Aeroportilombardi forum

Segnalo che in area cargo DHL a Malpensa (suppongo si riferiscano al T2) oggi c'è stato un morto sul lavoro.

https://www.ilgiorno.it/varese/cronaca/ ... -1.4642340

So che non c'entra col cantiere del nuovo magazzino DHL, ma non sapevo dove inserirlo...

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La vista dalla perimetrale





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Questo magazzino sostituirà la struttura DHL vicino al T2?

nic90player ha scritto:Questo magazzino sostituirà la struttura DHL vicino al T2?

Da quello che ho letto sembrerebbe di si

Sarebbe ottimo e potrebbe alleggerire leggermente dal traffico cargo il terribile tratto della superstrada T2-A8.

nic90player ha scritto:Sarebbe ottimo e potrebbe alleggerire leggermente dal traffico cargo il terribile tratto della superstrada T2-A8.

Oddio, penso che al massimo al posto che fermarsi al T2 proseguano avanti fino a Cargo C.

nic90player ha scritto:Questo magazzino sostituirà la struttura DHL vicino al T2?

Si, ma anche buona parte del traffico che grava oggi su BGY, i mezzi stradali aumenteranno eccome

Però Cargo City è più vicina all'A4, "l'autostrada delle merci", molti tir potrebbero optare per andare verso sud.

Trovo urgentissimo comunque la realizzazione della stazione ferrioviaria cargo a Malpensa, e del collegamento con la linea del Sempione. Non solo utile per i passeggeri, ma per levare dalle strade e portare su ferro i moltissimi tir che fanno la spola Malpensa-Dogana

Mi vien da pensare che treni ed aerei spostino differenti tipologie di merce, con anche diverse aspettative sui tempi, non so quanto possa servire un interscambio tra i due..

A niente.

nic90player ha scritto:Però Cargo City è più vicina all'A4, "l'autostrada delle merci", molti tir potrebbero optare per andare verso sud.

Trovo urgentissimo comunque la realizzazione della stazione ferrioviaria cargo a Malpensa, e del collegamento con la linea del Sempione. Non solo utile per i passeggeri, ma per levare dalle strade e portare su ferro i moltissimi tir che fanno la spola Malpensa-Dogana

La modalità treno + aereo ha numeri nulli.

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Il treno merci odierno va da A a B completo e tendenzialmente è lungo 750 metri, dunque trasporta una quantità enorme di merce, che riempirebbe un numero elevatissimo di aerei full cargo.

In pratica trasporta numerosi container e semirimorchi. Il “feed” degli aerei cargo viene fatto non da treni di 750 metri, ma da camion e furgoncini, ciascuno con quantità di merce di due ordini di grandezza inferiore,

In presenza di un elevato traffico su una specifica tratta (ad esempio aeroporto <>centro smistamento Corriere) avrebbe più senso organizzare un servizio navetta con mezzi a ridotto impatto ambientale (ad esempio con motrici dedicate a metano/ibride)..

Idealmente si potrebbe imbastire un servizio con mezzi speciali (Road Train) autorizzati su una specifica tratta, come fanno in alcuni porti, ma in Italia sarebbe un incubo burocratico..

Confermo, il cargo imbarcato sugli aerei ha tempi e costi ben diversi delle merci via treno. É una bella idea la stazione cargo (prevista nel plastico Malpensa 2000) ma di fatto inutile.

Peraltro DHL avrà centinaia di furgoni che arriveranno a Malpensa e riaprtiranno da Mxp, tir credo pochi

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Con un solo treno probabilmente si esaurisce il tonnellaggio giornaliero di cargo city.

I treni si sposano bene col trasporto navale, non con quello aereo.


Al massimo si potrebbe pensare ai Rola, ma sarebbe più una finezza che una reale necessità.


Molto più utile completare la pedemontana e realizzare il raccordo di Vanzaghello.

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11 Settembre 2020 è la data fissata per l'inaugurazione ufficiale del nuovo hub DHL a Malpensa

Il nuovo hub di Dhl Express a Malpensa è entrato in attività
https://aircargoitaly.com/il-nuovo-hub- ... -attivita/

tutto come previsto, i voli da Orio erano già stati trasferiti da qualche settimana ora ha aperto anche il magazzino nuovo

Napoli-Malpensa con Airbus 300 DHL. Tanta roba

MXP Malpensa Hub Milan


This hub with a capacity of 40,000 shipments per hour / 28 flight movements along with state of the art auto sorter will be an exceptional addition to the DHL Global Network and Italian business with an integrated Ground Operation of 80 PUD routes.

Sarebbe bello se riusciste ad organizzare una visita.

Renato ha scritto: ↑sab 17 ott 2020, 18:04:46 Sarebbe bello se riusciste ad organizzare una visita.

Si, dato che la facemmo in passato al T2......sperando in tempi migliori.

Renato ha scritto: ↑sab 17 ott 2020, 18:04:46 Sarebbe bello se riusciste ad organizzare una visita.

Molto volentieri

C'è una press ufficiale?

mi unisco, sarebbe bellissimo un giorno farci una visita.

(in sto periodo eviterei fortemente)

A me la logistica è sempre piaciuta ma... Non aspettatevi niente di diverso da un qualsiasi magazzino di logistica un minimo avanzato. Se andate a consegnare in pacco da Bartolini in Bovisa (via Don Minzoni) ne vedete uno simile di sistema.

Se visitate qualche stabilimento industriale di distribuzione (mi viene in mente la Arrow a Settimo M.se) ne vedete anche di più grossi...

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