Nasce e decolla ITA #1

le news dei vettori con Coa italiano
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In questa sezione si dovranno trattare gli argomenti che riguardano i vettori con COA italiano
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malpensante
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Re: Nasce e decolla ITA

Messaggio da leggereda malpensante » sab 27 nov 2021, 22:39:11

Altavilla era sicuro di vendere presto il bidone a qualcuno e ritirarsi in gloria.

milmxp
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Re: Nasce e decolla ITA

Messaggio da leggereda milmxp » sab 27 nov 2021, 22:41:01

Ma la storia dovrebbe insegnare che il bidone non se lo compra nessuno.
Dopo quello che è successo con KLM, Air France, Etihad e in parte Qatar Airways, nelle varie salse, credo che le compagnie aeree degli altri Paesi si guarderanno bene dall'investire in compagnie italiane.

spanna
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Re: Nasce e decolla ITA

Messaggio da leggereda spanna » mer 01 dic 2021, 18:54:20

ITA Airways firms up order for 28 Airbus aircraft

Improved environmental performance
state-of-the-art aircraft technology
up to 25% less fuel consumption and CO2 emissions

Toulouse, France, 1st December 2021 – ITA Airways, Italy’s new national carrier, has firmed up an order with Airbus for 28 aircraft, including seven A220s, 11 A320neos and 10 A330neos, the latest version of the most popular A330 widebody airliner. The order confirms the Memorandum of Understanding announced on 30th September 2021. In addition, the airline will pursue its plans to lease A350s to complement its fleet modernisation.

“Today the strategic partnership with Airbus takes an important step forward with the finalisation of the order we announced last September. In addition to this agreement, possibilities for further collaboration have emerged, in particular regarding technological developments in the aviation sector and digitalisation, where Airbus is the market leader. All this is part of the actions to achieve our environmental sustainability objectives, " said Alfredo Altavilla, Executive President of ITA Airways.

"We are very proud to partner with ITA Airways in building its long-term future with the most efficient, latest technology Airbus aircraft. This agreement supports ITA Airways business objectives to develop its network in Europe and internationally in the most sustainable way,” said Christian Scherer, Airbus Chief Commercial Officer and Head of Airbus International.

These new Airbus aircraft will expand the initial ITA Airways fleet with a new generation aircraft with better environmental performance, equipped with latest technologies and state-of-the-art cabins to guarantee maximum operational efficiencies for the airline and the best comfort to travelers.

The A220 is the only aircraft purpose-built for the 100-150 seat market and brings together state-of-the-art aerodynamics, advanced materials and Pratt & Whitney’s latest-generation geared turbofan engines. With a range of up to 3,450 nm (6,390 km), the A220 gives airlines added operational flexibility. The A220 delivers up to 25% lower fuel burn and CO2 emissions per seat compared to previous generation aircraft, and 50% lower NOx emissions than industry standards. In addition, the aircraft noise footprint is reduced by 50% compared to previous generation aircraft - making the A220 a good neighbour around airports.

The A320neo Family is the most successful aircraft family ever and displays 99,7% operational reliability rate. The A320neo provides operators with 20% reduction in fuel consumption and CO2 emissions - The A320neo Family incorporates the latest technologies including new generation engines and Sharklet wing tip devices. The Airbus’ A320neo Family offers unmatched comfort in all classes and Airbus’ 18-inch wide seats in economy as standard.

The Airbus A330neo is a true new-generation aircraft, building on features popular for the A330 Family and developed for the latest technology A350. Equipped with a compelling Airspace cabin, the A330neo offers a unique passenger experience with the latest-generation in-flight entertainment systems and connectivity. Powered by the latest Rolls-Royce Trent 7000 engines, and featuring a new wing with increased span and A350-inspired winglets, the A330neo also provides an unprecedented level of efficiency – with 25% lower fuel-burn per seat than previous-generation competitors. Thanks to its tailored mid-sized capacity and its excellent range versatility, the A330neo is considered the ideal aircraft to support operators in their post-COVID-19 recovery.
https://www.airbus.com/en/newsroom/pres ... s-aircraft
20 anni di perdite senza soluzione di continuità per liberarsi di alitalia. Per ITA airways ne occorreranno molti meno.

