Air Italy: dal 1 Maggio arriva A320 QR e inizia nuovo corso

[milmxp]

A leggere l'articolo noto che ad ogni domanda su Olbia dice vedremo, valuteremo e continua a ribadire la centralità di Malpensa...
Incommentabile quando chiedono il piano industriale, in Sardegna devono crederci davvero a Olbia caput mundi

[KittyHawk]

Curioso che nell'intervista Malpensa venga continuamente definita "nostro hub principale" e non semplicemente "hub". Chissà se è un modo di ingraziarsi i lettori sardi, facendo credere che anche Olbia sia un hub, oppure se c'è FCO in lontananza, dato che qualche mese fa avevano prospettato di basare alcuni aerei sul litorale romano, anche se poi non se n'è più saputo nulla.

[carloz]

Curioso che nell'intervista Malpensa venga continuamente definita "nostro hub principale" e non semplicemente "hub". Chissà se è un modo di ingraziarsi i lettori sardi, facendo credere che anche Olbia sia un hub, oppure se c'è FCO in lontananza, dato che qualche mese fa avevano prospettato di basare alcuni aerei sul litorale romano, anche se poi non se n'è più saputo nulla.

Non saprei, ma d'impulso mi viene da pensare che si tratti essenzialmente di diplomazia, visto l'interlocutore. A dispetto del titolone, mi pare che dal contenuto dell'intervista non trapeli alcuna concreta apertura a scenari alternativi rispetto al piano originario. Insomma, trattandosi di un'intervista ad una testata Sarda, considero il peso della locuzione "hub principale" pari alle frasi su Olbia, continuità, etc. (valuteremo, vedremo). Insomma, un modo elegante per non sbattere la porta in faccia a livello formale. Sulla sostanza, invece, mi pare ci siano pochi dubbi su quanto detto.

[easyMXP]

Da questa intervista, il licenziamento dei dirigenti e la riduzione delle frequenze sull'india non sembra siano dovuti ai pessimi risultati. Nonostante a tal proposito si sia letto di tutto e di più, qui come altrove.
Anzi, il progetto presentato a febbraio non sarebbe cambiato di una virgola.
Saluti da malpensa :ciao:

E cosa ti aspetti che dica il boss? Stiamo andando male? È il nulla fatto intervista, non fa altro che confermare cose già note.

[D960]

La base di Olbia si regge solo grazie ai bandi di continuità territoriale, rotte estive comprese dato che gli aeromobili per queste sono di rinforzo alle direttrici per LIN e FCO. Poiché QR non mi pare così interessato a far volare i max 8 da OLB è facile pensare che:

1) partecipino per l'ultima volta al bando di continuità territoriale (2019-2021) fino a quando non manderanno in pensione i vecchi 737;
2) non partecipino del tutto e accelerino il processo di rinnovo della flotta.

Nel primo caso l'abbandono delle rotte sarà condito da una dose di vasellina e più facile da digerire, nel secondo scatenerebbero un putiferio e con le elezioni regionali di febbraio verrebbero messi ulteriormente in cattiva luce.

[gabbozzo]

Vedremo, magari nella fase in cui si trova ora IG un appalto può garantire introiti un po' più stabili che male non le fanno. La valutazione è tutta strategica ed industriale per chi ha i conti e le informazioni sotto mano.
..e comunque la gara, per sua definizione, va prima vinta :cool2: altrimenti il problema non si pone! ..a meno che..

[grandemilano]

Da questa intervista, il licenziamento dei dirigenti e la riduzione delle frequenze sull'india non sembra siano dovuti ai pessimi risultati. Nonostante a tal proposito si sia letto di tutto e di più, qui come altrove.
Anzi, il progetto presentato a febbraio non sarebbe cambiato di una virgola.
Saluti da malpensa :ciao:

E cosa ti aspetti che dica il boss? Stiamo andando male? È il nulla fatto intervista, non fa altro che confermare cose già note.

No. Però leggendo i commenti dei giorni scorsi, ipotizzavo che AiItaly avesse rallentato i propri programmi di sviluppo.
Invece nell'intervista vengo confermate nuovi voli già nei prossimi mesi.

[Mattia]

Da questa intervista, il licenziamento dei dirigenti e la riduzione delle frequenze sull'india non sembra siano dovuti ai pessimi risultati. Nonostante a tal proposito si sia letto di tutto e di più, qui come altrove.
Anzi, il progetto presentato a febbraio non sarebbe cambiato di una virgola.
Saluti da malpensa :ciao:

E cosa ti aspetti che dica il boss? Stiamo andando male? È il nulla fatto intervista, non fa altro che confermare cose già note.

No. Però leggendo i commenti dei giorni scorsi, ipotizzavo che AiItaly avesse rallentato i propri programmi di sviluppo.
Invece nell'intervista vengo confermate nuovi voli già nei prossimi mesi.

vengono confermati quelli che dovevano essere aperti il mese scorso...nuove rotte ne ne vedo purtroppo

[KL63]

A mio avviso non avrebbe potuto essere più chiaro: " piani riguardo Olbia non sono cambiati", "centralità di MXP", "per gli altri aeroporti vedremo..." mi pare che il Pili possa metersi l'animo in pace.

