Aeroporti Lombardi

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Io non vedo questo comportamento infantile d parte di Sacbo, loro tengono tariffe basse e in cambio hanno una crescita fenomenale. So what? Cui prodest? Soltanto O’Leary. E invece cui prodest l'atteggiamento di SEA? A pagare le inefficienze del comune di Milano. La crescita di BGY crea posti di lav...

Io non vedo questo comportamento infantile d parte di Sacbo, loro tengono tariffe basse e in cambio hanno una crescita fenomenale. SEA tiene tariffe alte, fornisce servizi pessimi, ha una crescita piatta una rete intercontinentale ridicola ma produce tanti soldi che vengono sperperati altrove. Invia...

https://www.ilmattino.it/AMP/salerno/ae ... 66378.html

Pare le prime vendite non stiano andando malissimo.

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Spirit e Jet Blue Hanno differito diverse consegne, forse qualche slot salta fuori e pure qualche ordine in più per l A321neo.

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Fiumicino, che forse nel 2023 era partito lentamente, ora sta decisamente prendendo il volo, discreto anche io tonnellaggio sul cargo, quasi esclusivamente belly. A Malpensa mancano solo 9.000 passeggeri circa a rispetto al Gennaio 2019, ormai siamo finalmente a regime Speriamo che quella crescita ...

Onestamente non ci vedo queste grandi cose... ad oggi la terza pista non serve No, non è proprio vero. Oggi la terza pista non è indispensabile , ma servirebbe eccome. In primo luogo consentirebbe agli aerei di decollare da un punto più a sud, quindi sorvolando a quota più alta gli abitati che si t...

E che ca..o c’entra la fermata dei treni AV a Forlanini con collegamento per Linate, aeroporto da cui NON partono voli intercontinentali, con l’arrivo di treni AV a Malpensa? Chi diamine salirebbe su un treno a Bologna per scendere a Forlanini, prendere M4 e a Linate prendere un comodo aereo per CD...

A me sembra che riporti molte news interessanti in tema di infrastrutture, poi se i progetti verranno realizzati o meno è una questione politica. Vedremo. Anche quando parlano di metropolitane, vedi M6, riportano loro speculazioni basate sul nulla o quasi. Che va bene eh, ma non bisogna prenderli c...

malpensante ha scritto:Quel sito non è affidabile.

Più che non affidabile è un wishfull thinking di quel sito.

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Ecco il raccordo che dicevo evidenziato in blu Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk

Concordo con te che economicamente è molto border line, però in verità sostituendo una corsa mxp express si potrebbe pensare di ammettere a bordo senza assegnazione posto anche i possessori di abbonamento diretti a Saronno e Busto e quindi con una quota costi in carico alla Regione. Inoltre 100 pax...

@malpensante : sicuramente il collegamento verso Gallarate aggiungerà flessibilità ma il problema è adesso trenord/regione lombardia che mi pare siano orientate a girare il servizio da Centrale via Gallarate con fermate a Busto, Legnano, Rho Fiera e regionalizzare definitivamente il servizio da Cado...

Purtroppo è inevitabile che i treni da (Venezia-Verona)-Treviglio arrivino sul lato est di Milano Centrale e quelli da Malpensa sul lato ovest, anche se un itinerario via Rho, anziché via Saronno, terminato il collegamento con Gallarate o costruito il raccordo Y, sarebbe leggermente più facile da g...

Faccio notare che, e l ho scoperto da poco, il tracciato corretto da Venezia che si innesta a lambrate sorpassa Milano squadra Rialzo e ha una deviazione a sinistra che intercetta il fascio che arriva da greco pirelli. In pratica i treni provenienti da Venezia possono essere attestati ai binari bass...

Credo che spazio per deviare 2-3 cisalpini (insomma quei treni che erano i cisalpini) al giorno ci sia. Per il resto, a mio modesto parere, sono fantasie. Bisognerà lottare per otterene una stazione unica con almeno 4 treni ora e dato che Cadorna è intoccabile vorrà dire passare a 6 terreni ora. I m...

Se non riesci oggi a urbanizzare 40 ettari necessari per l'ampliamento del cargo puoi concretamente sperare un domani di avere una terza pista in quella zona? Oggi la sensibilità è questa. Fra un 20 anni chissà. Io mi giocherei il tutto per tutto. Si accetta il master plan così come è e non si impe...

Poi, per carità, nuovi magazzini si possono costruire per essere in futuro facilmente abbattibili. Però siamo sempre lì... Ne vale la pena?
E comunque il decreto Aria si è dimostrato nullo come si temeva.

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Ho appena letto, in pratica si va a cancellare ogni possibilità futura di fare la terza pista. Mi chiedo se ne valga la pena specie non avendo slot residui notturni.

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L'ETR.700 ritorna sui binari di FNM MILANO - Martedì 20 febbraio, un ETR.700 ha nuovamente viaggiato sui binari di Ferrovie Nord Milano, dopo la corsa prova dello scorso anno (vedi News ferroviarie del 15/02/2023). L'occasione è stata dettata dallo svolgimento di due corse per mantenimento competenz...

cesare.caldi ha scritto:Con la chiusura di Ryanair su CRL, su Bruxelles rimane solo il monopolio del volo di Bruxelles airlines, non è una cosa buona.

Nei fatti Malpensa non è quasi più collegata con Bruxelles. I voli partono praticamente tutti da Linate e Bergamo.

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Vedremo... comunque si parlava anche di raddoppio delle frequenze, quanto meno nei periodi di maggior flusso passeggeri Io lo uso spesso tra Gallarate e Varese, ogni mese che passa lo trovo con maggior afflussi, in passato ero quasi solo a bordo! quindi in 6 mesi hanno incrementato di 100 unità al ...

Non credo che il cambio banco sia un problema. Il giro via Busto permette di incrociare la rete FNM che fa capo a Saronno, aumentando gli interscambi e l'effetto rete, il giro da nord no (sebbene lo scambio ci sia già a Varese). Se per il cambio banco servono 7-8 minuti e il giro via Busto fa perde...

Andrebbe risolto prima il giro dell'oca fra Gallarate e Malpensa via Busto che è lunghissimo e cervellotico. Il nuovo raccordo Gallarate/T2 non serve anche a questo? Oppure è un'altra linea ferroviaria rispetto a quella utilizzata da TILO? Forse verrà utilizzato anche per quello... Per ora non ci s...

Sono meno di 60 passeggeri a convoglio. Per carità, è sufficiente a tenere in piedi il servizio e consideriamo che poi vanno aggiunti gli alti pax che lo usano come un normalissimo treno regionale e non sono diretti a Malpensa. Sicuramente positivo ma non c'è margine né per aumentare frequenze né pe...

Ogni giorno a Malpensa 2100 viaggiatori sui treni Tilo I convogli della linea S50 assicurano i collegamenti con il Canton Ticino ma anche quelli locali tra l'aeroporto e il territorio circostante: nel 2023 registrato un aumento del 62% https://www.malpensanews.it/2024/02/ogni-giorno-a-malpensa-2100-...