornando proprio in questo momento: - Delhi non sarà più 6xw ma 3xw; - Miami è ridotta a 3xw fino agli inizi di dicembre (è scomparso il volo del lunedì); - Lagos/Accra (ma questa già da un po') è ridotta a 3xw per tutto novembre (scomparso il volo del...

Chissà se avrà anche riflessi sulla futura dotazione di WB di Air Italy, intanto Airbus e Qatar hanno formato un bel ordine https://www.airbus.com/newsroom/press-releases/en/2018/09/qatar-airways-grows-its-a350-1000-fleet.html A me sembra abbia solo passato qualche ordine dal 900 al 1000. Un piccol...

Infatti me ne sono accorto...chiedo scusa :redface: Anche se agganciandomi a quello che hai detto, potrebbe essere un'idea, se possibile a livello "amministrativo", far operare S7 su MXP con un A319 nella Winter (in CS e ad orari che permettono connessioni con il Nord America) e da IG nel...

Il punto purtroppo per le italiane è che potrebbero non rivelarsi sempre sostenibili con un 737. Ok i transiti, ma non credo che ogni giorno ci siano un centinaio di persone che da Lamezia Terme e dintorni debbano andare a New York, Miami, Bangkok o India e viceversa. E qui diventa fondamentale all...

Se partiamo con ragionamenti del tipo Londra c'è troppa concorrenza, Parigi, Barcellona, Amterdam anche , TLV c'è l'open sky e quindi ti trovi le low cost ecc. Cosa rimane da aprire in Europa? ti limiti a servire solo il mercato italiano? Mi sembra troppo riduttivo e limitante per avere i transiti ...

Se partiamo con ragionamenti del tipo Londra c'è troppa concorrenza, Parigi, Barcellona, Amterdam anche , TLV c'è l'open sky e quindi ti trovi le low cost ecc. Cosa rimane da aprire in Europa? ti limiti a servire solo il mercato italiano? Mi sembra troppo riduttivo e limitante per avere i transiti ...

Ciao a tutti, sono nuovo sul forum anche se vi seguo da molto tempo. Ho approfittato di questo argomento che mi ha sempre incuriosito da che si parla di Brexit per iscrivermi (finalmente) :clapp: . Personalmente credo che, salvo precise disposizioni UE o Italiane, si agirà in deroga, almeno fino all...