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malpensante ha scritto: ↑gio 03 nov 2022, 10:19:37...ma quando ci sarà LIN collegato con la M4 e BGY alla ferrovia eviterò di scartarla a priori, quindi che la metropolitana a Linate non sposterà nemmeno un passeggero mi sembra difficile.

Non ho scritto che non sposterà passeggeri, ma che ne sposterà pochi da fuori Milano. Dai milanesi immagino sarà usatissima. Tu ad esempio vivi a Milano, non a Abbiategrasso.

Io continuo a pensare che Linate, ora usato come dici tu da chi va e viene da Milano, avrà qualche carta in più perché raggiungibile anche con un mezzo pubblico “degno” e, con un cambio, anche dall’hinterland.

malpensante ha scritto: ↑gio 03 nov 2022, 12:10:36 Io continuo a pensare che Linate, ora usato come dici tu da chi va e viene da Milano, avrà qualche carta in più perché raggiungibile anche con un mezzo pubblico “degno” e, con un cambio, anche dall’hinterland.

Esatto, io finora non avevo mai valutato LIN ma con l'apertura della metro e in particolare quando ci sarà la connessione a San Babila sto valutando di fare andata da LIN e ritorno su MXP. E non penso certo di essere l'unico.

A me e' capitato spesso di fare andata su LIN e ritorno da MXP (piu' che il contrario), principalmente per evitare arrivi in tarda ora a MXP.

I-GABE ha scritto: ↑gio 03 nov 2022, 14:53:31 A me e' capitato spesso di fare andata su LIN e ritorno da MXP (piu' che il contrario), principalmente per evitare arrivi in tarda ora a MXP.

Se rileggi mi sembra hai scritto il contrario di quello che volevi dire

Se ogni tanto leggessi bene i messaggi altrui, sapresti che vivo a Londra. Ergo io conto come traffico inbound e per me Milano è “arrivo”, non partenza.
Come già scritto in altri thread, MXP inbound alla sera per chi non ha un auto è un rischio enorme (al punto che 2 volte su 4 durante il bridge ho dovuto prendere un taxi). A LIN me la cavo comunque.
In partenza è diverso e MXP (non all’alba, preferibilmente) è ok.

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cesare.caldi ha scritto:
Mauz ha scritto: ↑mer 02 nov 2022, 12:57:27 Tendenzialmente la metropolitana si pubblicizza da sola. In ogni caso sì, gira della pubblicità a riguardo.

Personalmente continuo a reputare uno spreco di risorse quest'apertura.
Collegare Linate è l'ultima delle ragioni d'esistenza della M4, anche se è la più "mediatica". E la tratta Linate-Dateo non serve a una cicca. Certo, collega il passante ferroviario, ma una tratta di metropolitana dedicata a collegare Linate al passante ferroviario è N volte sovradimensionata.

Inizierà realmente ad acquisire importanza quando arriverà ALMENO fino a San Babila, costituendo un collegamento dall'hinterland est al centro di Milano e consentendo finalmente di sopprimere la 73 all'occorrenza.

Fino a quel momento sarà solo un costosissimo giocattolo per appassionati di TPL e per famiglie che portano i bimbi nel primo vagone a giocare ai macchinisti.

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Non sono daccordo in Italia i tempi della costruzione delle opere pubbliche sono biblici quindi quando è pronta anche solo una fermata la si apra subito altrimenti campa cavallo quando verrà pronto il lotto successivo. Ricordo che in origine la M4 doveva essere aperta per Expo2015 e apre adesso con oltre 7 anni di ritardo.

Un tantino costoso come incentivo alla futura apertura delle tratte successive, su cui si sta lavorando comunque e che prima aprono e prima il contractor incassa.

Per quanto riguarda l'Expo, quello è stato usato come il prezzemolo per spingere opere che erano in programma da decenni, così come le Olimpiadi. Ma pensare che si faccia una metropolitana per un evento di 6 mesi è assurdo.

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Secondo me non considerate il fatto che tutti quelli che bramano di andare a Linate con 2 o 3 cambi di mezzi (soprattutto dall'hinterland) alla fine voleranno da... Orio con Ryanair!

Secondo me non cambierà tantissimo. Oltre a quelli che già oggi vanno con la 73, si aggiungerà qualche studente fuori sede che torna al sud a week-end alterni, qualche businessman di fretta nell'ora di punta del mattino che vuole saltare la coda sul Forlanini, qualcun altro che vorrà risparmiare tempo quando ci sarà la fila per i taxi.

Tutti gli altri bene o male continueranno a raggiungere Linate come fanno oggi, una volta svanita l'euforia iniziale per la nuova metro.

Anche secondo me il "travaso" principale sara' da taxi a metro, piu' che tra aeroporti.

I-GABE ha scritto: ↑mar 08 nov 2022, 14:41:59 Anche secondo me il "travaso" principale sara' da taxi a metro, piu' che tra aeroporti.

Anche solo il fatto che i taxisti perdano clienti è una ottima notizia

cesare.caldi ha scritto: ↑mer 09 nov 2022, 09:08:50
I-GABE ha scritto: ↑mar 08 nov 2022, 14:41:59 Anche secondo me il "travaso" principale sara' da taxi a metro, piu' che tra aeroporti.
Anche solo il fatto che i taxisti perdano clienti è una ottima notizia

Sicuro? Chiederanno più soldi per MXP...

easyMXP ha scritto: ↑mer 09 nov 2022, 09:51:44 Sicuro? Chiederanno più soldi per MXP...