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malpensante
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Re: Nasce e decolla ITA

Messaggio da leggereda malpensante » mer 01 dic 2021, 23:04:37

Quando ci sono i soldi della mamma e del papà

KittyHawk
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Re: Nasce e decolla ITA

Messaggio da leggereda KittyHawk » gio 02 dic 2021, 08:29:19

Intanto il Messaggero ci fa capire che ITA applicherà la discontinuità nella discontinuità, quella che potremmo definire discontinuità al quadrato o super discontinuità, lascio a voi la scelta lessicale.

L'articolo rende noto che, spinta dalle sollecitazioni dei dipendenti e di gran parte del mondo politico, la compagnia italiana cambia strategia e proporrà un rialzo degli stipendi e un miglior welfare aziendale.
Come ricorda inoltre il quotidiano, «è urgente e necessario rendere attrattiva la nuova compagnia sul fronte degli stipendi» e «proprio dal governo sarebbe arrivata l’indicazione di adottare un nuovo contratto per contribuire a dare slancio al vettore tricolore. Indicazione recepita.»

E qualcuno si meraviglia ancora che non trovino un partner industriale disposto a investire.

grandemilano
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Re: Nasce e decolla ITA

Messaggio da leggereda grandemilano » gio 02 dic 2021, 09:00:04

KittyHawk ha scritto: gio 02 dic 2021, 08:29:19 Intanto il Messaggero ci fa capire che ITA applicherà la discontinuità nella discontinuità, quella che potremmo definire discontinuità al quadrato o super discontinuità, lascio a voi la scelta lessicale.

L'articolo rende noto che, spinta dalle sollecitazioni dei dipendenti e di gran parte del mondo politico, la compagnia italiana cambia strategia e proporrà un rialzo degli stipendi e un miglior welfare aziendale.
Come ricorda inoltre il quotidiano, «è urgente e necessario rendere attrattiva la nuova compagnia sul fronte degli stipendi» e «proprio dal governo sarebbe arrivata l’indicazione di adottare un nuovo contratto per contribuire a dare slancio al vettore tricolore. Indicazione recepita.»

E qualcuno si meraviglia ancora che non trovino un partner industriale disposto a investire.
I casi sono due:
- o si cambia strategia spostando la base in un'altra area del Paese che può fornire ricavi, e ricavi maggiori;
- oppure, se si vuole rimanere a Fiumicino, bisogna tagliare il tagliabile: stipendi, personale, aerei, rotte... fino a farsi fagocitare dalla concorrenza.
ITA ha voluto seguire questa seconda strada, ma per rendere risanabile l'azienda occorreva un netto taglio dei costi a cominciare degli stipendi. Perchè non si può avere la botte piena (alti stipendi) e la moglie ubriaca (hub nel naturale Fiumicino).
E a parte il fatto che se pure la fu Alitalia avesse fatto lavorare gratis tutti i lavoratori, a fine anno sarebbe stata comunque in perdita.

easyMXP
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Re: Nasce e decolla ITA

Messaggio da leggereda easyMXP » gio 02 dic 2021, 10:29:00

malpensante ha scritto: mer 01 dic 2021, 23:04:37 Quando ci sono i soldi della mamma e del papà
Eddai la paghetta non si nega neanche al figlio più discolo...

clabre
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Re: Nasce e decolla ITA

Messaggio da leggereda clabre » gio 02 dic 2021, 21:17:04

In un momento in cui il settore è pieno di piloti ed assistenti di volo disoccupati in cerca di lavoro, e che sarebbero disposti a lavorare per meno pur di lavorare (sempre che lo Stato non gli garantisca 8.000€ al mese per fare nulla) è ovviamente opportuno rendere ITA "attrattiva" per loro.
Quando ti fanno la corte te cosa fai, abbassi il prezzo ovvio!
Ci va un ripasso di economia del lavoro, o forse manco quella.

