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L'amministrazione

Nel corso della conferenza stampa virtuale odierna di Ryanair a BGY ho chiesto a Eddie Wilson, CEO Ryanair, se poteva confermare i rumours sull'ottenimento di slot a Linate.

Mi ha risposto che Linate è un aeroporto costoso, che Ryanair ha sufficiente spazio a Bergamo e a Malpensa e soprattutto ha aggiunto che gli slot di Linate sono disponibili soltanto per un anno, quindi sono useless.

Non riesco nemmeno a capire come gli slot possano essere disponibili soltanto per un anno e immagino che il discorso valga anche per gli slot ottenuti da Tayaranjet, AlbaStar etc.

malpensante ha scritto: ↑mar 23 mar 2021, 16:06:35 Nel corso della conferenza stampa virtuale odierna di Ryanair a BGY ho chiesto a Eddie Wilson, CEO Ryanair, se poteva confermare i rumours sull'ottenimento di slot a Linate.

Mi ha risposto che Linate è un aeroporto costoso, che Ryanair ha sufficiente spazio a Bergamo e a Malpensa e soprattutto ha aggiunto che gli slot di Linate sono disponibili soltanto per un anno, quindi sono useless.

Non riesco nemmeno a capire come gli slot possano essere disponibili soltanto per un anno e immagino che il discorso valga anche per gli slot ottenuti da Tayaranjet, AlbaStar etc.

Se ho ben capito sono gli slot assegnati agli abituali utilizzatori che la normativa Covid ha permesso di congelare per un certo periodo di tempo. Se in quel lasso di tempo altre compagnie desiderano utilizzarli, possono ottenere un'assegnazione temporanea.

Perché e come, questo sarebbe bello sapere. Perché c'è il limite temporale di un solo anno e come è stato possibile metterlo.
Nella patria del complottismo c'è sicuramente abbastanza materia per far volare la fantasia.

@belumosi
Se gli slot sono congelati non c'è necessità di riassegnarli e comunque dovrebbe esserci il benestare del titolare, perché nulla vieta che voglia riutilizzarli prima dello scadere della riassegnazione temporanea. La vera risposta, secondo me, è molto più banale oppure decisamente più complessa.

@Kittyhawk

Questa è la spiegazione che mi è stata data. Non conosco i tecnicismi.

Mi sembra assurda questa storia degli slot temporanei, se uno slot è sospeso dalla regola della decadenza per il Covid resta sospeso.
Lo si riassegna temporaneamente e se il proprietario dello slot lo rivuole indietro si sospendono i voli di chi lo sta operando dall oggi al domani?

belumosi ha scritto: ↑mar 23 mar 2021, 16:55:45Se ho ben capito sono gli slot assegnati agli abituali utilizzatori che la normativa Covid ha permesso di congelare per un certo periodo di tempo. Se in quel lasso di tempo altre compagnie desiderano utilizzarli, possono ottenere un'assegnazione temporanea.

Grazie della spiegazione.

malpensante ha scritto: ↑mar 23 mar 2021, 22:08:11

belumosi ha scritto: ↑mar 23 mar 2021, 16:55:45Se ho ben capito sono gli slot assegnati agli abituali utilizzatori che la normativa Covid ha permesso di congelare per un certo periodo di tempo. Se in quel lasso di tempo altre compagnie desiderano utilizzarli, possono ottenere un'assegnazione temporanea.

Grazie della spiegazione.

Quindi in sostanza tornerebbero ad Alitalia una volta finita la sospensione.
Non si tratterebbe quindi di una riallocazione, ma piuttosto di una concessione in uso temporanea visto che il titolare non li utilizza. Mah.

malpensante ha scritto: ↑mar 23 mar 2021, 22:08:11

belumosi ha scritto: ↑mar 23 mar 2021, 16:55:45Se ho ben capito sono gli slot assegnati agli abituali utilizzatori che la normativa Covid ha permesso di congelare per un certo periodo di tempo. Se in quel lasso di tempo altre compagnie desiderano utilizzarli, possono ottenere un'assegnazione temporanea.

Grazie della spiegazione.

E' sempre un piacere.

Questo complica la trattativa con la UE che vuole la cessione di diversi slot Alitalia a Linate. Se gli slot che deve cedere vengono temporaneamente assegnati ad altri queste compagnie saranno probabilmente costrette ad interrompere questi voli

Cesare, probabilmente è vero l'esatto contrario. Affittano temporaneamente slot a dei non concorrenti per poter affermare davanti alla Commissione che non hanno a LIN una posizione monopolistica e che quindi non devono cedere slot. Gli slot che affitteranno non sono sicuramente quelli più strategici per ITA.

