Aeroporti Lombardi

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Sicuramente i fidanzati hanno proposto che l’unione matrimoniale rinunciasse a una miseria, i pochi slot del gruppo LH a Linate. Con un’offerta più logica e accorta avrebbero ottenuto l’OK da tempo, ma questo avrebbe comportato la rinuncia al Sacro Graal delle chiacchiere su Linate strategico. In o...

malpensante ha scritto:

kco ha scritto: ↑lun 25 mar 2024, 14:02:26Ha un ottimo prodotto con 787

Appunnto, UNO.

Beh Airbus ha due prodotti buoni ovvero l A320 e il A350. Se mai riuscisse a produrre in massa e guadagnarci anche sul A220 allora la vedrei molto male per Boeing.
Ma per ora la linea A220 è in perdita.

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malpensante ha scritto:Pessima e da respingere TOTALMENTE l’idea che l’Italia dovrebbe limitare le frequenze concesse ai vettori cinesi. Per difendere un 2xw per Nanjing su cui non c’è concorrenza diretta?

Non accadrà mai...

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Non è una cosa che si sistema in due giorni ma Boeing è una azienda immensa e con spalle larghe. Ha un ottimo prodotto con 787 e una concorrenza che non riesce a mordere più di tanto perché più di tot non riesce a produrre.

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https://www.corriere.it/economia/aziend ... _amp.shtml

Articolo odierno del corriere su Neos.

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https://simpleflying.com/american-airli ... eliveries/

Ho l impressione che non sappiano bene come impiegare aerei a lungo raggio in maniera profittevole.

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L importante è che si faccia. Sarebbe stato meglio farla subito a doppia carreggiata ma se questo da troppi problemi allora tanto vale carreggiata singola e poi ampliamento in un secondo momento. Il miglioramento in quel settore sarà comunque consistente se paragonato al giro da Robecco che si fa or...

AF vuole solleticare il palato dei milanesi che vorrebbero partire tutti sotto casa. Datemi gli slot e vi porterò a new York... Se AZ dovesse perdere molti slot, LH si terrebbe quelli rimasti per alimentare i propri Hub e così farebbero gli altri... Altro che new York... Sta di fatto che a continuar...

Anche Korean fa acquisti...

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Sala potrebbe anche lasciare due lire per sistemare i bagni e ristrutturare il satellite A. Il resto del masterplan mi sembra in alto mare.

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Mi son dimenticato di scrivere che nella zona riconsegna bagagli ho trovato aperti sia il banco di Trenord che vende i biglietti del Malpensa Express sia quello dei bus. Nella zona pubblica degli arrivi oltre alla riapertura recente della farmacia a breve aprirà anche un nuovo punto ristoro Pokè, f...

Solo American snobba la brughiera. Mah adesso... Delta alla fine ha aggiunto qualche frequenza. Il grosso degli investimenti sono altrove. Per carità fanno piacere ma... Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk Non le aggiunge si leggono lunghe esegesi su quanto Milano sia sopravvalutata ecc, l...

malpensante ha scritto:Solo American snobba la brughiera.

Mah adesso... Delta alla fine ha aggiunto qualche frequenza. Il grosso degli investimenti sono altrove. Per carità fanno piacere ma...

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Mi sembra che sia comparsa qualche giorno fa la notizia del raddoppio della Venezia - Atlanta. Almeno così dice Italia Vola.

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La reputazione di ogni scalo dipende da come la politica e la stampa locale lo dipingono. Quando fu inaugurata Malpensa 2000 il Corriere della Sera era controllato dalla famiglia Romiti, come Aeroporti di Roma. Casualmente. Si anche, quel fattore c'è stato. Però la politica locale è andata ben oltr...

Infatti ho scritto che, con altra parte al potere, non cambierebbe nulla. A Bergamo l’intera popolazione è fan dell’aeroporto, a parte qualche sparuto ambientalista. L’aeroporto è l’orgoglio della città, più dell’Atalanta quando va bene. Fare una mossa che verrebbe raccontata come dannosa per l’aer...

Piacevole esperienza di ritorno da Londra con U2: volo in perfetto orario, scaletta per lo sbarco già pronta ad accoglierci, controllo passaporti affollato ma fluido e bagaglio già ad aspettarmi al nostro di consegna. Davvero ottimo e in circa 15 minuti. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk ...

Tra l’altro il “miglior offerente” dovrebbe mettere in conto la possibilità che SEA reagisse facendogli un cu*o così con le tariffe. Se SEA abbassa le sue a Ryanair e simili, guadagna meno, ma guadagna dal resto del traffico. Se SACBO deve abbassare a sua volta invece va in rosso. SEA comunque ha p...

Concordo, il motivo di quella pubblicità è il solito celodurismo che purtroppo imperversa a Bergamo, quando si parla dell’aeroporto (o dell’Atalanta). Ricordo ancora il sindaco Gori che diceva, all’inaugurazione del volo di flydubai, “Finalmente i bergamaschi possono andare a Dubai” , come se prima...

La pubblicità costa, il numero di passeggeri che può convincere è limitatissimo, come le possibilità di raggiungere le mete asiatiche rispetto a quelle che offre Malpensa, con o senza scalo. Quante opzioni ho per andare a Bangkok, partendo da Malpensa? Decine ogni giorno, mentre da Orio, aeroporto ...

Le novità a BGY però non abbondano, stiamo parlando di UN feed flydubai, che non è nemmeno una novità e di UN hub in cui si può fare scalo. Difficilmente può ripagare la pubblicità nella metropolitana di Milano, dove viaggiano tram interamente coperti dalle pubblicità dei voli diretti da Malpensa. ...

BGY è spesso percepito come leggermente più scomodo di MXP per la mancanza del treno ma più curato. Sapere che puoi andare in molte città asiatiche potrebbe interessare qualcuno. Per diverse persone che abitano ad est di milano porter partire da orio è un plus non da poco anche a costo di fare scalo...

A me sembra che si muovano per promuoversi, invece SEA manco sa di avere uno scalo al di fuori di Linate. L' ha praticamente abbandonato al suo destino.

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Vorrei fare notare l'offerta molto ridotta di voli delle principali low cost tra Malpensa e la Germania, se prendiamo le 3 principali low cost abbiamo: Ryanair: MXP-BER 4x week Easyjet: MXP-MUC operato in maniera discontinua e variabile tra 2 e 5x week Wizzair: nessuna rotta Secondo me ci sarebbe s...

Mi chiedo chi possa avere ancora voglia di comprare Boeing, se non costretto dall'indisponibilità di alternative. Servita su un piatto d'argento ai cinesi l'occasione per entrare nel mercato. Appunto che Airbus non è in grado di saturare il mercato del narrow body. Senza contare che la linea A220 p...