Aeroportilombardi forum

Ho conosciuto Eberhart parecchi anni fa, eravamo seduti uno accanto all’altro a una cena dopo la Prima dell’Arena di Verona.

Se sarà lui l’AD di ITA è perché è cresciuto in Italia, parla italiano bene quanto il tedesco e conosce l’aviazione italiana meglio di Lazzerini e di tutto quelli che l’hanno preceduto.

malpensante ha scritto: ↑gio 25 mag 2023, 12:20:07 @spanna

Lufthansa fa operare voli in wet lease da compagnie esterne, quale problema ci sarebbe con i sindacati se quei contratti di wet lease venissero chiusi e i relativi voli venissero operati con aerei e crew Lufthansa recuperati da voli per Milano e Roma affidati invece a ITA?

se e' per quello che anche ITA ha voli in wet lease. Possono essere utili per motivi contingenti tipo mancanza di aerei o cose del genere, ma non sono elementi pianificati stabili.
Non ti ricordi che i sindacati tedeschi impedirono ad LHI di volare da MXP agli hub tedeschi? E anche ad EN hanno tolto il fideraggio sugli hub tedeschi, perche' dovrebbero permetterlo ad ITA?

Perché adesso magari conviene anche a loro.

conviene ai sindacati tedeschi? In che modo?

Più che convenire, direi che non “sconviene”.
Penso sia noto a tutti che al momento ci sia carenza di personale nel settore, a tutti i livelli, e che l’offerta sia decisamente inferiore alla domanda.
In questo contesto, non è illogico pensare che ai sindacati interessi tutto sommato poco che vengano delegati servizi a ITA, visto che non comporterebbe perdita di posti di lavoro in LH.
Ben diversa la situazione con LHI, vista dai sindacati tedeschi come una minaccia per stipendi e posti di lavoro.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ita: incontro al Mef Giorgetti-Spohr-Turicchi, c’è l’accordo

Roma, 25 mag. (LaPresse) – Il ministro dell’Economia Giancarlo Giorgetti e l’ad Lufthansa Carsten Spohr si sono incontrati oggi a via XX Settembre per confermare la conclusione dell’accordo in base al quale Luthansa investirà in Ita Airways per rilevarne una quota di minoranza, dopo aver già condiviso il piano industriale della compagnia, che prevede una crescita dei ricavi di 2,5 miliardi di euro previsti quest’anno e 4,1 miliardi di euro previsti per il 2027. Alla riunione ha partecipato anche il presidente di ITA, Antonino Turicchi. Lo rende noto il Mef.

https://www.lapresse.it/ultima-ora/2023 ... -laccordo/

https://www.lastampa.it/economia/2023/0 ... -12824620/

Paolo Baroni
2–3 minuti

Alla fine è arrivata la firma. Il ministro dell'Economia e delle Finanze Giancarlo Giorgetti e l'amministratore Delegato di Deutsche Lufthansa Carsten Spohr si sono incontrati oggi al Mef ed hanno confermato la conclusione dell'accordo: l'acquisizione di Lufthansa in Ita Airways una quota di minoranza dopo aver già condiviso il piano industriale della società, che prevede una crescita dei ricavi di 2,5 miliardi di euro prevista quest'anno e di 4,1 miliardi di euro prevista per il 2027. All'incontro – informa una nota del Mef . ha partecipato anche il presidente di ITA, Antonino Turicchi. Dopo la firma, l'accordo sarà ora sottoposto alla Corte dei Conti italiana e notificato alla Direzione Generale (DG) per la Concorrenza dell'Ue per le autorizzazioni del caso.

La strategia di sviluppo di Ita Airways - è spiegato un una nota congiunta- continuerà ad essere condivisa tra i due azionisti (Mef e Lufthansa). Questi risultati consentiranno la crescita e il rinnovamento della flotta, che a fine 2027 conterà 94 aeromobili rispetto agli attuali 71, con un'età media di cinque anni, e garantiranno l'ottimizzazione dei consumi di carburante e dell'impatto ambientale. L'organico, previsto quest'anno a 4.300 unità grazie alle 1.200 assunzioni in corso di perfezionamento, salirà a oltre 5.500 a fine Piano.

