Aeroportilombardi forum

Non lo so. L’ho trovata in rete.

Il progetto ferroviario è ora definitivo, la soluzione prescelta è quella del cappio sulla linea Venezia-Trieste, costerà 425 milioni e pare che tutti i treni dovranno percorrerlo.

Gli investimenti che erano già stati previsti per velocizzare la Venezia-Trieste, in sostituzione della linea AV, ammontano a 1.800 milioni, per consentire il risparmio di venti minuti di percorrenza, quegli stessi venti minuti che perderanno i treni per passare da VCE con il cappio. Insomma oltre 2,2 miliardi di spesa e risparmio di tempo fra Venezia e Trieste zero.

Ricordo pure che i treni da Milano/Bologna-Padova non potranno arrivare a VCE senza fare cambio di banco (inversione di marcia) a Venezia Mestre.

A parte che per gli interessi di SAVE, mi sembra adeguato il celebre commento di Fantozzi sulla corazzata Kotiomkin.

https://www.ilgazzettino.it/pay/venezia ... 12966.html

Non ce la possono fare. Percorrere quella tratta è uno strazio ormai.

malpensante ha scritto: ↑gio 10 ott 2019, 15:42:16

mi sembrava questa la proposta sensata:
- da aeroporto avevi possibilità di collegamenti diretti verso Friuli e SFR Veneto
- alle ferrovie evitavi i cambi banco a Mestre per i treni da Padova a Trieste
..da dove è sbucato questo obrobrio? ..possibile che ci si perda sempre nel processo decisionale e non si guardi al risultato finale?