Aeroporti Lombardi

Passa al contenuto

Non credo che il cambio banco sia un problema. Il giro via Busto permette di incrociare la rete FNM che fa capo a Saronno, aumentando gli interscambi e l'effetto rete, il giro da nord no (sebbene lo scambio ci sia già a Varese). Se per il cambio banco servono 7-8 minuti e il giro via Busto fa perde...

Andrebbe risolto prima il giro dell'oca fra Gallarate e Malpensa via Busto che è lunghissimo e cervellotico. Il nuovo raccordo Gallarate/T2 non serve anche a questo? Oppure è un'altra linea ferroviaria rispetto a quella utilizzata da TILO? Forse verrà utilizzato anche per quello... Per ora non ci s...

Sono meno di 60 passeggeri a convoglio. Per carità, è sufficiente a tenere in piedi il servizio e consideriamo che poi vanno aggiunti gli alti pax che lo usano come un normalissimo treno regionale e non sono diretti a Malpensa. Sicuramente positivo ma non c'è margine né per aumentare frequenze né pe...

Ogni giorno a Malpensa 2100 viaggiatori sui treni Tilo I convogli della linea S50 assicurano i collegamenti con il Canton Ticino ma anche quelli locali tra l'aeroporto e il territorio circostante: nel 2023 registrato un aumento del 62% https://www.malpensanews.it/2024/02/ogni-giorno-a-malpensa-2100-...

Alcuni indizi di cambiamento di indirizzo già ci sono. Quali sarebbero questi indizi? Su entrambe le sponde dell'Atlantico stanno iniziando a mettere i bastoni tra le ruote alle fusioni, da Bruxelles hanno già fatto sapere che la semplice cessione di slot non basta per garantire la concorrenza ed e...

Se tra poco pero' faranno aerei piu' piccoli con autonomia maggiore magari un LIN JKF sarà possibile? con un a321 xmlxrsuperxlchegrossoammamiahttps (Non mi ricordo il nome, perdonatemi) Il 321XLR è obbligato a mantenere la stessa apertura alare ridotta degli altri 321 per poter usare gli stand di c...

Se tra poco pero' faranno aerei piu' piccoli con autonomia maggiore magari un LIN JKF sarà possibile? con un a321 xmlxrsuperxlchegrossoammamiahttps (Non mi ricordo il nome, perdonatemi) Il 321XLR è obbligato a mantenere la stessa apertura alare ridotta degli altri 321 per poter usare gli stand di c...

Milano non ha che pochi voli diretti per gli USA perché […] perché le joint venture non hanno interesse a servire direttamente MXP in assenza di un vettore locale che possa competere operando i voli e […]. Questa può essere una buona spiegazione, per quanto paradossale e si è vista una cosa simile ...

Per poter essere appetibile un nuovo volo può contare sul traffico o/d da Milano all'ipotetica destinazione USA + transiti via Hub USA - fughe via Hub europei. A questo bilancio normalmente si aggiungono i transiti presso l'aeroporto EU ma MXP ha questo status speciale di avere tre compagnie basate ...

E questo è un riflesso dell'impoverimento lato Milano. O anche del fatto che si viaggia meno per lavoro e rispetto a 20 anni fa i lombardi per turismo viaggiano volentieri verso mete che non siano gli USA? In Vietnam ad esempio 20 anni fa non andava nessuno, adesso è di moda. Idem gli Emirati Arabi...

KCO scusa ma le americane volano dove non ci sono i ricchi ma i turisti. Gli americani hanno sempre mangiato hot dog non astici... Oggi è così, ma 20 anni fa non era così. Le compagnie USA volavano dove c'era un buon traffico business possibilmente bilanciato. Adesso un passeggero usa leisure conta...

I solo voli di American per Roma superano tutti quelli di AA, DL e UA messi insieme per Malpensa, ma superano anche i voli ITA per gli USA, che a memoria nella Summer dovrebbero essere 9, 3xd per JFK e 1xd per BOS, IAD, MIA, ORD, SFO e LAX. In questa luce la fine del pur storico volo AZ Malpensa-Ne...

