Thai Airways chiude Roma Fiumicino

[cesare.caldi]

Thai da fine ottobre chiude il collegamento con Roma Fiumicino era operato 4x week. La compagnia rimane presente in Italia con la sola rotta per Milano Malpensa.

La concorrenza delle medio orientali e di Turkish è fortissima sulle rotte tra Europa e Thailandia.

Thai chiude anche la rotta per Los Angeles. Con questa chiusura abbandona gli USA.

THAI Cancels Los Angeles / Rome Service from late-Oct 2015

THAI in winter 2015/16 season is ending 2 long-haul operations, as the airline closes reservation for flights to Los Angeles and Rome, for travel on/after 25OCT15. Currently THAI operates 4 weekly Bangkok – Seoul Incheon – Los Angeles route with 777-200ER in Summer, -300ER in winter, and 4 weekly Bangkok – Rome route with Boeing 747-400.

Previously planned schedule on/after 25OCT15 as follow.

Bangkok – Seoul Incheon – Los Angeles
TG692 BKK1340 – 2105ICN2220 – 1755LAX 77W x135
TG693 LAX2350 – 0615+2ICN0745+2 – 1130+2BKK 77W x135

Based on current schedule and inventory listing, this would mark the end of THAI’s operation to the US.

Bangkok – Rome
TG944 BKK0001 – 0555FCO 744 x246
TG945 FCO1330 – 0605+1BKK 744 x246

airlineroute

[malpensante]

Thai da fine ottobre chiude il collegamento con Roma Fiumicino

Colpa dell'irresistibile concorrenza da parte del bigiornaliero Alitalia. Le 5 stelle non perdonano.

[grandemilano]

Thai da fine ottobre chiude il collegamento con Roma Fiumicino

Colpa dell'irresistibile concorrenza da parte del bigiornaliero Alitalia. Le 5 stelle non perdonano.

[grandemilano]

Qualcuno sa se ci sarà qualche festa in particolare? Chiude una rotta storica, e tante volte si fa una commemorazione ufficiale durante l'ultimo volo

[FlyCX]

Qualcuno sa se ci sarà qualche festa in particolare? Chiude una rotta storica, e tante volte si fa una commemorazione ufficiale durante l'ultimo volo

Di solito non si festeggio la chiusura di una rotta perchè è quasi sempre "sospesa", con la speranza di riaprirla in tempi migliori.

I festeggiamenti per gli ultimi voli di solito sono per i tipi di aerei perchè segnanola chiusura di un'epoca, la fine di una storia importante, o in USA anche l'ultimo volo di una compagnia con il proprio codice di volo, dopo una fusione. Di recente AirTran ha "chiuso", festeggiando l'ultimo volo e venendo inglobata definitivamente in SW. A breve toccherà a US.

Se il volo è l'ultimo outbound, rischi anche di fare un diverso itinerario (con scalo) al ritorno. Poi di questi tempi partire o passare da FCO è una delle opzioni meno appetibili in assoluto.

[I-Alex]

Qualcuno sa se ci sarà qualche festa in particolare? Chiude una rotta storica, e tante volte si fa una commemorazione ufficiale durante l'ultimo volo

A Malpensa mi pare fu in sordina la chiusura della Japania foruansev

[grandemilano]

ok grazie!

[MUSICA]

A prescindere è sempre una cosa seria con tante persone che vanno a casa e non avranno lo stesso trattamento di AZ.
Figurarsi, non l'avemmo nemmeno noi AZ di Milano (con poca anzianità), figurarsi gli altri...già sperimentato con altri vettori di rimanere a piedi e sindacati ed istituzioni fregarsene...alla faccia che "siamo tuti uguali"...

E' anche un campanello per Mxp. Proprio per Thai anche. Come dissi oltre 2 anni fa, se "qualcuno" non si muove rischiamo di perdere altri voli...anche se prima o poi AZ / Ey rimetterà voli a Mxp.

Ci sono 2-3 anni di mezzo dove si devono trovare alterative. L'apertura dell'ultimo tratto di Pedemontana (manca sempre il pezzo per Bergamo) deve essere promosso a tamburo battente in modo da allargare i potenziali clienti della Brianza che ancora, a decine di migliaia volano LR via Linate.

Così come SEA deve inviare emissari ovunque e portare a casa tutto il possibile. E spingere per un "vettorino" che alimenti (bastano li Atr o i Bombardier).

[MUSICA]

A me dispiace molto che Thai chiuda Fco. Storia che va...i primi Dc10 ed un servizio shock per i nostri standard di quei tempi.

Con i Dc8 metà aereo Sas, metà Thai. Sas fu la fondatrice insieme al Governo locale.

Orchidee per tutti...bei tempi.

Attenzione Milano...se hanno chiuso LAX bisogna fare molta attenzione. SEA faccia dei passi per prevenire...