Da Milano a Malpensa c'è una tariffa fissa che è già esageratamente cara e sarebbe da ridurre. E ridurla sarebbe un incentivo ad usare di piu' il taxi, prezzi piu' bassi ma farebbero piu' corse e piu' clienti.

cesare.caldi ha scritto: ↑mer 09 nov 2022, 11:46:54
easyMXP ha scritto: ↑mer 09 nov 2022, 09:51:44 Sicuro? Chiederanno più soldi per MXP...
Da Milano a Malpensa c'è una tariffa fissa che è già esageratamente cara e sarebbe da ridurre. E ridurla sarebbe un incentivo ad usare di piu' il taxi, prezzi piu' bassi ma farebbero piu' corse e piu' clienti.

Non gli interessa fare più corse, più corse = più lavoro = più fatica. Gli interessa guadagnare una certa cifra facendo il meno possibile. Quindi meno incassi per LIN --> mi aspetto che chiedano un ulteriore aumento per MXP, che la Regione concederà perché quelli al comando sono da sempre amici dei padroncini.

Non ho visto ancora nessuna campagna pubblicitaria sulla apertura della nuova metro e mancano 10 giorni all' apertura.

Non è il caso di pubblicizzare l'apertura di un moncone di linea con anni e anni di ritardo.

malpensante ha scritto: ↑mar 15 nov 2022, 14:12:39 Non è il caso di pubblicizzare l'apertura di un moncone di linea con anni e anni di ritardo.

E' comunque l'apertura di un tratto significativo con 6 fermate che collega Linate che può già essere utile per molti, specie per i non milanesi che non ne sono a conoscenza e andrebbe quindi pubblicittato.
Poi i politici, immagino Sala, faranno sicuramente la loro passerella all' inaugurazione anche se aprissero solo una fermata.

Appunto, ne parleranno gratis i giornali. Perché dunque pagare della pubblicità sugli stessi?

Esatto, pubblicità gratis su tutti i giornali e telegiornali, più le locandine in metropolitana e sui mezzi di superficie che immagino ATM metterà, più una bella riga blu sulle mappe e dei bei cartelli M in aeroporto.

A pubblicizzarne l'apertura saranno tutti quelli che ne trarranno beneficio, indicando la fermata della M4 che li collega.

Magari mi sbaglio, ma non mi ricordo di pubblicità in giro per Milano per l'apertura di altre tratte delle metropolitane. TV, radio e stampa nazionali e locali sono sempre bastate, al solo costo di qualche tartina e di un calice di bollicine.

Ma da quand'è che si deve pubblicizzare una metropolitana? Va bene che siamo nell'era del consumismo, ma questo è troppo.
In stazione centrale si pubblicizza forse la presenza di due linee di metro? No. Ci sono e basta!

Al limite la pubblicizzerá qualche compagnia aerea per spingere il proprio volo, ma il passeggero che vuole prendere la metro arriverà già sapendo di trovarla.

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A parte che da Linate si viaggerà per 5 stazioni periferiche, sulle 20 previste, senza alcuna connessione con le altre 4 linee. Finché non si arriverà almeno a San Babila M1 sarà poco più che un beta test.

KittyHawk ha scritto: ↑mar 15 nov 2022, 23:28:30 A pubblicizzarne l'apertura saranno tutti quelli che ne trarranno beneficio, indicando la fermata della M4 che li collega.

Magari mi sbaglio, ma non mi ricordo di pubblicità in giro per Milano per l'apertura di altre tratte delle metropolitane. TV, radio e stampa nazionali e locali sono sempre bastate, al solo costo di qualche tartina e di un calice di bollicine.

Se non mi sbaglio all'epoca dell'inaugurazione dell'M5 a Milano giravano dei volantini.

Non vi capisco, si sono spesi miliardi di euro per costruire questa linea e poi vogliamo risparmiare due soldi della campagna pubblicitaria col rischio che la linea sia poco conosciuta quindi poco frequentata e vada in perdita?

cesare.caldi ha scritto: ↑gio 17 nov 2022, 13:56:35 Non vi capisco, si sono spesi miliardi di euro per costruire questa linea e poi vogliamo risparmiare due soldi della campagna pubblicitaria col rischio che la linea sia poco conosciuta quindi poco frequentata e vada in perdita?

E' una linea inutile al 99% della potenziale utenza finchè non arriva almeno a San Babila...in ritardo di 7 anni e mezzo...di pubblicità ne ha avuta anche troppa

cesare.caldi ha scritto: ↑gio 17 nov 2022, 13:56:35 Non vi capisco, si sono spesi miliardi di euro per costruire questa linea e poi vogliamo risparmiare due soldi della campagna pubblicitaria col rischio che la linea sia poco conosciuta quindi poco frequentata e vada in perdita?

Premesso che al momento e' un moncone e quindi necessariamente poco frequentato, pensi davvero che una linea di metropolitana a Milano abbia bisogno di pubblicita' "ufficiale", oltre quella che arrivera' comunque sui media?

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Metropolitana a Linate

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