Aeroportilombardi forum

Vorrei sapere se c'è una mappa completa con il progetto e le linee nuove future della zona. Grazie

sempre più ridicoli

Il problema è che da noi le amministrazioni pubbliche - a tutti i livelli, Stato, Regioni, Comuni - sono troppo deboli e i politici che le governano hanno in genere una sola preoccupazione: le prospettive elettorali. In Francia, in Germania ed altri paesi (escludendo ovviamente i regimi autoritari) ciò succede molto meno. Anche in quelli vi sono resistenze, proteste di gruppi e associazioni più o meno "ambientaliste" e comunque "anti" per principio, ma le autorità di governo sono molto più forti e stabili e quindi più determinate a portare avanti i progetti infrastrutturali.

malpensante ha scritto:Navetta su ferro nel senso di un prolungamento di M4 con sottoattraversamento dell’Idroscalo, insieme con una stazione porta RFI a Segrate, sul modello di Rogoredo e di Rho Fiera Milano.

Alla fine avremo Linate collegato meglio di malpensa non solo a Milano, ma anche a buona parte della catchment area... [emoji28]

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supermaurok ha scritto: ↑dom 19 lug 2020, 13:40:18 Vorrei sapere se c'è una mappa completa con il progetto e le linee nuove future della zona. Grazie

Guarda QUI
https://www.mxpairport.it/ferrovia-galla ... lta-buona/

Mauz ha scritto: ↑dom 19 lug 2020, 18:17:00

malpensante ha scritto:Navetta su ferro nel senso di un prolungamento di M4 con sottoattraversamento dell’Idroscalo, insieme con una stazione porta RFI a Segrate, sul modello di Rogoredo e di Rho Fiera Milano.

Alla fine avremo Linate collegato meglio di malpensa non solo a Milano, ma anche a buona parte della catchment area... [emoji28]

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Purtroppo per MXP la geografia non è un'opinione.

Mauz ha scritto: ↑dom 19 lug 2020, 18:17:00

malpensante ha scritto:Navetta su ferro nel senso di un prolungamento di M4 con sottoattraversamento dell’Idroscalo, insieme con una stazione porta RFI a Segrate, sul modello di Rogoredo e di Rho Fiera Milano.

Alla fine avremo Linate collegato meglio di malpensa non solo a Milano, ma anche a buona parte della catchment area... [emoji28]

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Sai com'è, quando non fai nulla di quello che si prevedeva 20 anni fa... In ogni caso con Bergamo totalmente accerchiato e Linate anche a 20 milioni di passeggeri, la crescita andrà obbligatoriamente a Malpensa, ergo il potenziamento ferroviario è da fare in ogni caso.

Ban a vita dall'aeroporto per tutti i Casoratesi.

Intanto sembra che le ferrovie svizzere vogliano prolungare treni su Genova ed altre destinazioni:
https://www.ferrovie.info/index.php/it ... qBrHnjbUws

Sarebbe il servizio perfetto passante per Malpensa.


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I-GABE ha scritto: ↑dom 01 nov 2020, 09:31:15 Intanto sembra che le ferrovie svizzere vogliano prolungare treni su Genova ed altre destinazioni:
https://www.ferrovie.info/index.php/it ... qBrHnjbUws

Sarebbe il servizio perfetto passante per Malpensa.


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I treni sono instradati via Como-Chiasso.

Ennesimo ricorso al Tar

https://www.malpensa24.it/gallarate-mal ... interessi/

belumosi ha scritto:

I-GABE ha scritto: ↑dom 01 nov 2020, 09:31:15 Intanto sembra che le ferrovie svizzere vogliano prolungare treni su Genova ed altre destinazioni:
https://www.ferrovie.info/index.php/it ... qBrHnjbUws

Sarebbe il servizio perfetto passante per Malpensa.


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I treni sono instradati via Como-Chiasso.

E se è per questo, ad oggi, non ci sono i binari oltre il T2.
Se uno ti mostra la luna e tu guardi il dito...