[KittyHawk]

Se quello che veniva riportato in un altro forum, ossia che MXP vale 105.000 passeggeri/anno, allora potrebbe bastare una macchina più piccola per avere la rotta sicuramente in attivo con un 4xw.

[malpensante]

"Sicuramente in attivo", con l'organizzazione aziendale di Thai e i prezzi proposti dai vettori del Golfo, proprio non direi.

[malpensante]

Attenzione Milano...se hanno chiuso LAX bisogna fare molta attenzione. SEA faccia dei passi per prevenire...

IMHO non c'è niente da fare, se non mettono un aereo più piccolo. Se poi aumentassero le frequenze sarebbe decisamente meglio.

[belumosi]

MXP vale 105.000 passeggeri/anno

79.933 nel 2014, in leggero aumento dai 78.869 del 2013.

[malpensante]

Questo numero a che cosa si riferisce?

[belumosi]

Al traffico MXP-BKK. Fonte: Dati di traffico ENAC.

[malpensante]

Quindi solo i voli diretti, però il mercato è molto più vasto.

[KittyHawk]

Bene, belumosi ci ha fornito dei dati esatti. Provo a fare qualche conto, basandomi, per comodità, su 80.000 passeggeri/anno. Con una frequenza 4xw significa che mediamente ogni volo trasporta 192 persone e, ipotizzando un LF dell'85%, potrebbe bastare un velivolo con circa 225 posti. Un A330-200 o un B787-8, tanto per intenderci, che già sono più che abbondanti, ma sicuramente più adatti del B747 usato attualmente.

@malpensante
Forse sono stato precipitoso a scrivere "sicuramente in attivo", ma spero che Thai non faccia parte di quelle compagnie che perdono irragionevolmente e abbondantemente sul lungo raggio, oltre a farlo sul corto. Dobbiamo aggiungere i thailandesi agli indiani di Air India che, da dichiarazioni di qualche mese fa, perdono su tutte le rotte LR tranne 2, o ai francesi di Air France, il cui CEO solo qualche giorno fa rendeva noto alla stampa transalpina che appena il 50% dei loro voli LR è in attivo?

[malpensante]

Thai è storicamente una delle compagnie aeree peggio amministrate del mondo, con Alitalia e Aerolineas e peggio di Air India.

[FlyCX]

Bene, belumosi ci ha fornito dei dati esatti. Provo a fare qualche conto, basandomi, per comodità, su 80.000 passeggeri/anno. Con una frequenza 4xw significa che mediamente ogni volo trasporta 192 persone e, ipotizzando un LF dell'85%, potrebbe bastare un velivolo con circa 225 posti. Un A330-200 o un B787-8, tanto per intenderci, che già sono più che abbondanti, ma sicuramente più adatti del B747 usato attualmente.
...

Interessanti i calcoli: volevo farli io ma mi hai preceduto.

In realtà anche di fronte ad un LF così basso, potremmo essere davanti ad un volo in attivo o in pari.

Vanno considerati: il cargo e la quota di pax premium (a livello macro ci fermiamo qui ma anche a terra c'è una componente di costo da non trascurare).
Se su 192 pax, in media ce ne sono 40/50 premium e le stive sono piene è un ottimo risultato.

Sempre sui numeri: siamo sicuri che il Lf del FCO fosse peggiore di quello di Mxp?
Se qualcuno ha i dati, sarebbe interessante verificare.

[spanna]

su fco 99425 pax l'anno scorso, in calo da 109217 l'anno precedente

[I-Alex]

su fco 99425 pax l'anno scorso, in calo da 109217 l'anno precedente

e chiudono... quindi Malpensa è da considerarsi a forte rischio anch'essa vista la concorrenza di TK e Arabe che di certo non aiuta LF
un amico andrà questa estate proprio con Thai: costa qualcosa più di Emirates (va tutti gli anni a salutare i parenti) ma avendo un bimbo piccolo preferisce il diretto :ciao:

[michyh87]

Bene, belumosi ci ha fornito dei dati esatti. Provo a fare qualche conto, basandomi, per comodità, su 80.000 passeggeri/anno. Con una frequenza 4xw significa che mediamente ogni volo trasporta 192 persone e, ipotizzando un LF dell'85%, potrebbe bastare un velivolo con circa 225 posti. Un A330-200 o un B787-8, tanto per intenderci, che già sono più che abbondanti, ma sicuramente più adatti del B747 usato attualmente.

Volevo segnalare che nel 2014 TG ha volato 3xw e non 4xw (la quarta frequenza è stata re-introdotta da poco) col 747, quindi rifacendo i conti sono circa 256 pax a tratta. Su FCO invece si parla di 239 pax in media (volando 4xw tutto l'anno sempre col 747). Ovviamente il cargo e i pax premium come dice FlyCX da considerare.

[I-Alex]

Volo riprogrammato fino a Febbraio 2016

[FlyCX]

Volo riprogrammato fino a Febbraio 2016

Il FCO?

[I-Alex]

si