Ryanair a MXP ha 8 aerei basati, Easyjet oltre 20, tra qualche anno con il progressivo declino di Easyjet e la crescita di Ryanair le proporzioni potrebbero invertirsi. L'eventuale espansione di Ryanair a MXP viene fatta a scapito di Easyjet e Wizzair, quindi è un gioco a somma zero di ridistribuzi...

Quanto alla battaglia che Malpensa starebbe perdendo a favore di Bergamo i numeri ti danno torto e ricorda che BGY può crescere magari anche di un ulteriore 50%, ma poi da lì non avrà spazio di crescita, perché la pista è e resterà una. Ho sentito con le mie orecchie O’Leary ripetere a Tucci dieci ...

Per aumentare la catchment, dato che i freccia rossa non arriveranno mai, regione potrebbe metterci due lire e prolungare i treni regionali da Bologna e Verona verso Malpensa. Un ipotetico regionale Verona-MXP impiegherebbe oltre 3 ore, da Bologna saremmo quasi a 4. Mi pare follia pensare che si po...

Quelli per Cagliari sono voli particolari, perché i sardi, che fanno la maggior parte del traffico non balneare e stagionale, preferiscono la Continuità Territoriale che va a Linate. Non ha molto senso estrapolarne considerazioni generali. Persino Air Italy, che aveva messo voli da tutto il sud e d...

Vietnam in corto finale per la decisione: Novembre 24 o Gennaio 25. Mercoledì Air Mauritius annuncia che il bisettimanale con A350 sarà su Fiumicino. Peccato. Motivo principale la connettivitò Italo-Europea di Fco... si sconta anche le difficoltà via terra/treno dal Veneto/Emilia che sono più agevo...

E qui ri-propongo il tema: davvero Linate è così importante oggi per le sorti dei nuovi voli IC a MXP? Perdendo slot a LIN a danno di Ita, davvero avverrà il travaso definitivo? Io credo di no, però è la mia umile opinione, e per questo scenario dovremo aspettare che ciò effettivamente accada Le fu...

Guarda che da Roma, se non fanno scalo, è perché gli aerei sono pieni di Americani e non di romani. Con tutti gli americani che vengono un Italia penso che verranno anche a Milano un numero sufficiente per aprire qualche altra rotta verso gli USA. Decenni di crescita fiacca hanno fatto sì che gli U...

Nei numeri di Fiumicino ci sono ovviamente parecchi transiti, però grosso modo i mercati p-t-p romano e lombardo hanno numeri simili tra loro e diversi da quelli di tutti gli altri. Simili mica tanto, senza transiti MIL è intorno al 25% in più di ROM. Sempre senza transiti MXP+LIN fanno i numeri di...

A dicembre Malpensa cresce ancora del 17% su base corrispondente mese dell'anno precedente. Un ottimo risultato in termini assoluti e la crescita più alta dei tre aeroporti. MXP cresce di piu' perchè è quello piu' indietro nel recupero dei numeri pre Covid, LIN e BGY hanno un traffico nazionale/eur...

A dicembre Malpensa cresce ancora del 17% su base corrispondente mese dell'anno precedente. Un ottimo risultato in termini assoluti e la crescita più alta dei tre aeroporti.

Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk

D960 ha scritto:Questo Paese è definitivamente morto.

È un paese che ha deciso che il sottosviluppo è bello. Ha deciso che si decarbonizza tornando nelle caverne. Paese dei sussidi, finché ci saranno...

Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk

https://www.aircargoitaly.com/raschi-se ... um=twitter

Articolo sulla situazione critica del cargo a Malpensa.

Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk

Terza pista ha il vantaggio che decolli verso sud senza rompere le scatole a nessuno. Ma siamo in un'epoca in cui l allargamento del sedime è taboo. L'Italia decarbonizzarà con la recessione.

Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk