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Ho letto altrove che la TAV non passerà da Montichiari.
Secondo me, dato che la TAV è un'infrastruttura destinata a servire almeno per i prossimi 100 anni è un errore che fa il paio con quello già commesso a MXP. Ora non serve ma in un futuro non si sa, almeno che vengano lasciate le predisposizioni.
Si poteva prolungare la metro di Brescia fino alla stazione AV di Montichiari e servire così anche la città ed evitare l'ingresso in città della TAV che sarà certamente un'opera assai costosa.

Perchè fanno la tav? Quando?

Montichiari non sarà mai uno scalo passeggeri della minima importanza.

KL63 ha scritto:Ho letto altrove che la TAV non passerà da Montichiari.
Secondo me, dato che la TAV è un'infrastruttura destinata a servire almeno per i prossimi 100 anni è un errore che fa il paio con quello già commesso a MXP. Ora non serve ma in un futuro non si sa, almeno che vengano lasciate le predisposizioni.
Si poteva prolungare la metro di Brescia fino alla stazione AV di Montichiari e servire così anche la città ed evitare l'ingresso in città della TAV che sarà certamente un'opera assai costosa.

E invece è un'ottima decisione. Il progetto prevede da sempre la linea diretta fuori Brescia e le interconnessioni est e ovest per fermare in città. Contrariamente alla MI-BO, dove le città intermedie danno un traffico trascurabile (inclusa la Reggio Emilia Mediopadana, grazioso regalo alla terra di Prodi, che serve più che altro ad aprire le porte per arieggiare le carrozze, a confronto del traffico MI-RM), BS genera un traffico notevole. Quindi per ora faranno le interconnessioni e il traffico AV passerà in città; quando e se ci sarà sufficiente traffico MI-VE da giustificare il bypass, faranno anche quello.

La brescia la vedremo chissa quando ma con la stessa logica il sempione bis bypassera mxp.

kco ha scritto:La brescia la vedremo chissa quando ma con la stessa logica il sempione bis bypassera mxp.

I treni merci in aeroporto non servono.

Il sempione bis centra poco con i merci