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Re: Nasce e decolla ITA

Messaggio da leggereda malpensante » ven 03 dic 2021, 00:35:47

ITA è entrata in Assaereo, di cui credo sia l’unico membro. Ha chiamato i sindacati che le stanno simpatici e insieme hanno firmato il contratto NAZIONALE di lavoro.
Qualcosa mi dice che quel contratto dovrà forzatamente essere adottato da tutte le linee aeree basate in Italia, anche e soprattutto quelle che non prendono soldi dallo Stato e che non possono evitare di pagate gli aeroporti, ENAV eccetera.

KittyHawk
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Re: Nasce e decolla ITA

Messaggio da leggereda KittyHawk » ven 03 dic 2021, 08:17:48

Son curioso di vedere cosa succederà, visto che buona parte dell'aumento salariale è legato al Premio di Risultato. Sia ben chiaro, non dubito che gli stipendi saranno aumentati, ma non vedo l'ora in cui si conosceranno i parametri di calcolo per questo premio, visto che pensare solo agli utili, per la compagnia laziale, è troppo volgare.

Come ha detto Altavilla, esso sarà «legato alla soddisfazione del cliente, a cui si lega la conferma degli obiettivi di profittabilità del business plan che prevedono il raggiungimento del pareggio operativo nel secondo trimestre del 2023.»
Dato che siamo stati informati che il pareggio operativo avverrà tra due anni (uhm, quando ho già sentito questa cosa???), con la stessa serietà punterei una fiche sul titolo mondiale di «Miglior caffè servito a bordo» per quanto riguarda uno dei parametri di calcolo.

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Nasce e decolla ITA

Messaggio da leggereda malpensante » ven 03 dic 2021, 10:01:08

Il premio sarà legato alla soddisfazione della cliente Esclapon.

spanna
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Re: Nasce e decolla ITA

Messaggio da leggereda spanna » ven 03 dic 2021, 18:04:05

https://www.facebook.com/watch?ref=sear ... 0altavilla
audio di altavilla che "spiuma" qualche dirigente :D
forse vado controcorrente, ma aldila' dei toni sicuramente condannabili e fuori luogo, nel merito altavilla in riunione mi pare avesse ragione. Altra cosa invece la storia della contessa serbelloni mazzanti vien dal mare (vadi contessa... vadi...), quella mi e' sembrata una storia vergognosa.
20 anni di perdite senza soluzione di continuità per liberarsi di alitalia. Per ITA airways ne occorreranno molti meno.

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Re: Nasce e decolla ITA

Messaggio da leggereda malpensante » ven 03 dic 2021, 19:34:55

A me sembra che non ci sia nessuna discontinuità con Alitalia, se non l'azzeramento del mio conto miglia.

grandemilano
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Re: Nasce e decolla ITA

Messaggio da leggereda grandemilano » ven 03 dic 2021, 21:21:50

spanna ha scritto: ven 03 dic 2021, 18:04:05 https://www.facebook.com/watch?ref=sear ... 0altavilla
audio di altavilla che "spiuma" qualche dirigente :D
sono gli stessi dirigenti della fu Alitalia?

e623
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Re: Nasce e decolla ITA

Messaggio da leggereda e623 » sab 04 dic 2021, 14:23:05

"Eddai la paghetta non si nega neanche al figlio più discolo..."
:mrgreen:
Altavilla_Liatti.jpg
Non hai i permessi necessari per visualizzare i file allegati in questo messaggio.

spanna
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Re: Nasce e decolla ITA

Messaggio da leggereda spanna » dom 05 dic 2021, 20:38:03

https://sites.google.com/view/europeana ... ta-airways
in questo sito si trova l'aggiornamento della flotta di ITA airways inclusi gli aerei in ordine e l'anno del loro presunto ingresso in flotta
20 anni di perdite senza soluzione di continuità per liberarsi di alitalia. Per ITA airways ne occorreranno molti meno.