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I-GABE ha scritto: ↑dom 01 nov 2020, 17:02:35

belumosi ha scritto:

I-GABE ha scritto: ↑dom 01 nov 2020, 09:31:15 Intanto sembra che le ferrovie svizzere vogliano prolungare treni su Genova ed altre destinazioni:
https://www.ferrovie.info/index.php/it ... qBrHnjbUws

Sarebbe il servizio perfetto passante per Malpensa.


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I treni sono instradati via Como-Chiasso.

E se è per questo, ad oggi, non ci sono i binari oltre il T2.
Se uno ti mostra la luna e tu guardi il dito...

Anche in un'ottica di lungo periodo, non capisco cosa possa avere a che fare MXP con la linea del S. Gottardo. A voler essere ottimisti si potrebbe immaginare una variante su quella del Sempione. Ma pretendere di "deviare" il Gottardo per farlo passare da MXP, mi sembra eccessivo. Anche nel 2050.

Riassunto delle puntate precedenti, che forse ti sei perso: si discuteva della possibilità di avere treni da Veneto ed Emilia prolungati fino a MXP.
Alcuni sostenevano che non fossero sostenibili: per me l’iniziativa SBB indica che invece il potenziale c’è.
A maggior ragione se, oltre MXP, proseguissero per Domodossola e quindi Ginevra.
Non mi pare di aver mai detto che dovessero per forza essere proprio gli Zurigo ad essere instradati via MXP!


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I-GABE ha scritto: ↑dom 01 nov 2020, 18:10:21 Non mi pare di aver mai detto che dovessero per forza essere proprio gli Zurigo ad essere instradati via MXP!

L'ho dedotto dal link dove c'erano solo quelli!

Ok spero di essere stato più chiaro adesso!


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Ad oggi, come sappiamo, un collegamento ferroviario Gottardo-Lugano- Malpensa- Novara- Genova non è possibile finchè non sarà realizzata la tratta Gallarate-T2 e il completamento della variante di Galliate (89 milioni di Euro). Se fossero realizzate le due dette tratte un collegamento Gottardo- Genova sarebbe perfettamente attuabile e probabilmente conveniente anche sotto il profilo della congestione di traffico che è certamente maggiore sul percorso Chiasso -(mi C.le) - Rogoredo-Pavia-Genova. Anche sul piano del trasposto merci, MXP potrebbe dare e ricevere una buona aliquota di traffico come snodo avio-ferro. Anche Novara è un centro importante e attrezzato di logistica ferro/stradale, uno dei più importanti dell'Italia settentrionale. Un eventuale collegamento ferroviario Ticino- Genova via MXP sarebbe certamente interessante per tutte le parti interessate: per gli svizzeri un collegamento alternativo meno affollato, per MXP l'acquisizione in un ruolo di snodo interessante per l'accesso da Nord e Sud Nord-Sud ( Penso in particolare da Genova); Per Genova un canale altrettanto alternativo rispetto all'attuale di particolare interesse per il porto (merci e crociere). Aggiungo che il collegamento ipotizzato consentirebbe anche una diversione di traffico, via il nodo di Novara, verso Torino e il Piemonte occidentale, finora praticamente senza connessioni con la Svizzera centrale e la Germania.

Con la Gallarate-T2 sarebbe possibile soltanto in teoria.

Due considerazioni

Merci: quelle transitano già da genova/novara sia verso il Sempione che verso il Gottardo utilizzando il corridoio a binario unico della Novara-Sesto-Luino-Cadenazzo (bypassando MXP ma sul fatto che Treno/aereo per il cargo non siano strettamente vincolati per quantità e tipologia di merci trasportate si è già ampiamente discusso)

per quanto riguarda la LP pax ammesso e non concesso che ci siano tracce e che sia ultimata la T2-Gallarate (che da progetto sarebbe raccordata al Sempione sia verso MIlano che verso Domo)si potrebbero configurare i seguenti scenari:

LP da Sempione verso Genova via MXP e nodo di Milano percorso Sesto-Gallarate Busto - raccordo X . T1 T2 - Gallarate - Milano - Genova (si eviterebbe cambio di banco seconda sosta a Gallarate facoltativa) la rotta inversa che crea meno soggezioni sul raccordo x sarebbe GE-MI-Gall- T2 -T1 -Busto raccX -gallarate -Sempione- (alternativa si salta il raccordo X con ribattuta al T1)

LP da Sempione verso GE via MXP - Novara (qui le alternative sono 2)
1- Sesto-Casorate-T2-T1-Vanzaghello-Variante Gattico (da fare) - Novara -Ge e viceversa
2 - Sesto - T2 -T1 ribattuta - Sesto - Castelletto -Novara (utilizzando la novare Luino) (alternativa con sosta anche a Gallarate e no ribattuta entrare sempre da Casorate sia in arrivo dal Sempione che da Novara e utilizzare raccordo X per inversione di marcia in uscita verso le due direzioni senza cos' avere soggezioni di attraversamento dei piazzali)

far passare qualche LP dal gottardo vorrebbe dire o infilarla dentro la Mendrisio varese e a questo punto a secondo che la si voglia far passare da MIlano (Galla-racc x - t1 t2 - galla -MI- GE, se no servirebbero 2 ribattute a galla e a T1 o a ristroso GE -MI - GALLA T2 -T1 -RACC X - VARESE - MENDRISIO sempre per evitare ribattuta a T1 e Galla)
oppure se si vuole passare da Novara (1 VA -ribattuta galla T2 T1 - var gattico -NO GE / 2 VA - GALLA - racc X - T1 -T2- Casorate- Sesto- Castelletto- NO - GE e vv ) in alternativa saltando Varese via Bellinzona - cadenazzo Luino Sesto Casorate e da li o mxp novara via gattico o via Castelletto (o con ribattuta al T1 o passando da X e Gallarate

mi saun po di Fantaferrovia pero!!!!

Ribadisco il mio concetto. Con il percorso da me indicato (invito chi vuole a rileggerlo) l'unica ribattuta sarebbe a Gallarate.
Aggiungo ancora che quando fra qualche anno (sperabilmente) sarà finito e messo in funzione il tunnel di base del terzo valico ferroviario da Genova a Novi ligure il tempo di transito, in questo caso anche per MXP e il Ticino, si ridurrà notevolmente e potrebbe accrescere la propensione dei genovesi e limitrofi ad utilizzare MXP almeno per voli di lungo raggio.

RAV38 ha scritto: ↑lun 02 nov 2020, 13:28:53 Ribadisco il mio concetto. Con il percorso da me indicato (invito chi vuole a rileggerlo) l'unica ribattuta sarebbe a Gallarate.
Aggiungo ancora che quando fra qualche anno (sperabilmente) sarà finito e messo in funzione il tunnel di base del terzo valico ferroviario da Genova a Novi ligure il tempo di transito, in questo caso anche per MXP e il Ticino, si ridurrà notevolmente e potrebbe accrescere la propensione dei genovesi e limitrofi ad utilizzare MXP almeno per voli di lungo raggio.

Un collegamento Ticino - Genova via Novara non ci sarà mai perché la principale O/D è Milano e senza i flussi Svizzera/Milano e Milano/Liguria non starebbe in piedi, almeno su base cadenzata lungo tutta la giornata.

Stesso motivo per cui per avere collegamenti frequenti cadenzato i Torino-Roma passano tutti da Milano.

easyMXP ha scritto: ↑lun 02 nov 2020, 14:17:36Un collegamento Ticino - Genova via Novara non ci sarà mai perché la principale O/D è Milano e senza i flussi Svizzera/Milano e Milano/Liguria non starebbe in piedi, almeno su base cadenzata lungo tutta la giornata.

E anche perché sulla Novara-Genova i tempi sarebbero biblici.

nel frattempo sono iniziati gli espropri dei terreni attraversati dalla ferrovia e regione Lombardia ha stanziato i fondi per l'opera (120 mln che mancavano)

Pubblicato il bando per i lavori della T2-Gallarate

https://www.malpensa24.it/la-ferrovia-g ... -i-lavori/