La strategia di ITA Airways mira ad affermarsi come player di riferimento tra i vettori full service nei tre settori intercontinentale, internazionale e domestico, con particolare attenzione al traffico di lungo raggio. Questo riposizionamento strategico consentirà inoltre di rafforzare maggiormente il traffico dell'hub di Roma Fiumicino, che avrà un ruolo centrale nel modello multi-hub del Gruppo Lufthansa. «ITA Airways continuerà ad essere la compagnia aerea di riferimento del Paese italiano ea rappresentare con orgoglio l'Italia nel mondo, garantendo collegamenti all'interno del Paese e con il resto del mondo, supportando lo sviluppo dei flussi turistici e di business», recita il comunicato.

94 aerei nel 2027 ahahhahahahah giorgia ha ulteriormente calato le braghe, ieri erano 101

Ita-Lufthansa, il Mef: «Firmato accordo per la cessione di una quota di minoranza al gruppo tedesco

Giovedì 25 Maggio 2023, 16:59 - Ultimo aggiornamento: 17:05
Il Ministero dell'Economia e delle Finanze e Lufthansa hanno firmato l'accordo per la cessione di una quota di minoranza al gruppo tedesco di Ita. Il ministro dell'Economia e delle Finanze Giancarlo Giorgetti e l'amministratore delegato di Deutsche Lufthansa Carsten Spohr - è scritto in una nota diffusa in inglese - si sono incontrati oggi al Mef per confermare la conclusione dell'accordo: l'investimento di Lufthansa in Ita Airways per rilevarne una quota di minoranza dopo aver già condiviso il piano industriale della compagnia, che prevede una crescita dei ricavi di 2,5 miliardi di euro previsti quest'anno e 4,1 miliardi di euro previsti per il 2027. Alla riunione ha partecipato anche il presidente di Ita, Antonino Turicchi.

Ita-Lufhtansa, i dettagli dell'accordo
«Dopo la firma - prosegue la nota - l'accordo sarà sottoposto alla Corte dei Conti italiana e notificato alla Direzione Generale (DG) per la Concorrenza dell'UE.
La strategia di sviluppo di Ita Airways continuerà ad essere condivisa tra i due azionisti (Mef e Lufthansa). Questi risultati - spiega il comunicato - consentiranno la crescita e il rinnovamento della flotta, che a fine 2027 conterà 94 aeromobili rispetto agli attuali 71, con un'età media di cinque anni, e garantiranno l'ottimizzazione dei consumi di carburante e dell'impatto ambientale. L'organico, previsto quest'anno a 4.300 unità grazie alle 1.200 assunzioni in corso di perfezionamento, salirà a oltre 5.500 a fine piano.

La strategia di Ita Airways - prosegue la nota - punta ad affermarsi come player di riferimento tra i vettori full service nei tre settori intercontinentale, internazionale e domestico, con particolare attenzione al traffico di lungo raggio. Questo riposizionamento strategico consentirà inoltre di rafforzare maggiormente il traffico dell'hub di Roma Fiumicino, che avrà un ruolo centrale nel modello multi-hub del Gruppo Lufthansa. Ita Airways continuerà ad essere la compagnia aerea di riferimento del Paese italiano ea rappresentare con orgoglio l'Italia nel mondo, garantendo collegamenti all'interno del Paese e con il resto del mondo, supportando lo sviluppo dei flussi turistici e di business.

Giorgetti: mercato si svilupperà in interesse Italia
«La giornata di oggi segna la fine di un percorso nella storia della compagnia di bandiera nazionale, che ha portato alla prospettiva dell'integrazione con un importante vettore europeo. Con questo governo oggi si scioglie un nodo che da trent'anni condiziona il mercato del trasporto aereo in Italia. Siamo convinti che questa decisione consentirà al mercato dell'aviazione di svilupparsi nell'interesse dell'Italia». Lo afferma il ministro dell'Economia, Giancarlo Giorgetti, commentando l'accordo tra Ita e Lufthansa.

https://www.ilmessaggero.it/economia/ne ... 23603.html

Peccato, davvero. Ho sperato fino alla fine che saltasse tutto.
E comunque 94 aerei sono ancora troppi. Temo che non ce la faranno neanche a questo giro

-------------
edit Amministrazione

La serie su ITA continua in questo nuovo topic