KittyHawk
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Re: Nasce e decolla ITA

Messaggio da leggereda KittyHawk » mar 07 dic 2021, 08:33:03

Il prossimo passo della nuova compagnia aerea Ita «sarà l’esame degli incentivi di enti locali e aeroporti alle low cost». Lo afferma Alfredo Altavilla, presidente esecutivo di Ita, che assieme ai sindacati auspica che il «contratto collettivo nazionale del settore» sia applicato alle low cost in Italia «anche allo scopo di cominciare a riallineare situazioni non corrette di competitività».
https://www.ripartelitalia.it/altavilla-ita-prossimo-passo-gli-incentivi-di-enti-locali-e-aeroporti/
Incorreggibili. Hanno idea di che cosa vogliono fare? Hanno idea di che cosa stanno parlando?

Fino a qualche giorno fa i sindacati si lamentavano che nelle low cost, magari non tutte, si guadagnava di più che in Ita e ora vorrebbero che le low cost applicassero il nuovo "contratto nazionale"? Prima non erano competitive rispetto a Ita e ora lo sono? Chi è che ha sbagliato, allora?

Ad Altavilla qualcuno ha spiegato che cosa, secondo l'usuale business plan copia & incolla, dovrebbe fare Ita? Voli p-t-p o transiti via hub, con focalizzazione sugli intercontinentali e internazionali profittevoli? Detto altrimenti, vogliono copiare FR o LH? Perché se vogliono copiare FR e accedere ai contributi locali devono impegnarsi parecchio, dato che a differenza degli irlandesi (o maltesi :mrgreen: ) dubito fortemente che a Roma siano capaci di garantire flussi certi di passeggeri in cambio di soldi e agevolazioni.

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Nasce e decolla ITA

Messaggio da leggereda malpensante » mar 07 dic 2021, 08:50:16

Vogliono copiare Alitalia e ci riusciranno benissimo.

milmxp
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Re: Nasce e decolla ITA

Messaggio da leggereda milmxp » mar 07 dic 2021, 09:28:26

KittyHawk ha scritto: mar 07 dic 2021, 08:33:03
Il prossimo passo della nuova compagnia aerea Ita «sarà l’esame degli incentivi di enti locali e aeroporti alle low cost». Lo afferma Alfredo Altavilla, presidente esecutivo di Ita, che assieme ai sindacati auspica che il «contratto collettivo nazionale del settore» sia applicato alle low cost in Italia «anche allo scopo di cominciare a riallineare situazioni non corrette di competitività».
https://www.ripartelitalia.it/altavilla-ita-prossimo-passo-gli-incentivi-di-enti-locali-e-aeroporti/
Incorreggibili. Hanno idea di che cosa vogliono fare? Hanno idea di che cosa stanno parlando?

Fino a qualche giorno fa i sindacati si lamentavano che nelle low cost, magari non tutte, si guadagnava di più che in Ita e ora vorrebbero che le low cost applicassero il nuovo "contratto nazionale"? Prima non erano competitive rispetto a Ita e ora lo sono? Chi è che ha sbagliato, allora?

Ad Altavilla qualcuno ha spiegato che cosa, secondo l'usuale business plan copia & incolla, dovrebbe fare Ita? Voli p-t-p o transiti via hub, con focalizzazione sugli intercontinentali e internazionali profittevoli? Detto altrimenti, vogliono copiare FR o LH? Perché se vogliono copiare FR e accedere ai contributi locali devono impegnarsi parecchio, dato che a differenza degli irlandesi (o maltesi :mrgreen: ) dubito fortemente che a Roma siano capaci di garantire flussi certi di passeggeri in cambio di soldi e agevolazioni.
In realtà credo che a Roma non siano capaci di copiare nemmeno LH. Non sanno fare Hub e si è visto prima a MXP (che era un Hub KLM e non Alitalia) e poi a FCO.

