Kingfisher: in arrivo ad aprile 4 aerei (340 e 330)

[skyrobbie]

Kingfisher to wet lease 4 new Airbus to Air India
Shauvik Ghosh

Saturday , January 12, 2008 at 0037 hrs IST

New Delhi, Jan 11 Vijay Mallya-led Kingfisher Airlines will wet lease four of its new Airbus long haul aircraft, which it will receive from April onwards to the public carrier Air India.

Kingfisher will receive one Airbus A340 in the first week of April, which was initially expected to be delivered in March. The other three Airbus will arrive in the subsequent months.

The two A340 have already been mandated to be for the US market by Kingfisher while the two A330s will be for the European market and will fly to London from Delhi and Mumbai respectively.

Under wet lease as opposed to dry lease, a carrier leases its aircraft to someone else along with its crew. Whether the aircraft will be painted in Air India’s colours and the crew will wear Air India uniforms is still unclear.

The first A340 will fly from Bangalore to San Francisco non-stop when kingfisher receives its clearance to fly overseas. Recently civil aviation minister, Praful Patel said that Kingfisher would be allowed to fly international routes as it had become part of Deccan, which will complete five years of operation in August this year and thereby be eligible to fly abroad.

Kingfisher recently decided to merge into low cost carrier major Deccan Airways. This was done so that Kingfisher can fly under Deccan’s licence.

Analysts say this move was one of three options Mallya had to fly international and garner better revenues in a high loss making domestic air travel industry.

Currently, a domestic airline needs five years domestic experience along with a fleet of at least 20 aircraft to be eligible to fly overseas.

Kingfisher is expecting around 18 Airbus deliveries over the next one year. Of these, it is expected to operationalise just eight as part of Kingfisher, while the others will be put on lease or leaseback with Airbus to make a profit of around $50 million in the process.

Kingfisher and Deccan currently operate a combined fleet of 78 Airbus and ATR planes. Kingfisher has 106 Airbus planes on order -- including five superjumbo A380s -- while Deccan has 54 Airbus A320 family aircraft pending delivery.

Kingfisher Airlines has accumulated losses of around Rs 1,200 crore and Deccan Aviation has losses of at least Rs 800 crore, which, if they continue as separate firms, can be set off against profits.

Tax experts say a clever structuring of the merger deal is possible.

[I-TIGI]

Ben, bene...ottima compagnia con standar elevati e molto smart!

[cesare.caldi]

Sbaglio o con la chiusura delle rotte AZ non ci sono piu' voli diretti tra Italia e India?

Mi sembra un buco da colmare al piu' presto e Kingfisher aveva già espresso il suo interesse per MXP...

[I-TIGI]

Sui buchi bisognera' discuterne con Star.... :mrgreen:

Kingfisher e' attesa a MXP, questione di tempo o meglio per inerzia anche se un suo ingresso in SkyTeam potrebbe essere un ostacolo.

[michyh87]

Sui buchi bisognera' discuterne con Star.... :mrgreen:

Kingfisher e' attesa a MXP, questione di tempo o meglio per inerzia anche se un suo ingresso in SkyTeam potrebbe essere un ostacolo.

......AF? vero? :evil: ....speriamo ke rimanga single ancora per un pò :mrgreen: !!!!!!

[indaco]

Pero' se si riduce LIN si aprono scenari diversi.....perche a MXP ci sarebbe una MAREA di roba Skyteam.

E niente mi cava dalla testa che in un angolino remoto del cervello Spinetta e Schisano tengono occupati quegli slot, appoggiando il cappello o un giornale sui vari posti, perche', non si sa mai, potrebbero utilizzarli in futuro.

Insomma, se si chiude LIN quegli slot gli servono..... come si diceva e' una partita a scacchi. Il pedone protegge la regina nel caso il cavallo muovesse (non so niente di scacchi, non mi fate le pulci sull'argomento).

[I-Alex]

Kingfisher dichiarò l'intenzione di aprire nel 2008 un volo su Milano, i bilaterali dovrebbero consentirglielo senza problemi.
Mancavano gli aerei, ora stanno arrivando pure le macchine per cui potrebbe essere la volta buona visto che da Milano non c'è nessuno sull'india

[mxp exp]

Kingfisher dichiarò l'intenzione di aprire nel 2008 un volo su Milano, i bilaterali dovrebbero consentirglielo senza problemi.
Mancavano gli aerei, ora stanno arrivando pure le macchine per cui potrebbe essere la volta buona visto che da Milano non c'è nessuno sull'india

Speriamo ma e' certo che prima del 2009 non si vedra' niente.
Certo, se poi in ottica star arrivasse air india non mi metterei certo a piangere visto che anche lei ultimamente ha del tutto rinnovato la flotta.

[stefanojoy]

be' speriamo che qualcosa si muova gia' dal 2008...

[skyrobbie]

manifestazioni d'intenti erano state espresse da Kingfisher, Jet Airways e Air India, quest'ultima le vedo dura dato che metterà il suo hub europeo a MUC quindi non penso metterà piede in nessuno destinazione italiana a breve....

[indaco]

Comunque ho visto che Quantas fa codeshare sia con LH che con BA.... quindi forse anche Kingfisher potrebbe farlo con vettori non Sky.... pero' la mia ignoranza su come vanno queste cose e' notevole.