[BAlorMXP]

Quindi niente “from OLB to the World?”


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[Mattia]

Quindi niente “from OLB to the World?”


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ci sarà ci sarà...via mxp :green:

[basik71]

Intanto segnalo che tra pochi giorni (il 7/11) terminerà il wet lease del 320 QR nei confronti di IG.

[Tulkas]

Del resto le frequenze rispetto all'estate sono molto diminuite e a giorni dovrebbe arrivare anche un nuovo MAX, probabilmente anche i 737, come i 330, saranno sotto utilizzati questa winter.

[milmxp]

Oggi A7-LAG ha fatto il suo ultimo volo IG0612 NAP-MXP. Alle 20.03 è decollato come QR3454 per tornare a casa a Doha :ciao:

[basik71]

Oggi A7-LAG ha fatto il suo ultimo volo IG0612 NAP-MXP. Alle 20.03 è decollato come QR3454 per tornare a casa a Doha :ciao:

E in questo momento EI-FMR sta effettuando l'ultimo volo prova prima della restituzione al lessor.

Screenshot 2018-11-10.jpg

[I-GABE]

Ieri sera a MXP verso le 17.15 c'erano 3 ibridi attraccati al sat. A. Purtoppo non sono riuscito a fare foto.

[miguel]

Così?

[I-GABE]

Mi pareva fossero tutti e tre uguali, ma l’idea è quella!


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[miguel]

Questa è l'ondatina di ieri a mezzogiorno

[milmxp]

Dal sito SEA questi i voli Air Italy in partenza/arrivo al primo maggio (senza i code share):

Partenze
07.00 IG 0821 MOSCOW
07.20 IG 0663 PALERMO
07.35 IG 0601 ROMA
12.35 IG 0603 ROMA
12.40 IG 0611 NAPOLI
12.45 IG 0905 HAVANA
13.30 IG 0803 CAIRO
17.20 IG 7801 SHARM EL SHEIK
18.05 IG 0619 NAPOLI
18.25 IG 0605 ROMA
20.55 IG 0136 OLBIA

Arrivi
00.55 IG 0802 CAIRO
02.05 IG 7418 FUERTEVENTURA
11.25 IG 0664 PALERMO
11.35 IG 0602 ROMA
15.50 IG 0822 MOSCA
16.25 IG 0612 NAPOLI
16.45 IG 0604 ROMA
20.15 IG 0135 OLBIA
21.45 IG 0620 NAPOLI
21.50 IG 0606 ROMA
22.40 IG 0804 CAIRO

One Year Challenge, voli programmati al 1° maggio 2019 al netto dei c/s da sito SEA:

Partenze
06.55 IG 0657 CATANIA
07.15 IG 0663 PALERMO
07.25 IG 0615 NAPOLI
07.30 IG 0601 ROMA
07.30 IG 0623 CAGLIARI
12.30 IG 0667 PALERMO
12.30 IG 0673 LAMEZIA TERME
12.35 IG 0603 ROMA
12.35 IG 0611 NAPOLI
12.50 IG 0625 CAGLIARI
13.00 IG 0943 LOS ANGELES
13.15 IG 0901 NEW YORK
13.30 IG 0803 CAIRO
13.35 IG 0937 SAN FRANCISCO
17.30 IG 0653 CATANIA
17.45 IG 0675 LAMEZIA TERME
18.00 IG 0619 NAPOLI
18.20 IG 0605 ROMA
18.25 IG 0883 DAKAR

Arrivi
10.40 IG 0841 ACCRA via LAGOS
10.50 IG 0902 NEW YORK
11.10 IG 0616 NAPOLI
11.15 IG 0602 ROMA
11.25 IG 0624 CAGLIARI
11.30 IG 0658 CATANIA
11.30 IG 0664 PALERMO
16.05 IG 0938 SAN FRANCISCO
16.25 IG 0612 NAPOLI
16.45 IG 0604 ROMA
16.45 IG 0626 CAGLIARI
16.45 IG 0668 PALERMO
16.45 IG 0674 LAMEZIA TERME
21.45 IG 0620 NAPOLI
21.55 IG 0606 ROMA
22.00 IG 0676 LAMEZIA TERME
22.05 IG 0654 CATANIA
22.05 IG 0662 PALERMO
22.20 IG 0804 CAIRO

:cool2:

[Circoloco77]

Domanda: come mai nessuna destinazione “europea”?

[malpensante]

Perché non verranno fatte con aerei raccattati in giro, al posto dei MAX.

[Circoloco77]

Ah già che si era già discusso della cosa circa i MAX... domanda inutile sorry

[C-ALEX]

Ieri se non ho contato male 25 voli IG (escluso codesharing) in partenza da MXP
Oggi mi sembra che EI-GFX sta andando a Roma per un check, si sa quando torna da oggi in poi è dura senza un aereo

[Tulkas]

Domani ci vogliono 5 A330 per operare l'orario previsto, quindi o EI-GFX torna in tempo oppure non saprei, l'unica sarebbe mandare un 737 a Dakar, ma non è che ce ne siano in abbondanza, con i MAX ancora a terra.