Aeroportilombardi forum

Umarell titolari



la linea



la mappa



Argonne



Ci dovrebbero essere tre treni in servizio




Susa

Dateo capolinea. Un solo binario in uso



Profondità elevata, per sottopassare il Passante







Le emettitrici automatiche sulla M4 sono blu



Verso il Passante







Ecco la stazione del Passante



Nemmeno all’inaugurazione di M4 ci sono tutte le scale mobili funzionanti

Ritorno a Linate



Davanti ai miei occhi è stata chiusa una scala mobile, che già ha smesso di funzionare



Mezzanino, che in realtà è a livello del terreno

Interessante report con belle foto

È una mia impressione o ci sono poche sedute, sia a bordo dei convogli M4 sia nelle stazioni?

Il numero delle sedute nelle stazioni è lo stesso miserabile di M5. I treni dovrebbero avere una carrozza in più, che controbilancia la riduzione dovuta alla disposizione dei sedili che, diversamente da M5, non sono più rivolti uno verso l'altro, a "salottino".

Sedili scomodi e scivolosi, nonostante io non sia una piuma in partenza tendo a scivolare come se fossi in una Formula 1, seduto di traverso.

Appena avrò tempo metterò le foto della stazione di Linate e del Kiss&Ride. Pregate Tapatalk, che oggi mi fa impazzire.

Dovendo scegliere, meglio avere pochi posti a sedere e tanto spazio in piedi che viceversa. È una metropolitana, non il Frecciarossa: deve poter trasportare quanta più gente possibile e facilitare gli spostamenti all'interno dei vagoni.

Se già i treni sono piccoli, tanto vale tenere quel minimo di sedili necessario a chi ha difficoltà a stare in piedi e basta.

Per quanto riguarda la sostenibilità economica, non saranno di certo i passeggeri di Linate a sostenerla. La M4 serve a ben altro che servire Linate, ma un conto è parlare a dei tecnici, un conto è parlare in modo mediatico al pubblico.

E al pubblico fa molto più effetto vendere l'idea di poter raggiungere direttamente l'aeroporto in metropolitana. Fa niente se poi 9 su 10 di quelli presenti oggi all'inaugurazione continueranno a partire da Orio/MXP con le low cost o con il treno dalla Centrale.

Inviato dal mio CPH2211 utilizzando Tapatalk

Arrivati a Linate chi va a destra va in aerostazione, girando invece due volte a sinistra si va alla novità Kiss & Ride



Tapis roulant (preghiamo…)





Si arriva qui



Vista esterna





C’è spazio anche per i taxi. A dio piacendo qui ci sarà meno coda, ma ci saranno i taxi?



Toilette a pagamento nell’interno

Come dicevo, uscendo dai tornelli e procedendo verso destra si va in aerostazione



Per concludere





E lì prendi un volo intercontinentale, invece che uno diretto da Malpensa.

Bel report grazie!

Ottimo!
Grazie Malpensante.

Inviato dal mio Redmi Note 6 Pro utilizzando Tapatalk

malpensante ha scritto:Come dicevo, uscendo dai tornelli e procedendo verso destra si va in aerostazione



Per concludere





E lì prendi un volo intercontinentale, invece che uno diretto da Malpensa.

Tanto chi lotta con la spada fra i denti per Linate 1997 non prenderà mai la metro. [emoji3590]


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Dovrebbero vergognarsi a presentare Missori come interscambio con la M3…


Sent from my iPhone using Tapatalk

Almeno i tornelli sono un po' più difficoltosi da saltare

Vedendo le foto mi sembra che la connessione col passante a Forlanini prevede un passaggio all' esterno in superficie sicuramente non funzionale, devi risalire e uscire, metti che piove e coi bagagli... invece la connessione a Dateo dovrebbe essere tutta sotterranea al coperto decisamente meglio.

I binari a Forlanini, come a Centrale e a Lambrate, sono sopraelevati rispetto al piano strada. Salire è inevitabile.

I binari della stazione sono all’aperto, ma hanno pensiline. Se non sbaglio a Sant’Ambrogio il passaggio fra M4 e M2 sarà scoperto, anche se sotto al piano stradale.

Grazie a Malpensante per il report e complimenti per la nuova metro.

cesare.caldi ha scritto: ↑dom 27 nov 2022, 18:22:13 Vedendo le foto mi sembra che la connessione col passante a Forlanini prevede un passaggio all' esterno in superficie sicuramente non funzionale, devi risalire e uscire, metti che piove e coi bagagli... invece la connessione a Dateo dovrebbe essere tutta sotterranea al coperto decisamente meglio.

si ma dovrebbe comunque esserci una tettoia nel passaggio esterno

malpensante ha scritto: I binari a Forlanini, come a Centrale e a Lambrate, sono sopraelevati rispetto al piano strada. Salire è inevitabile.

I binari della stazione sono all’aperto, ma hanno pensiline. Se non sbaglio a Sant’Ambrogio il passaggio fra M4 e M2 sarà scoperto, anche se sotto al piano stradale.

A Forlanini FS niente pensiline, tutto all'aria aperta (tranne a copertura delle scale)

pello ha scritto:

malpensante ha scritto: I binari della stazione sono all’aperto, ma hanno pensiline.

A Forlanini FS niente pensiline, tutto all'aria aperta (tranne a copertura delle scale)

Google Maps



Così si vede meglio, certo sono lunghe solo la metà di un treno abbastanza corto

e quella centrale (sotto la scritta) è a disposizione metà per il binario 2, metà per il binario 3

Piutost che nient

Chi si muove in treno accetta di rischiare di bagnarsi e un certo grado di scomodità con le valigie, quasi nessuna stazione secondaria in Italia (ma non solo) ha le pensiline che coprono più di qualche decina di metri, si salvano solo le stazioni principali (e quasi sempre nemmeno per tutta la lunghezza dei treni, ma almeno per un buon tratto) e poche secondarie ammodernate non troppo tempo fa.
Certo che Forlanini non raggiunge nemmeno la decenza, le pensiline oltre che cortissime non arrivano nemmeno ai binari.

Il passaggio da treno a stazione M4 è coperto.

Per chi ha valigie c'è l'ascensore che porta ai binari ferroviari.

Inviato dal mio SM-A505FN utilizzando Tapatalk

cazzani ha scritto:Il passaggio da treno a stazione M4 è coperto.

Se non ce n’è un altro qui c’è da uscire e girare a sinistra e c’è un piccolo tratto scoperto

A me, più che la mancata copertura, fa molta più paura quella specie di cul-de-sac infossato pieno di pareti di cemento a vista. Non oso immaginare che frequentazioni avrà quell'angolo di città nascosto e come verrà ridotto.

Vabbè che è un interscambio di poca rilevanza (ci passano giusto 3 linee S mi pare, non il Frecciarossa o gli Intercity), ma non sarebbe comunque bello farlo diventare addirittura un luogo distopico...

Inviato dal mio CPH2211 utilizzando Tapatalk