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Re: Nasce e decolla ITA

Messaggio da leggereda spanna » mer 08 dic 2021, 16:21:46

la politica dei codeshare di ITA e' suicida. Per volare negli USA l'unica possibilita' sono i voli diretti (che attualmente sono il FCO-JFK e nient'altro), oppure i voli con accordi interline con DL, che peraltro coprono solo alcune destinazioni, le principali. I problemi sono: 1) l'unico volo al momento con cui puoi traversare l'atlantico con biglietto AZ e' il FCO-JFK, e nessun altro, che oltretutto non e' manco quotidiano al momento. 2) il volo interline DL non ti permette di guadagnare miglia con il nuovo programma fedelta' Volare, quindi si tratta di una soluzione poco ambita da parte dei FF.
L'accordo con KLM prevede un codeshare solo su un numero limitato di destinazioni, e comunque solo volando da FCO, per cui chi parte da altri aeroporti comunque deve volare prima a FCO, poi ad AMS, ed infine nella destinazione finale. Idem l'accordo con UX. A questo punto il volo direttamente con KLM o con UX diventa molto piu' interessante perche' ti permette di saltare una connessione.
Aspettiamo ora l'accordo con AF che e' il piu' importante per capire se questo trend continuera' o meno.
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Re: Nasce e decolla ITA

Messaggio da leggereda I-Alex » mer 08 dic 2021, 19:56:21

Alitalia perde gli slot all'aeroporto di Londra Heathrow (che pagava 10 mila euro al giorno) e li deve restituire a Etihad la primavera prossima.
La compagnia emiratina, a sua volta, li affitterà a Ita Airways - I dettagli sul @Corriere https://t.co/oNNbEzHxma
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Re: Nasce e decolla ITA

Messaggio da leggereda spanna » gio 09 dic 2021, 18:58:34

l'avevo appena chiamato, ed ecco che oggi arriva l'accordo di codeshare con air france.
https://www.borsaitaliana.it/borsa/noti ... ml?lang=it
piu' o meno ricalca l'accordo gia' stipulato con kml, con l'aggiunta di qualche destinazione in piu'. Ovviamente tutti i voli devono transitare da FCO con la notevole eccezione dei voli in partenza da LIN che, grazie al collegamento diretto con CDG operato da AZ, possono evitare di passare da FCO.
C'e' pero' un punto interessante da capire:
...
L'accordo di codeshare sarà inoltre esteso ad un'ampia scelta di destinazioni Usa non appena sarà completato l'iter autorizzativo presso la DOT statunitense.
....
Qui mi sembra che stia bollendo qualcosa di grosso in pentola, forse addirittura l'ingresso di ITA airways nella JV transatlantica? Se fosse così non credo che sarebbe un accordo che puoi disdire senza preavviso come quello in sky team, se c'e' un iter autorizzativo presso il DOT ci sarebbe anche in caso di uscita.
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Re: Nasce e decolla ITA

Messaggio da leggereda malpensante » gio 09 dic 2021, 22:04:09

Per l'ingresso nella JV transatlantica ci vorrebbe anche il benestare della UE.

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Re: Nasce e decolla ITA

Messaggio da leggereda belumosi » ven 10 dic 2021, 01:28:44

Dopo il patto del Quirinale tra Draghi e Macron, darei quasi per certa la (ri)sistemazione di ITA in SkyTeam e nella JV, magari lasciando alla compagnia italiana qualcosa in più rispetto al passato nell'ottica di aiutarne la sopravvivenza in chiave politica.

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Re: Nasce e decolla ITA

Messaggio da leggereda spanna » ven 10 dic 2021, 11:06:06

malpensante ha scritto: gio 09 dic 2021, 22:04:09 Per l'ingresso nella JV transatlantica ci vorrebbe anche il benestare della UE.
E perche' mai? Mica e' un aiuto di stato
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