malpensante ha scritto:Personalmente credo che qualsiasi tipo di passeggero senza problemi di deambulazione, senza bambini e passeggini, senza bagagli da imbarcare, che si trovi vicino a una fermata di M4, Passante o M1 farà bene a scegliere di andare a Linate in metropolitana anziché in taxi, una volta che M4 raggiungerà San Babila. M3 prevede l’aggravio dell’ulteriore rottura di carico/scatole di scendere a Duomo e da lì fare una fermata fino a San Babila. Per M2 o passaggio su M1 da Loreto a San Babila o attesa fino all’apertura di Sant’Ambrogio. M5 è proprio mal collegata con M4, male male.
Io farò una fermata con il 9 fino a Tricolore e mai e poi mai mi passerà per la testa di andare a LIN in taxi, nemmeno con la valigia da imbarcare, piuttosto che con i mezzi pubblici gratis (sono abbonato).
Personalmente prevedo che, una volta terminato l'effetto novità, la situazione si assesti sulle solite dinamiche per cui, seppure con due linee di metropolitana a disposizione, la coda di utenti per il taxi non manca né in stazione centrale né in Duomo a prescindere dai bagagli.
Il businessman che deve fare le sue 200 telefonate considererà la M4 magari al mattino, quando c'è la coda sul Forlanini o nei casi in cui trovare un taxi fosse difficile. La sciura che vive in centro e deve andare in Sardegna la metropolitana non la considera manco sotto tortura, figuriamoci se per raggiungerla c'è da prendere anche il tram.
Lo studente fuori sede probabilmente sì invece, ma non lo vedo come l'utente medio di Linate.
Detto questo, quando dico che l'utenza di Linate ci mette poco a optare per altri mezzi di trasporto, non intendo specificatamente il taxi/NCC, ma anche l'auto privata. Un mio caro amico con auto aziendale opta esclusivamente per Linate e per il parcheggio executive. E in qualche raro caso taxi e nota spese. Piuttosto che prendere i mezzi si taglia una gamba.
Ora che è venuto in vacanza con me (quindi viaggio privato) invece Malpensa, posteggio remoto più economico possibile e navetta. [emoji28]
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