Aeroportilombardi forum

malpensante ha scritto: ↑ven 02 lug 2021, 13:10:15 Ego ha forza lavoro flessibile e aveva bisogno di fare un po' di rodaggio, ma la cosa importante da ricordare è che non ha aerei di proprietà, ma può prenderne in leasing, pagandoli soltanto se li mette in flotta e li usa. Quindi si fa i suoi conti in base alle prenotazioni e decide se le conviene prendere dal lessor uno, due, tre o quattro aerei.

Aspetta però… perché c’è una stortura di fondo in quanto affermi nel momento in cui a pagarne le spese è il pax.
Un conto è annunciare e poi non rendere effettivamente disponibile un qualcosa
Un altro è vendere (e farsi pagare) un prodotto per poi dire successivamente che non verrà consegnato poiché non si è raggiunto il minimo d’ordine.

Perché se viene giustificata o peggio sdoganata questa linea, vuol dire che dovremo accettare di prenotare un ristorante per sentirci dire all’ultimo “mi spiace ma per la nostra flessibilità non avendo abbastanza coperti prenotati non abbiamo chiamato il cuoco per stasera. Ma se domani avessimo abbastanza clienti, ne chiamiamo anche due di cuochi eh”

Le regole dell’aviazione sono queste, le compagnie aeree sono libere di cancellare i voli, con preavviso di die settimane.

P.S. i voli che dovevano essere effettuati da Lumiwings verranno effettuati… da Lumiwings in proprio.

P.P.S. Ego è in startup e le previsioni di traffico, in particolare su rotte completamente inedite, sono un azzardo, quindi non c’è da stupirsi troppo se ci sono cancellazioni.

Che le regole lo consentano è un conto
Che lo si cerchi di far diventare un business model, è tutto un altro

Non farei una crociata contro EGO, seppur ritengo che certe rotte siano inammissibili a prescindere. Se ci guardiamo intorno, dall'inizio della pandemia è tutto un cancellare e mettere di nuovo in vendita continuo. Tanto per citare un vettore blasonato, easyJet ha messo in atto tagli sistematici sulla medesima rotta per più volte, così come Wizz si è adeguata e non parliamo di Ryanair, seppure in misura minore. Posto che anche a me danno fastidio e lasciano margini di organizzazione bassi, purtroppo ora come ora, complice la situazione, prendo quello che viene. Il problema però è fino a quando dal punto di vista burocratico è accettabile, visto che la pandemia è momentaneamente attenuata ma non sparita del tutto.

maclover ha scritto:Che le regole lo consentano è un conto
Che lo si cerchi di far diventare un business model, è tutto un altro

Il business di EGO sarebbe una cosa che non esiste, cioè il feed a voli intercontinentali che al momento non ci sono. Ci si deve inventare qualcosa, momento per momento.

Ego Airways sospende tutti i voli e il personale viene messo in casa integrazione

Scelta logica, fare point-to-point con l’Embraer non ha senso. Puoi raccattare qualcosa d’estate, ma il 15 settembre tanti dei 32x e dei 737 diventano inutili e gli Embraer ancora più inutili, per il costo per sedile più elevato.

EGO ha senso soltanto per fare transiti a voli intercontinentali che adesso non esistono o esistono a Malpensa per quello che portano in pancia. Il loro feed arriva in camion. I numeri di pax sono troppo bassi e, nonostante questo renda ancora più importante l’apporto di voli feed, questi voli feed porterebbero un numero di pax troppo basso o nullo. Riempire un 190 nella prossima Winter sarebbe più difficile che riempire un 757 pre Covid.

La cosa migliore che si può augurare a EGO è che la CIGS sia un letargo da cui risvegliarsi nel momento opportuno, che potrebbe non essere la Summer 22.

salvo errori gli ultimi voli saranno il 15 Settembre, per evitare di pagare le penali sotto data in caso di cancellazione.

Era un azzardo, per lo più in questi periodo di alto e bassi, di restrizioni e riapertire...
speriamo appunto sia un temporaneo congelamento in attesa di periodi "più caldi"

Un disastro annunciato! A fatica sarebbe sopravvissuta in condizioni pre-covid, figuriamoci ora...

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Controllando sul sito, diverse rotte riprendono il primo dicembre, in pratica si tratterebbe di uno stop delle attività di due mesi e mezzo da metà settembre al fine novembre, anche se non promette nulla di buono.

Licenza sospesa dal 4 Gennaio.

https://www.enac.gov.it/sites/default/f ... 220107.pdf

CVD! Era una strategia suicida...

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