Pare che le compagnie aeree abbiano dovuto dire, entro una certa data, quali slot intendono operare di quelli che avevano per grandfather rights. Per essere conservati devono essere operati almeno al 50% nella Summer 2021.
Assoclearance può assegnare, limitatamente a questa stagione, gli slot rimanenti ai vettori che ne fanno richiesta.
Gli slot temporaneamente assegnati ad altri torneranno a disposizione del tradizionale assegnatario nella Summer 2022.

Interessante. C'è la possibilità che le altre compagnie si inventino orari ballerini per mantenerli comunque tutti o ci dobbiamo aspettare, ad esempio, che anche alcuni slot LH, AF, BA etc. vengano momentaneamente riassegnati?

malpensante ha scritto: ↑gio 25 mar 2021, 11:30:55 Assoclearance può assegnare, limitatamente a questa stagione, gli slot rimanenti ai vettori che ne fanno richiesta.
Gli slot temporaneamente assegnati ad altri torneranno a disposizione del tradizionale assegnatario nella Summer 2022.

Quindi questi voli temporanei potranno essere operati solo nella summer 2021 e a fine ottobre spariscono?
Inoltre è una regola solo italiana questa riassegnazione temporanea o vale anche in Europa?

Summer e Winter sono due mondi indipendenti. Mi viene da pensare che, se ci sarà ancora la pandemia e la UE deciderà di sospendere anche per la Winter 21/22 la regola Use it or Lose it riguardo agli slot, si farà qualcosa di simile per la W.
Credo che la nuova procedura valga per tutti gli aeroporti coordinati.

Al momento vale per la IATA Summer ma come scrive Malpensante non sappiamo cosa ne sarà della Winter.
Verosimilmente se AZ non li usa (e non rischia di perderli per la sterilizzazione a livello UE) e un altro vettore ne fa richiesta, le coppie di slot vengono assegnate per la stagione.

A Linate già esposti i depliant informativi dei voli Tayaranjet per Trapani

Tayaranjet debutta oggi sull’aeroporto di Milano Linate con collegamenti giornalieri da Trapani

Milano 15 giugno 2021 - Il primo collegamento con l’aeroporto lombardo , è stato operato stamattina. Al Gate A21, sono scesi dal finger i primi passeggeri in arrivo da Trapani. Con una cerimonia di taglio del nastro, è stato il consigliere comunale di Milano Fabrizio De Pasquale, alla presenza di alcuni rappresentanti di Sea, del country manager di Tayaranjet, Gianfranco Cincotta, a “battezzare” il primo volo.

“Ci riempie di orgoglio poter annunciare l’inizio della nostra collaborazione con l’Aeroporto di Milano Linate. Debuttiamo presso Linate con un’offerta di 16.800 posti in vendita, sicuri di rendere più agevoli e facili gli spostamenti verso Trapani e le isole tra le più belle isole siciliane”- ha commentato Cincotta. - “L’avvio delle nuove rotte da Milano Linate, offrirà ai passeggeri giornaliere opportunità di volo, riconfermando il nostro impegno nel sostenere il settore turistico, così duramente provato dalla pandemia Covid-19. Le tariffe non risentiranno di alcuna oscillazione commerciale, ma saranno improntate alla massima trasparenza rendendo servizi completi al passeggero.

“Siamo felici di poter comunicare che, grazie ai nuovi voli di Tayaranjet, l’orario di Linate si arricchisce di una nuova destinazione e di un nuovo vettore. L’ampliamento dell’offerta commerciale dal nostro City airport è un segnale positivo e di fiducia che l’industria ci mostra grazie all’avvio di questo volo su Trapani. SEA, nonostante la crisi, ha voluto completare i lavori di ristrutturazione di Linate portando a termine un investimento di 40 milioni di euro, nei tempi programmati con l’obiettivo di farsi trovare pronta per la ripartenza del traffico e rendere un servizio più confortevole ed accogliente ai passeggeri grazie al ridisegno degli spazi ed alla introduzione di nuove tecnologie” - ha dichiarato Andrea Tucci, VP Aviation Business Development SEA.

il previsto doppio daily Linate - Trapani lanciato il 15 Giugno scorso ha già subito una forte riduzione: nel mese di Luglio sono previsti solo 10 voli Tayaranjet per direzione (anziché i 62 preventivati)

Come vanno riempimenti pax nei 3aeroporti milanesi??
Avete dati? Sono curioso

I-Alex ha scritto:il previsto doppio daily Linate - Trapani lanciato il 15 Giugno scorso ha già subito una forte riduzione: nel mese di Luglio sono previsti soli 10 voli per direzione (anziché i 62 preventivati)

Si arriva a Milano anche con Ryanair…

Ho visto caricare 14 pax sulla AMS di fianco a me giovedì mattina.


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Gran successo per AZ.

malpensante ha scritto:Gran successo per AZ.

È strateggica


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Colpa delle low cost e delle accise causa guerra in Abissinia