Aeroporti Lombardi

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L'atteggiamento "del non fare niente" vale sia per il pubblico che per il privato, fintanto che si è in una condizione di monopolio. Solo quando c'è la concorrenza (a meno dell'esistenza di un "cartello") le cose possono migliorare.

Se si vuole "forzare" il trasferimento delle compagnie si innalzino notevolmente i diritti aeroportuali di LIN. Il provvedimento, interessando tutte le compagnie aeree, non sarebbe discriminatorio. tutto molto logico........ma, sbaglio, o i primi conti che erano stati fatti successivament...

Il regolamento UE è successivo al Bersani e, come tutte le leggi e regolamenti UE, ha (tranne rare eccezioni) predominanza su leggi e regolamenti nazionali. Quindi la situazione è quella ben descritta da Belumosi. Ed è qui che rientra in gioco l'argomento dei costi. Se si vuole "forzare" i...

MXP riesce a distruggersi bene da sola, non ha bisogno di aiuti esterni. Guardiamo i dati della stagione estiva: LIN è collegato con 34 aeroporti, 16 nazionali e 18 dell'Unione europea (tra cui 3 londinesi e 2 parigini). Totale: 31 città, non un gran numero. London City Airport, per fare un esempio,...

A questo punto sarei curioso di sapere, come ordine di grandezza, a quanto ammontano i transiti a LIN.

Siccome vanno tutti al risparmio, perchè SEA dovrebbe accollarsi un onere che non le viene poi riconosciuto? Perché SEA vive sulle compagnie aeree e sui passeggeri, e se i passeggeri mancano, perché MXP viene percepito come un aeroporto "ostile", anche le compagnie aeree se ne vanno e con...

Siccome vanno tutti al risparmio, perchè SEA dovrebbe accollarsi un onere che non le viene poi riconosciuto? Perché SEA vive sulle compagnie aeree e sui passeggeri, e se i passeggeri mancano, perché MXP viene percepito come un aeroporto "ostile", anche le compagnie aeree se ne vanno e con...

Siamo sicuri che SEA non possa/non debba fare niente? Se questa famiglia ha avvisato un poliziotto del transito non è sintomo che qualcosa non va? Dovrebbe esserci personale SEA ben visibile e riconoscibile pronto a indirizzare velocemente e precisamente le persone in transito o che sono in ritardo ...

Brevissimo OT, facendo seguito alle considerazioni di Musica: il problema non è il guadagno che si può ottenere da certe iniziative, ma come questo viene poi utilizzato. Fermo restando il fatto che ognuno è libero di spendere come meglio gli aggrada il denaro (onestamente) guadagnato, quella che orm...

Sì, il punto è che noi viviamo di rendita sul passato. Quello che hanno fatto gli avi... non riusciamo ad essere innovativi. Nemmeno copiando. Se pensiamo che a Milano volevano fare la ruota in zona Sempione come a Londra e non è stata permessa... il punto non è averla per essere più degli altri, m...

flyEK ha scritto:

janmnastami ha scritto:

I-Alex ha scritto:La Porta di Milano è un'opera d'arte obbligatoria per legge...

La spesa era obbligatoria, l'opera sarebbe potuta essere differente.

spero possano essere perdonati un giorno per ciò che hanno distrutto e con cosa l'hanno rimpiazzato....

Spero proprio di no!

Ma chi si piglia una quota di Sea in collocamento senza nemmeno controllarla quando il tuo principale aeroporto è in crisi senza una compagnia pronta a svilupparlo oltre alla low cost Easyjet? Ancora 4 anni di questi numeri e Linate saturerà... unica salvezza per Mxp. .. Se sei un piccolo risparmia...

Non conosco i piani predisposti da SEA, ma alcuni ragionamenti si possono comunque fare. Per stimare le persone che hanno partecipato a un evento all'aperto, strada, piazza o altro che sia, si calcola l'area occupata e si stimano 4 persone al metro quadro. È praticamente la "pigiatura" in ...

Sul Corriere della Sera di oggi c'è una notizia piuttosto stuzzicante. Si parla, infatti, delle possibili soluzioni ("location", per i fanatici dei termini anglosassoni :green: ) per ospitare il mezzo milione di persone che si prevedono per la visita e messa del Papa a Milano, il prossimo ...

Se ho ben letto gli orari, il treno ha una frequenza di 30 minuti tra una corsa e l'altra, ma sicuramente è più allettante del Malpensa Express come prezzo: solo 3 euro. Una specie di metropolitanona, con diverse fermate intermedie.

Sullo stesso volo, nel Corriere della Sera di oggi, c'è il resoconto più dettagliato di un altro viaggiatore. Se si parte dal presupposto che è una compagnia low-cost, la sistemazione notturna provvisoria la trovo più che dignitosa. Si vuole spendere poco, ma poi non ci si può (non ci si deve) lamen...

Ci sono mancati i tuoi racconti. Ora non mi rimane che attendere, spero proprio per poco.

:ciao:

malpensante ha scritto:Bene per la prossima volta, ma sono astemio .

Non ti preoccupare! La Lombardia è piena di fonti di ottime acque minerali. Qualcosa da bere. magari con le bollicine, lo troviamo di sicuro. :ciao:

Interessante scambio di opinioni, in cui credo entrambi si abbia una parte di ragione. Peccato che non si sia svolto davanti a due boccali di fresca birra o a un'ottima bottiglia di Franciacorta! Sarà per un'altra volta. :beer: . Penso si possa tentare una sintesi dei punti fin'ora toccati. Proverò ...

@malpensante Dalle tue parole evinco che sia proprio Bonomi a usare in modo non corretto certi concetti. Se intendeva che le compagnie aeree non guardano più dove volano, ma solo dove "fanno soldi", e quindi Milano città non ha più una rendita di posizione, allora ha usato impropriamente i...

A differenza di quello che si possa pensare, il delirio e il casino (passatemi il francesismo :green: ) che ha avuto luogo a MXP è un danno più che una cosa positiva. In queste occasioni l'efficienza e l'immagine dovrebbero essere curate molto più del solito, sennò molti dei viaggiatori occasionali ...

Un monopolio naturale si crea quando non è possibile o conveniente duplicare una qualsiasi struttura. L'Autostrada del Sole, ad esempio, è un monopolio naturale, perché nessuno ha la possibilità o volontà di costruirne una accanto. Anche le reti ferroviare e telefoniche lo sono, anche se le seconde ...

Il prof. Ponti enuncia tre punti fondamentali che riguardano SEA e più in generale tutti gli aeroporti. Ma, non stranamente, non riesce a elaborare e spiegare compiutamente i concetti. 1) L'aeroporto è un monopolio naturale, che si spiega col fatto che, tranne limitati casi, una città o territorio h...

MUSICA ha scritto:Troppo lunghe? Chi l'ha detto. Madrid è a 4.4 kms...

Cosa direbbero allora di quella di Edwards, che è lunga 12,1 km? :green:


OK, OK, non in calcestruzzo, ma non facciamo troppo i pignoli! :green: :green:

Sono oltre 30 anni che Le Bourget è chiuso ai voli di linea, di qualunque tipo siano. Ma al salone bisogna far vedere tutto ciò che vola (di importante) e perciò ecco che troviamo quasi l'intera produzione Airbus, Boeing etc. Ovviamente bisogna stare attenti a come ci si muove, dato che l'aeroporto ...