Si dice oltre Manica: "Forget Heathrow"

[hal]

Per gentile interessamento d'una nostra affezionata lettrice..
Times di Lunedì 16 Luglio

[I-Alex]

Molto interessante, del resto parliamo di una metropoli unica in europa con un flusso di passeggeri e voli non paragonabili altre città del continente.
Del resto poi a Londra non devono salvare un grande aeroporto ma semmai devono trovare delle piste di sfogo, l'opposto di Milano

[mxp98]

Però il nuovo responsabile trasporti del Regno Unito sembra pensarla diversamente:

New UK Transport Secretary 'paves the way for third runway at Heathrow'.

Justine Greening MP has been replaced as the UK Transport Secretary, with some claiming this paves the way for a third runway at Heathrow.

The move by Prime Minister, David Cameron, as part of a cabinet reshuffle, sees former Tory chief whip, Patrick McLoughlin, take over the role.

London mayor Boris Johnson said the demotion of Greening showed the UK government was intent on the expansion of Heathrow.

Johnson said: “There can be only one reason to move her, and that is to expand Heathrow.

“It is simply mad to build a new runway in the middle of west London. Nearly a third of the victims of aircraft noise in the whole of Europe live in the vicinity of Heathrow.

“Now it is clear that the Government wants to ditch its promises and send yet more planes over central London.”

The London mayor said a new four-runway airport should be built instead, to the east of London, to address the growing need to expand the UK’s aviation capacity.

The British Airline Pilots’ Association said the new Transport Secretary should EU’s pilot fatigue proposals at the top of his agenda.

The association said the proposals being put forward by the European Aviation Safety Agency, which will be published later this month, were “unscientific and unsafe”.
http://airport-world.com/news-articles/ ... t-heathrow

[mxp98]

Continua il dibattito sull'ampliamento di Heathrow:

http://www.bbc.co.uk/news/uk-23337754

http://www.airport-world.com/home/gener ... ity-battle

[Fabri88]

A mio modo di vedere il futuro di Londra non potrà che essere comunque a Heathrow.

Sarebbe davvero troppo analogo a Milano (Malpensa) in quanto loro hanno fatto su il nuovo T5, adesso, dopo aver abbattuto il T2 (il Queen Terminal, il primo storico di LHR) lo stanno rifacendo e sarà pronto per il 2015, contestualmente all'apertura del nuovo T2 verrà iniziato l'abbattimento del T1 che seguirà la stessa sorte.

T3 e T4 non hanno bisogno di rinnovamenti in quanto abbastanza recenti.

Se si divertono a sprecare denaro pubblico poi son cavoli loro. Anche lì bisognerebbe farsi qualche domanda sul perché si è costruito così vicino all'aeroporto.

Myrtle Avenue sarà pure la residenza dei sogni di ogni amante dell'aviazione però è anche il simbolo di una pianificazione urbana fatta male.

Così Heathrow, così in scala più piccola a Linate. L'espansione sarà chiaramente a discapito di residenze che verranno abbattute.

Circa casa nostra è però chiaro che non si può seguire la stessa strada per Linate, o almeno, andava pianificata 30 anni fa questa cosa ma se si è scelto di puntare su Malpensa chiaramente bisogna finire il lavoro.

CETERUM CENSEO LINATE ESSE DELENDAM.

[hal]

http://www.bbc.co.uk/news/business-25402007
Interessante aggiornamento


Airports Commission reveals expansion shortlist

[I-Alex]

Alla fine... ci provano

http://airwaysnews.com/blog/2015/10/06/ ... -released/

[malpensante]

Progetto da Caprotti. No way.

[mxp98]

Progetto da Caprotti. No way.

Perchè dici di no? Heathrow non è il nulla nella pianura bresciana.....

[malpensante]

Prima delle prossime elezioni non decideranno nulla e comunque il progetto costa una follia e, tutto sommato, a BA fa comodo che i concorrenti non abbiano nuovi slot. Se ne parlerà, ma soprattutto se ne riparlerà, ma prima che si costruisca...

[FlyCX]

Prima delle prossime elezioni non decideranno nulla e comunque il progetto costa una follia e, tutto sommato, a BA fa comodo che i concorrenti non abbiano nuovi slot. Se ne parlerà, ma soprattutto se ne riparlerà, ma prima che si costruisca...

Credo un po' prima delle prossime elezioni, hanno aspettato quelle del maggio scorso prima di dire anche solo l'opzione preferita.
Altri 5 anni persi in chiacchiere sarebbero troppi.

[malpensante]

Se non fossero afflitti da paranoia CO2 darebbero il permesso di costruire una pista sia a LHR che a LGW e STN. La situazione attuale è assurda.

[cesare.caldi]

Tutto il traffico potenziale che Londra non riuscirà ad accogliere per questa mancanza di piste andrà altrove, gli altri hub europei si stanno fregando le mani, gli inglesi invece si stanno fregando loro stessi.

[FlyCX]

Se non fossero afflitti da paranoia CO2 darebbero il permesso di costruire una pista sia a LHR che a LGW e STN. La situazione attuale è assurda.

Una soluzione veramente liberista sarebbe di lasciar costruuna pista sia a LHR che a LGW, ovviamente a costo zero perlo stato, ma i politici inglesi spesso finiscono a fare micromanagement. Demenziale.