Aeroporti Lombardi

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Secondo me fate un po’ di confusione tra i compti dell’Antitrust e i compiti del legislatore. Posto che trovo anch’io assurdo un cambio di rotta così drastico dell’Antitrust quando ormai i buoi sono scappati e anche a chiudere il cancello c’è poca concorrenza da salvare, faccio un po’ l’avvocato de...

Ti ha gia' risposto easyMXP sopra.
Ribadisco, siamo d'accordo sull'assurdita' della cosa, ma io non ci vedo niente di fatto ad hoc.

@I-GABE ITA ha i suoi problemi e i suoi limiti, questo è fuori discussione. Ma proprio nel momento in cui esiste un accordo per accasare definitivamente la compagnia italiana, arriva l'antitrust a inventarsi concetti di concorrenza propri di un universo parallelo. E non credo sia un caso. E allora ...

Ma infatti, ipotizzando che effettivamente in antitrust siano virati su posizioni piu' talebane (con cui non concordo, ripeto), la soluzione non e' impedire il consolidamento del settore, che anzi e' necessario. Gli interventi dovrebbero essere strutturali e andare a colpire TUTTE le situazioni di c...

Ma davvero credete alla storia della concorrenza? Ma come è possibile? Andate su un qualsiasi motore di ricerca, simulate tutte le rotte dirette e indirette che volete e osservate i risultati attuali e come cambierebbe la situazione con ITA nel LHG. Mi pare siamo tutti concordi nel dire che non cam...

Evitando una volta tanto di parlare di MXP o ITA, spero che ci sia qualcuno nel forum che ha esperienze di transito a JNB. A maggio andro' in Mozambico, con routing LHR-DOH-JNB-VNX. Inizialmente avrei avuto circa 2 ore a JNB, ma QR (con cui ho prenotato il tutto) mi ha notificato che il volo JNB-VNX...

Dichiarato pubblicamente il cambio di approccio da parte dell'antitrust, finalmente. Spero che non cadano nella "profezia che sia autoavvera" ovvero che convinti di tutelare la concorrenza si ritrovino di fatto a dover accettare in futuro gli oligopoli o monopoli perché hanno fatto soccom...

Se la commissione veramente volesse migliorare la competizione su rotte in cui vi sia un unico attore o alleanza, dovrebbe muoversi in maniera “ecumenica” e farlo su tutte. Capisco sia più semplice partire da IAG/Air Europa e LH/ITA, ma così facendo causano distorsioni. Il rischio concreto è che sal...

ITA non è una startup, ma il successore, con medesimo piano industriale, di un’azienda dai provati (e riprovati) risultati. Appunto, il track record negativo e' anche peggio. Comunque il mio commento era dettato da esperienza diretta, ma vale per moltissime aziende sane e profittevoli. ITA. Un’azie...

Il concetto di "gestire e non subire i flussi di viaggiatori" espresso dalla Giorgianni mi è completamente sconosciuto. Poco importa, c'è sempre tempo per imparare. Sarà così gentile la nostra di farci qualche esempio a riguardo e illuminare così le nostre menti? Se vogliono pagarmi per v...

malpensante ha scritto: ↑lun 04 mar 2024, 10:44:21 ITA non è una startup, ma il successore, con medesimo piano industriale, di un’azienda dai provati (e riprovati) risultati.

Appunto, il track record negativo e' anche peggio.
Comunque il mio commento era dettato da esperienza diretta, ma vale per moltissime aziende sane e profittevoli.

Me l’ero persa questa news: https://simpleflying.com/ita-airways-funding-acquire-1st-owned-jet/ In breve: ITA avrebbe preso il primo A330-900 di proprietà grazie a un prestito di $86m. Immagino che il velivolo stesso sia stato dato a garanzia del prestito, ma rimango comunque perplesso. Alle mie sta...

A proposito di Boeing, ho visto questo articolo su SimpleFlying: https://simpleflying.com/former-boeing-manager-walks-off-alaska-airlines-737-max-9/ A quanto si legge, un ex Senior Program Manager che ha lavorato su 737 fino al lancio del max si sarebbe rifiutato di volare su un 737-MAX9 che Alaskan...

Non ho assolutamente detto questo, ad esempio magari erano FF di AA e hanno scelto loro di fare questo routing. :D La California non è solo SFO e LAX, e magari partire da uno dei molti aeroporti secondari via DFW conviene. Questo senza che nessuno li abbia “indirizzati”. Bolvi magari saprà dire di ...

MOL qualche giorno fa ha lamentato il rischio che la carenza di velivoli possa far salire i prezzi dei biglietti. Secondo me questo potrebbe portare in realtà ad una rimodulazione di come crescono gli aeroporti, con una maggiore ricerca di margini da parte delle compagnie aeree. Le LC potrebbero es...

Però anche Airbus ha tempi di consegna molto lunghi e la produzione non si può aumentare in poco tempo. Se Boeing continuerà ad avere problemi, la conseguenza diretta sarà una carenza di aeromobili rispetto alle domande delle linee aeree. Il che, a numero crescente di passeggeri, significa biglietti...

Evidentemente c'e' abbastanza domanda di passeggeri che preferiscono partire con loro piuttosto che andare a MXP con Emirates. Mi fa piacere vedere che non avevo torto con i messaggi precedenti.

Almeno a livello personale, il mio gradimento del messaggio di ant987 non era in relazione a te, ma a chi - sempre e comunque - ne sa piu' degli altri (che sono tutti scemi) pur evidentemente non lavorando nel settore. Questo senza nulla togliere alla liberta' di opinione di ciascuno di noi (purche'...

Giusto per capire, cosa intendi per "zona sud ed est di Napoli"?
Dubito che QSR possa mai diventare piu' accessibile di NAP per chi vive a nord-ovest di un'ipotetica retta tra Torre del Greco e Nola...

Che pesantezza molti di voli che commentano costantemente con critiche sterili verso qualsiasi compagnia. Dopotutto, cosa ne dovrebbero sapere i team dedicati e gli algoritmi che studiano e monitorano il mercato per intercettare la domanda? Mi stupisco che non abbiano ancora assunto voi che comodam...

easyMXP ha scritto: ↑ven 01 mar 2024, 09:46:25 Effettivamente chi non inaugurerebbe un aeroporto nuovo, sconosciuto, con strutture ancora limitate e senza saperne l'efficienza, con 57 rotte tutte giornaliere?

Il management di ITA, se gestisse aeroporti.

Te lo sei perso su altro thread! [emoji23]
Per ora è schedulato fino alla fine della S24.
Non sono convintissimo degli orari per un weekend lungo.

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Dallas mi lascia molto perplesso come posizione geografica in ottica transiti, verso dove fai scalo? per praticamente tutti gli USA deve fare back track e allunghi meglio fare scalo in Europa o sulla East Coast. Per i Caraibi o centro- america è meglio Miami. Non vedo destinazioni dove fare scalo a...

I numeri per aprire la rotta ci sono abbondantemente, io penso che quando AA avrà maggiori aerei a disposizione verrà riaperta. Solo quando valutera' che non ci siano altre rotte piu' redditizie cui dare priorita'. Il numero di passeggeri e' uno dei fattori, ma gli yields contano di piu', sopratutt...

Oppure costi, caratteristiche, regole e complicazioni intrinseche dei voli a lungo raggio non rendono possibile il modello low cost. Io sono decisamente allineato su questa ipotesi. Per FR et al. e' relativamente semplice massimizzare il riempimento degli aerei ed assicurarsi un utilizzo dell'aereo...